资讯｜性能超越本田NX500，春风冒险拉力450MT，本田一半的价格

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要说谁模仿谁，春风450MT的外观设计要优于与本田最新亮相的NX500，从越野冒险ADV领域春风450MT也更加硬核，这一点不接受反驳。随着春风450MT的亮相，细节配置也在官方的发布后变得更加清晰，相比450平台其他车型有过之而无不及。

◆ 外观配置 全新设计冒险ADV越野拉力春风450MT，虽然是MT系列但外观被赋予了全新的设计语言，从外观判断450MT将会提供两个版本，标准版和三箱版本，除了尾箱的不同最大区别来自于高位挡泥板以及专属的蓝白竞技涂装，强化了整车的硬派越野气质。

从去年开始流行的堆叠式造型灯组，已经在多品牌多车型中有所呈现，450MT前脸通过日行灯的加入，从而提高了整车的辨识度。全车灯光系统匹配LED光源，并标配支持手动可调运动风挡，除此之外手把位置提供了10mm的调节空间，满足了更多骑手的使用需要。车机系统标配5英寸TFT全彩液晶显示，支持蓝牙导航、车机互联功能。

◆ 动力引擎 春风450MT搭载一台家族系列449cc动力平台，直列双缸水冷270°曲轴夹角DOHC四气门结构设计，也是该平台第四款车型。经过重新调校，低转速便能爆发出强大的扭矩，最大马力44Ps，最大功率32.5kW/8500，最大扭矩44Nm/6250。

◆ 底盘硬件 车架方面的设计也得到了KTM的技术加持，采用铬钼钢框架结构，分体摇篮式设计，主副车架重量仅为16.5KG，整备质量175KG。标准坐高820 MM，可以通过调节后悬架将坐高降低至800 MM，油箱容量17.5升，综合续航表现达到400KM+。

减震系统450MT搭载由KYB品牌提供的完全可调倒置前叉，支持20段预载调节，后悬架采用外置气囊中置后减震，前后行程达到200 MM，220 MM的最小离地间隙，搭配前21/后18英寸辐条轮越野胎，具备了出色的通过性。

制动方面，450MT采用前320 MM单盘J.Juan(西户)四活塞卡钳，后240 MM单盘J.Juan（西户）单活塞卡钳，标配博世双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，同时可通过手把按键单独关闭后轮，以实现更高的可玩性和操控性。至于价格极大可能会在3万元以内。对此大家有何看法，欢迎评论区留言。

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