前两天在开封检测了一台雷克萨斯，2016年8月上牌的ES200，跑了10万公里，车主准备卖掉； 由于本地的车商出价比较低，车主联系了南方的车商，路途遥远，南方的车商懒得出差，为省事就请我们代劳验一验； 查验结果不太好，全车除了车顶和后盖，其它地方全部喷漆或钣金，前后保险杠更换，右前大灯更换； 内饰磨损老化褪色，座椅骨架轻微生锈；机舱前防撞梁钣金变形，右前纵梁变形，定义为重大事故车； 发动机机脚拆装，气门室盖渗油；底盘护板更换，前轮悬挂渗油，右后轮胎小割裂； 怪不得本地车商出价低，原来是大事故车，那南方的车商也不会给太多，收车托运的话，还会产生物流费； 跟车主打探了价钱，车主跟南方车商谈的是5万2，但介绍的是小事故，而现在纵梁有伤，可能要重新议价了； 验完收工，有一点让我不能理解，开了十年的ES200，车主竟然还能卖5万多？车商收回去再往外卖，至少挂7万； 现在ES新车都跌成什么样了，轻轻松松优惠10万，裸车能谈到20万，为何二手行情还这么坚挺？

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检车家

3小时前

前两天检测了一台大众速腾，2016年8月上牌的1.4t双离合，跑了14万公里，商家刚收回来做整备； 查验结果一言难尽，前杠更换，右前大灯更换，右前翼子板更换，后尾灯更换，右后轮旋胶体开裂； 机盖喷漆，左前翼子板钣金，左前车门钣金，左后车门钣金，右前车门钣金，右后车门钣金，右后翼子板钣金焊接； 内饰磨损老化褪色，顶棚塌陷，转向管柱生锈，空调运行异响，右侧出风口功能失效，后排点烟器功能失效； 发动机机脚更换，气缸盖垫轻微漏油，正时罩盖渗油，油底壳轻微漏油，曲轴后油封轻微漏油； 变速箱油底壳轻微漏油，半轴轻微漏油，转向机渗油，前轮转向球头渗油，四轮刹车片更换。 到处都是毛病啊，商家收车肯定给不了多少钱，顶多八千，但商家往外卖就是2万多； 商家跟用户介绍车况的时候，上面这些问题就变成小问题了，不耽误使用，随便跑！ 如果车况好，原车主很爱惜的话，商家收车能给到1万5-1万8，往外卖就是3万； 你们的速腾什么情况呢？十年也该换车了！

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检车家

10-13

比如说图中这辆奔驰C200，主驾车门的颜色，跟旁边不一样，色差太大了，肯定有问题； 观察整体外观，贴了改色膜，从门框和手续上可以确认，原车是灰色；车门这一块，应该是后贴的车膜； 拿漆膜仪一打，500多微米，果然，做钣金了；车衣肯定保不住，只是没想到，后贴的车膜出现这么大的色差； 应该是原车主自己贴的，贪便宜凑活了事；车商收回来也没怎么处理，可能不想多花成本，就这样明牌卖了； 其实大多数二手车，外观只要做过漆，多少都会有色差，普通人仔细去观察，也能看出来，不过专业的事最好交给专业的人来做； 这辆奔驰C200还验了出别的问题，前杠更换，机盖喷漆，左前翼子板钣金，右后翼子板钣金，右后车门喷漆，后保险杠喷漆，后尾灯更换； 大灯改装，后视镜改装，轮毂改装，排气改装，机舱水箱框架更换，前防撞梁更换，左前悬挂拆装维修，前轮轮胎偏磨； 发动机和变速箱没什么毛病，车况总体一般般，那么2016年的车，跑了5万多公里，大家觉得值多少钱？

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10-12

沈阳的文大哥，之前想买赛那新车，但国庆节租一辆开了几天，不是很满意； 高速路上后段动力不足，噪音控制一般，包括内饰的廉价塑料件，都不像20多万的车； 文大哥可是开过老款3.5塞纳的，对比起来，塞纳的动力储备更充足，超车更有自信，毕竟是V6发动机，动力输出更线性顺滑； 还有老塞纳的四驱是纯机械的，而不是新款的电子四驱，路况不佳时，尤其是东北冬天的雨雪路面，脱困能力更强，更加可靠； 包括老塞纳的内饰，用料也更扎实，更上档次；文大哥思来想去，对老塞纳甚是怀念，干脆找个成色好点的二手老塞纳好了！ 很快就在某平台看到一辆，2021年10月上牌的平行进口版，跑了5万多公里，二手挂牌18.80万； 检测车况挺好的，就前后保险杠喷漆，别的地方都是原版原漆；内饰轻微使用磨损，顶棚改装；发动机和变速箱一颗螺丝未动； 文大哥非常认可这个结果，礼貌性的讲了降价，顺利提车；恭喜！

