一辆大通面包车，带你看尽谎言和嘴硬，被铁证打脸结局极度舒适！

哈喽，大家好！我是检车家检测老师傅——英俊，曾经干过8年的汽车维修，机缘巧合之下加入检车家成为了一名专业的二手车检测师。

不但人帅，技术还很厉害，找我检测过车的老铁都知道，绝对靠谱！

咱们今天这位粉丝呢，他想找一个既能拉人又能拉货的两用车型，要求也不高，车型也没什么限制，价格尽量低一点，最好是个人车。辗转大半个月时间，他终于是在网上看到了这台大通MAXUS G10。

卖家自称个人卖家，帮自己的老板卖车！据卖家讲，这台车是公司的接待用车，公里数不大，现在老板打算换一个新能源车，成本更低一点！车子的公里数也不大，目前刚刚9万公里出头，平时也只都是跑市区道路，全车也就一次因为卖家老婆开，撞了个石头！所以导致前杠有喷漆，其他都没问题的。

这里值得一提的是，卖家一直催促粉丝说看车的人特别多，诚心买的话就需要早点决定。

粉丝觉得那么抢手，应该问题不大，但是没吃过猪肉见过猪跑，二手车行业的水有多深他也略有耳闻，所以便找到我们帮他检测一下，把把关！

粉丝对我说：虽然买来当拉货工具的，但也不能买到问题车，当冤大头！

检测约的地方据说是卖家公司附近，跟粉丝碰面之后，他跟我说，车子的外观喷漆钣金他都不是很在意，就三大件必须没问题，因为自己弄回去也是为了跑业务接待用的，内饰部分我到之他就大概看了下，没啥特别大的问题，现在叫我过来就排查看三大件，以及车辆是否存在事故火烧泡水。

卖家一副分分钟几百万上下的样子，到了就说：检测最多只能给你们四五十分钟，我忙得很！

我心想，多忙？这么忙还出来卖车？真是难为你了！

说实话，很不爽！别人买你的车，你就这态度？

没办法，到了现场粉丝先让我把底盘看了，再看有没有事故调表，剩下的如果卖家时间不够，就先不看了……

而且粉丝说，这个车他是给了订金的，因为同时还有一波人在这里一起看车……卖家说你不要，马上就会有人拿走了！听到这些粉丝也怕错过，于是就下了订金……

一切都透露着不寻常！包括另外一波看车的人，我甚至在他们身上看到了演员的潜质，奈何我没有证据~

时间紧任务重，咱先不研究那些表演，先看车况，管你其他的怎么假，车况在我面前你百分百的做不了假，是人是鬼，一探便知！

老规矩，先来看下这台车的基本信息：

车辆型号： 上汽大通MAXUS G10 2021款2.0T 自动精英版柴油7座上牌日期：20年7月表显里程：91273KM新车指导价：18.78万卖家报价：7.68万

既然粉丝要求先看底盘，那咱们今天就先从底盘看起。

车辆举升之后，大致看一眼底盘全貌还行，没有严重的托底，没有很严重的渗漏现象。

接着我们来看前后纵梁，前纵梁有一点开裂的情况，上面有脱漆，但是整体来说，没有特别大的变形；后纵梁未发现变形修复，而且看了下后围板，也没有任何问题，说明车辆是没有严重追尾的。

当然，这里看到的只是下部纵梁，等下我们还要从机舱观察上部纵梁情况后，再综合来判断。

接着检测发动机就没那么简单了，油底壳有明显的拆卸和后期打胶，这说明油底壳是拆过的。

发动机曲轴螺钉存在拆卸，这个说明发动机肯定是修过的了，不然这位置很少会动到。

看到了这里我就觉得车辆发动机没那么简单，才9万多公里居然整备过了，国产车的发动机稳定性难道就真的那么差劲么？

继续检测发现发动机上面很多部件的螺钉都存在拆卸维修的痕迹，一处两处异常还算好的，到处都有，这只能说明发动机大修过！

接着检测变速箱，首当其冲的就是机脚拆卸，老铁们应该都知道，如果不是发动机吊装，是不需要动机脚的，所以说这样可以佐证我们前面说的发动机大修。

继续，传动轴局部拆卸的痕迹非常明显，我当时就纳闷了，难道传动轴是单独更换过导致的拆卸么？不然你没事拆它干啥？

但是我仔细的看了下成色，这个应该还是原来的传动轴，在没有故障的情况下是不会动它的，越来越多的问题都直接指向了发动机解体大修。

变速箱上的散热管路螺钉也是拆过的，更夸张的是还有部分螺钉没有固定到位……

这还用说，三大件肯定是存在问题了！

不过好在变速箱总成倒是没有发现拆卸，这就能说明变速箱是没有分解维修的。

在检测过程中，粉丝就在我旁边陪同，每当我看到问题，他当场就会问，发动机大修的问题一出来，粉丝就不淡定了，来的时候都没说发动机解体大修，于是便去找卖家。卖家一听到还不高兴了，直接天大的帽子劈头盖脸的扣在我的头上：检测室乱说！

似乎是为了证明自己的车没有问题，对粉丝说这个车一直都在他手上，绝对是没有动过发动机，还说我们检测师父打胡乱说，说我们就是怕粉丝买了之后出问题找到我们，所以才把车况使劲的往严重了说……