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10-10

前两天检测了一台尊界S800，今年1月上牌的增程星耀行政版，跑了1万多公里，二手挂牌88万； 查验车况有瑕疵，外观漆面原版原漆，全车贴膜，但左前轮毂更换，左前轮胎更换，左后轮毂维修； 从车险记录来看，左前轮胎应该撞到什么东西了，好在内部悬架没伤到，问题不大； 另外，内饰地毯改装，顶棚改装，底盘电池护板改装，护板轻微刮擦；公里数真实； 还有个有意思的地方，车尾江淮的字标被抠掉了，就像当年的宝马抠华晨标，奔驰抠北汽标，心态一模一样！ 价格上，不到一年就比新车节省20万，还是挺划算；不过我好奇的是，原车主为何才开9个月就卖？ 看手续是公司户，应该操作了抵税，但这么快就卖，后续是要补交的吧？ 又或者说，没有操作抵税，原车主纯粹是为了尝鲜，新鲜期过了之后就卖掉，也不怕亏钱！ 你们觉得是为什么？

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检车家

10-09

当你刚买的新车被撞，试图要求折旧费的时候，对方是这种态度，你该怎么办？ 长沙的肖女士就遇到了这种事，今年5月买的特斯拉，出了交通事故，对方全责； 由于撞的比较严重，肖女士挺心疼的，加上处理事故和修车耽误的时间，就想要一点补偿； 赔偿误工费，或者叫折旧费，但对方不太愿意，直言一分钱没有，让肖女士找保险公司要； 而保险公司自然也不会答应，根本没有先例，也没有可执行的标准！ 肖女士没有放弃，准备走起诉程序，而收集证据需要一个鉴定报告，鉴定车辆的贬损金额； 正好，这是我们擅长的专业；肖女士也恰好找到了我们，那就出发去长沙。 经详细查勘，车辆主要是前方受损，保险杠、大灯、机盖、翼子板、防撞梁、龙门架都需要更换； 不过纵梁、翼子板梁等结构件没什么问题，没有触发事故车的判定标准，所以贬值不会特别多； 最后按照重置成本法的计算公式，得出结论，车辆贬损3万余元； 把报告提交给肖女士，我们的任务就完成了，至于肖女士会不会诉讼成功，就看法院怎么判了！

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10-08

前两天检测了一台日产逍客，2024年2月上牌的2.0经典款，表显3万多公里，二手挂牌6.80万； 查验结果差强人意，外观就一个前保险杠喷漆，别的面都是原版原漆，说明没有事故，但车辆涉水了； 内饰主副座椅拆卸，地毯拆卸，地板浸水修复，门槛空腔残留水印，严格一点的话，会被认定为泡水车； 包括底盘的半轴生锈，前副车架轻微生锈，都跟涉水有关系；但你以为这就完了，这车还不止涉水的问题； 看看发动机舱，气门室盖明显的渗油了，正时盖油气附着，曲轴后油封也轻微渗油，这跟涉水就扯不上关系了； 可能发动机本身有缺陷，也可能车主驾驶习惯的原因，总之，这个问题比较反常，毕竟才开两年3万公里； 而且是主打省心耐用的日系车，出现这个问题，实属不应该；好在不影响工况，涉水也没有太大的危害； 还是可以买，但价钱就要好好斟酌了！

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检车家

09-30

大学生有车不稀奇，车能提供很多的便利，包括择偶的成功率都会提升，但具体应该怎么选车呢？ 首先，大学生多数没有经济收入，消费支出应该勤俭节约，所以开车尽量别太高调，车价别太贵，牌子别太豪华； 其次，校园里一般买不到车位装充电桩，纯电车用起来不是那么方便，所以尽量选插混、增程、乃至纯燃油车； 再次，年轻人血气方刚，有冲劲儿，追求个性，外观、动力、功能配置，都是要考虑的因素！ 综合以上，看看下面五款车如何，根据钱包的厚度，试驾后再决定。 ✦领克07GT，猎装运动车，底盘强，带磁流变悬架，插混省油，装载实用性也不错； ✦深蓝L07，掀背轿跑，无框车门+溜背，增程不担心续航，华为乾崑智驾解放双手； ✦极狐阿尔法S5，宽体低趴轿跑，自带电动尾翼，增程保障续航，麦格纳底盘调校； ✦大众尚酷，进口双门小轿跑，车身小巧灵活，操控自如，EA888发动机改装潜力大； ✦宝马4系/奔驰CLE/奥迪A5，老牌豪华品牌的积淀，轿跑先驱，经典永存，二手更合适； 每一款都比较吸睛，每一款都有自身的特点，新车不贵，二手更有性价比； 温馨提示，二手车水深坑多，务必检测车况！

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检车家

09-29

苏州的木大哥，准备国庆节的时候，带一家四口回山西老家，但高铁票抢不到，打开买票软件，还没输完信息就秒空了； 飞机也没有直达的航班，加上行李比较多，木大哥就想着租辆车开回去，但租车行情涨了很多，特别是一些热门车，翻几倍的涨； 木大哥想选个MPV，坐起来舒服，空间也大，但几天的总费用加起来上万了，实在是没有必要！那到底该怎么回老家呢？ 木大哥注意到，上班的路上有一个二手车市场，不如去买辆便宜的MPV，国庆节用完了再卖掉，想必不会亏太多。 不过二手车的口碑不太好，木大哥也怕被坑，就委托我们过来验一验，而且让车商把车开到了自己上班的工厂； 不得不说，木大哥办事很细节。来看看车况，这是一台2011年6月上牌的3.0旗舰版，跑了18万公里，二手挂牌2.98万。 经查验，外观三个面钣金，四个面喷漆，左前大灯更换，右前门更换； 内饰磨损老化褪色，主驾座椅破皮，顶棚脏污，仪表台骨架生锈，右侧电动门故障； 发动机机脚更换，进气歧管拆装清洗，曲轴后油封渗油，变速箱油底壳渗油，转向机渗油； 车况总体一般般，可以正常开，但十五个年头的老车，用完再卖的时候，怕只有几千块吧？

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09-28

前两天帮粉丝检测了一台蔚来ES6，2019年11月上牌，跑了10万公里，二手挂牌10.80万； 刚到车行，商家就开始吹捧粉丝，夸粉丝聪明，有眼光，他这台ES6是买断电池版，不用交租电的费用， 想换电池的时候就去换，不用担心电池衰减和续航缩水的问题，别的牌子的电车根本比不了； 而且ES6的颜值也很能打，七年前的也不过时，当初新车落地40万，是跟BBA同级别的高档车； 商家的嘴皮子确实溜，把粉丝哄得很开心，不过粉丝是清醒的，最终买不买，还得看车况好坏； 经我们查验，外观贴膜改色，前保险杠更换，中网更换，左前大灯更换，左前翼子板喷漆； 左前门喷漆，右后翼子板喷漆，右后门喷漆，右前门钣金，右前轮眉更换，右前翼子板喷漆； 内饰磨损老化，顶棚一处脏污；底盘小刮擦，动力电池拆装更换，左后半轴渗油，后轮轮胎磨损严重； 看似问题不少，但都属于瑕疵，没有影响正常使用的关键缺陷，不过价格肯定要相对应的瑕疵价格； 10万明显贵了，选蔚来确实很聪明，但别花高价，另外注意车主权益的转换，以免受到损失。 以我们的经验，靠谱的二手电车，并不是单纯看品牌，还得结合成色、工况、售后质保等条件，综合判断。

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检车家

09-24

前两天帮粉丝检测了一台保时捷911，2021年5月上牌的卡雷拉S，表显仅8千多公里，二手挂牌98.80万； 检测车况很精品，外观贴膜，全车原版原漆，后屁股尾标抠掉，加装了升降尾翼，轮毂小刮擦，底盘轻微托底划伤； 很多人可能怀疑公里数有假，毕竟五个年头了，包括粉丝都比较担心，毕竟要花将近100万，不可掉以轻心！ 对此，我们特意比对了内外的使用磨损，门把手、座椅、方向盘、安全带、车窗按键、刹车踏板等肢体经常接触的部位； 并没有发现异常的磨损，使用程度轻微；同时，轮胎和刹车片的磨损也比较轻微，没有更换； 再结合OBD电脑数据和维保记录，可以论证，公里数真实，并没有调表的迹象； 况且，跑车本身属于玩具属性，通过性不佳，乘坐舒适性也不高，并不适合频繁的长时间通勤使用； 加上购车价格很高，维护修理成本昂贵，车主也不止这一辆车，所以使用频率低是很正常的； 最终粉丝认可这个结果，顺利买入。恭喜！