这真的是一点脸都不要啊！我说发动大修了是应为该拆的都拆过！他说我乱说是因为车一直在他手上！就这……你叫我说什么好呢？

再说了，你不是说帮你老板卖车的吗？怎么车一直在你手上了呢？你老板是你干爹吗？买车无偿给你开的吗？

卖家虽然没带脸出门，但是气势是很足的，所以看上去就有那么一点点自信。导致粉丝当时还有点犹豫，觉得是不是我看错了！但是，他现在有多自信，等下打脸就有多响！

咱们接着往下检测，接着咱们看发动机舱是个什么情况。

首先就是水箱框架，有明显的焊接，而且焊点根本就没处理好，都生锈了！

接着大灯固定支架也可以看到明显的变形修复，而且同样存在锈蚀。

从机舱看纵梁上部，焊接修复很明显，根本没有任何狡辩的余地！

而且水箱框架一样存在变形脱漆，这个前脸事故导致了水箱框架、纵梁上部变形。因此，重大事故车板上钉钉！

来个细节图，可以看到纵梁上部焊接修复的痕迹，而且手艺也一般，现在都出现锈蚀的情况了，到了后期肯定还要更加严重。

看到这里车辆三大件有拆卸，纵梁还变形，基本粉丝担心的地方都有问题，还有啥好说的呢？及时的跟粉丝反馈了问题，粉丝当时就很生气，直言被骗惨了！就想让卖家直接退定金，这车他不买了！

但这个时候卖家却说：这个情况不是告诉你了么？前面是有过事故的，我老婆开车碰到石头了，导致的这些变形。你来之前就说过了呀，至于发动机变速箱部分，肯定是没动过的，这个我可以保证的。

粉丝听到这都差点被气消了，于是直接说到：事故车我是肯定不会要的，你直接退定金。

卖家又说：那再便宜一点给你总可以了吧，也就是前面有点事故而已。

粉丝听到这个，态度又软了下来，我真的也是不知道说什么好了……他对我说要不继续再看看啊，真能能少点也还不错！

粉丝大哥都发话了，那我们检测继续，这个时候，我让卖家提供下行驶证和大本，我们进行核对。

就这么个再正常不过的检测步骤，卖家又不乐意了！表示手续会跟粉丝交接！我真的都想直接彪国粹了，扭捏个啥？看下手续不是很正常的吗？

不给我那我只好找粉丝去拿了，因为这是我们检测的流程，也是找我们检测的用户赋予我们的责任，不是说你不给我就算了，我们得替用户负责！于是我问粉丝大哥：你看过手续了没有？万一是个抵押车，贷款都没还完，登记证书都没有，到时候你怎么过户？

粉丝也跟我说确实没看到，他自己没想那么多，现在听到可能有过户不了的风险，于是去找卖家拿证，卖家看躲不过去这才不情愿的把手续拿出来了。

这一看，我跟粉丝又是大吃一惊！

车辆登记为预约出租车型，虽然现在去更改了，也就是我们常说的营转非。但是还是有限制的，车辆60万公里是要强制报废的！而且每年都需要年审！

就这情况我问粉丝：你之前清楚么？

他当时都愣住了，回答道：清楚个啥？他是只字不提啊！我算是见识到了，什么叫发现一样坦白一样，真服了！

粉丝问卖家：车子怎么又是营转非，你也不告诉我一声？

卖家又说了：这有啥影响？不都转回来了吗？而且60万公里才报废，现在十万都不到，你想想看，还能开多少年呢？

粉丝听到这个回答，一时间也无言以对，感觉卖家这边真的发现啥都有理由反驳的。我都有点看不下去了，这脸皮怕是比城墙倒拐处还要厚吧？

按照卖家的说法，车才十万多公里，确实还有一段时间开，毕竟没有强制报废的年限，但是这个时候后台送来了车辆的维保记录，再次上演了打脸时刻！

维保记录显示，车辆22年7月份就已经23万公里了！并且，去店里面做的项目是啥呢？没错！就是大修发动机！

刚才还拍着胸脯保证发动机没有大修的卖家，此时此刻在我眼里就像是没错衣服上蹿下跳，还有着红红大屁股的猴子！

粉丝一看，彻底蒙圈，事故，发动机大修，调表，营转非——这样算是“极品”了！

退钱！

粉丝几乎是喊出来的！卖家在看到维保记录的时候估计就已经知道大势已去了，这次他可以说是盖伦出轻语——沉默又破防了！默默的给粉丝退了定金，但同时还很倔强的强行装了一波：既然不要就算了，退你定金就是！

可能他自己觉得，这样来一句看起会比较洒脱吧……

粉丝拿回订金之后，也没完全消气，于是对卖车的人说了一句：没事兄弟，不是还有一波人在看，你卖给他们一样，他们肯定抢着要的！

说完之后扭头就走，留下卖方在风中独自凌乱……

如果没看到就当啥都没发生，要不是粉丝找我们检测出了问题，说不定还真当精品一手车了买了，找谁说理去？

对于这种车，我只想说一句：谁买谁倒霉！

好了，今天的分享就到这了，我是检车家英俊，我文化有限写得不好，各位老板们将就着看，咱们下期再见了！