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09-23

前两天检测了一台丰田兰德酷路泽，2025年7月上牌的LC78，跑了8千多公里，二手行情50万上下； 查验结果很好，毕竟开的不多，车龄也很新，外观原版原漆，没有事故和维修，就漆面有点儿划痕，轮胎小割裂，别的都正常； 车况挑不出毛病，但如果硬要说这车的缺点，那就是配置太低了，手摇车窗，看见没？都快2027了，还有哪个车这么抠？ 再看整个内饰，太素了，布门板，布座椅，全手动调节，到处塑料壳，手动挡，机械手刹，简单收音机，没有液晶屏，更没有大屏； 看起来很廉价，50万简直是大韭菜，但圈内人都懂得，不能把它当普通的城市用车来看待，而是主要用于恶劣环境的工具车、越野车； 这些寒酸的配置，目的就是为了保障它的可靠性和稳定性，在极端环境中不容易发生故障损坏、不耽误正常的工作进程； 所以它的目标用户并不是普通市民，而是有野外通勤需求的特殊群体！至于价格的高低，那就是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨了！

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检车家

09-21

前段时间鉴定了一台奥迪Q5，车主自述发动机有故障损坏，内部严重拉伤，请我们鉴定一下损坏原因； 4S店已经作了初步排查，认为非本身质量导致，因为在发动机内部发现了非正常物质，黏糊糊的，猜测是白糖； 但4S店不具备鉴定资质，无法出具维权所需要的鉴定报告，所以车主找我们过来； 第一时间拆解检查，发现机油加注口覆盖了少量白色晶状物质，机油滤芯器内部也有大量晶状物沉淀； 经分析和检验，技术人员确认白色晶状物的化学成分为C12H22O11，也就是人们常说的白砂糖； 进一步检查，在缸盖固定螺丝位置发现了未融化的白砂糖，在油底壳内部也发现了大量的白砂糖晶状物。 同时，凸轮轴槽内部存在明显较深的拉伤，这是糖分分解形成粘稠物质，阻塞了油道，润滑不足导致的； 包括缸体中的曲轴，大瓦（主轴承），以及活塞连杆内部的钢筒（连杆轴承），都出现了不同程度的损伤。 最终结论：发动机的损伤是由于白砂糖进入发动机内部所导致的。车主自己不会这样干，想想得罪了谁吧？ 如果追查是人为故意，那就涉嫌故意损害公私财物，严格来说，罪名不小！大家引以为戒！

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检车家

09-20

今天帮粉丝检测了一台智界V9，今年6月上牌的Max+版，表显3千多公里，商家挂牌41.69万，还免费送充电桩； 粉丝由于比较着急，国庆假期就要用车，现在订新车怕来不及，4S店说最快两周交付，有改装的话得4周，所以只好看看二手的； 商家简单的介绍了车况，原版原漆精品准新车；然后猛夸车的配置亮点，华为乾崑智驾，后轮转向，二排座椅旋转，质保跟车不跟人等等； 商家还强调，连续两个月的MPV销量冠军，都是这车，新车售价38万起，落地40万，没啥优惠；这么贵，还有这么多人买，你说它好不好？ 众人点头，确实好，但从长远来看，还需要时间和市场的考验，有钱人可以短暂尝鲜，而做到经久不衰并不容易；来看看车况吧！ 外观贴膜改色，车身原版原漆，就轮毂一点儿划伤，内饰成色崭新，三电系统一颗螺丝未动，电池还加装了护板； 车况确实非常精品，毕竟才开3个月，公里数也不多，真就是一辆轻度使用的准新车；价钱合适的话，完全可以买入； 但对于不同的用户来说，价钱合适不合适的判断标准可能不一样，今天的粉丝能接受40万，你们呃？

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检车家

09-18

锋兰达的销量还行，稳定在月均1万辆左右，在燃油suv中名列前茅；虽然配置一般，但胜在价格实惠； 低配10万多点儿就落地了，双擎版也就多个2万块；省心、省油、故障率低，同价位不是最好，但绝对不会买错； 但如果广丰和一丰合并的话，锋兰达和卡罗拉锐放就重叠了，两者属于换壳姊妹车，平台、尺寸、动力都一模一样； 虽然锋兰达的入门配置略高，但锐放属于全球车型，非要选一个来停产，那锋兰达被牺牲掉的可能性很大； 不过停产锋兰达对新老用户基本没什么影响，新车有锐放平替，旧车有完整的售后，包括二手车，依旧很保值； 举个例子，我们昨天就检测了一台锐放，车况很好，无事故无维修，外观原版原漆，就前保险杠划伤，底盘轻微刮擦； 2022年7月上牌的2.0纯油，跑了4万多公里，猜猜商家卖多少钱？7.58万，你说牛不牛？

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检车家

09-18

先说结论，可能会降一点，但不会降很多；虽说国产GLE的定价不低，暂时也没有大的优惠，行情看起来很坚挺； 但进口GLE并没有停产，而是处于清库存阶段，国产GLE的高价，一部分原因也是为了进口GLE更顺利的清库存； 二手的进口GLE的行情，对应的是进口GLE的新车行情，而不是国产GLE；既然清库存，打折优惠才是常规操作； 那么进口新车打折优惠，二手的自然也跟着降价，就看新车优惠到什么程度；一直到库存清完，行情都是如此； 当然，按照BBA的一贯作风，半年后，国产GLE就会迎来大的优惠，降价10万都不稀奇，毕竟现在的市场环境很严峻； 等国产GLE的行情看齐进口GLE的时候，二手的行情也就稳定下来了；想要抄底二手的进口GLE，现在是个不错的时机； 但话又说回来，对比同价位的新能源产品，奔驰GLE在软硬件上都没什么优势，完全就靠一个品牌溢价硬撑着； 那么，是你的话，你会为了品牌溢价而放弃新能源吗？

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检车家

09-17

它还没有电动后备箱，没有无钥匙进入，没有语音识别，没有360影像，没有座椅加热通风，没有氛围灯，方向盘都是塑料的； 在新能源时代，是不是很过分？答案不一定，毕竟是丰田，用户忠诚度很高，买来改装呗！花里胡哨的不重要，省油省心才重要！ 这就是丰田赛那高价低配的底气，用户认可！包括二手车也一样，保值率还是那么高，一点性价比也没有，但就是有人愿意买！ 比方说，昨天就帮粉丝检测了一台丰田赛那，2025年3月上牌的24款舒适版，跑了两万多公里，二手挂牌23.80万； 检测车况挺好的，外观就一个后保险杠喷漆，别的地方原版原漆；另外换了一个右前轮胎，内饰轻微使用磨损，混合动力系统一切正常； 整车没什么改装，对比新车，这辆二手的只便宜了两万块，大家觉得值当吗？

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检车家

09-16

昨天检测了一台传祺M6，2022年4月上牌，跑了8万多公里，车商刚收回来做整备； 查验车况还不错，前保险杠修复，机盖喷漆，左后门喷漆，右前翼子板喷漆，转向机索赔更换，转向管柱索赔更换，别的没什么问题； 这个结果，可以放心买入；但一听到价格直接惊呆了，11.28万，四个年头了呀，竟然比新车还贵！这是谁给的勇气？ 看配置也不是顶配，而是中配豪华版；对比当初的指导价，13.28万，竟然才贬值了3万，平均一年还不到1万，这算不算国产保值王？ 起初以为是爱信6AT变速箱的功劳，毕竟性能稳定，耐用开不坏，但一看同配置的7速双离合版本，也是一样的9万-10万； 我去，4S店的销售要抓狂了吧？新车才9万而已，四年前的二手车卖11万！凭什么呀？难道二手车商还嫌生意差吗？ 想破脑袋也想不出来，车商到底是什么操作？他肯定知道新车的行情，但为何还是新旧倒挂呢？

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检车家

09-16

13万的中大型suv，全新极狐阿尔法T7来了！ 同样的钱，有必要买这辆开了一年的中型suv阿尔法T？ 昨天检测了一台极狐阿尔法T，2025年1月上牌，只跑了1千多公里，二手挂牌13.18万； 查验结果非常精品，原版原漆无刮蹭事故，小划痕都很少，内外成色九九新，座椅还套着防尘膜，三电系统一颗螺丝未动； 开的不多，车况确实没什么毛病，可以买回去正常使用；但全新的阿尔法T7已经来了，中大型suv，起步价13.78万； 轿跑造型，车身尺寸更大，配置更高，功能更丰富，搭载华为乾崑智驾，800伏充电平台，三电系统进一步升级优化； 性价比史无前例的高，阿尔法T6将被献祭，阿尔法S6也会受到很大冲击，极狐这是杀敌一千，自伤八百！ 对比全新的阿尔法T7，这辆二手的阿尔法T也是显得不够看，技术相对落后，而且还是个中型suv； 降到10万说不准会有人接盘，但前车主可就亏惨了，毕竟原价20万呐！

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检车家

09-15