中保研安全性全优认证 一汽-大众ID.7 VIZZION碰撞测试0缺陷

中保研汽车技术研究试验中心对外发布了最新一期的中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）测评结果。在这场备受瞩目的安全性能比拼中，一汽-大众旗下的纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION凭借其卓越的安全设计，成功在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大核心安全评价领域均获得最高等级（G）优秀评价。更令人瞩目的是，在耐撞与维修经济性指数这一环节中，ID.7 VIZZION更是成为此次测试中唯一一款荣获（A）良好评价的车型。这一成绩无疑彰显了一汽-大众对于汽车安全性能的不懈追求和卓越实力。

一、卓越守护，车内乘员安全无虞

车内乘员安全指数是衡量一款车型在碰撞事故中对于车内乘员保护能力的重要标准。在此次测评中，ID.7 VIZZION凭借出色的性能和设计，在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕等四个项目中均取得了优异的表现，以零缺陷的满分成绩荣获最高等级（G）优秀评价。

在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，ID.7 VIZZION凭借其坚固的乘员舱结构和较小的侵入量，确保了正面和侧面气囊能够充分发挥保护作用，为乘员提供了充足且全面的生存空间。这一成绩的取得，得益于ID.7 VIZZION采用的高强度钢铝混合车身设计。其中，热成型钢占比超过32%，高强度及超高强度钢占比更是高达81%。同时，车辆纵梁加强件、四门和后盖均采用了铝合金材料，车身扭转刚度超过46100Nm/deg。这些高标准的研发设计，旨在为用户提供最周全的保护。

在侧面碰撞测试中，ID.7 VIZZION同样表现出色。碰撞后，车辆的B柱和车门结构保持完整，B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离达到了250mm，远高于中保研优秀标准125mm。这一成绩在已公布的同类车型碰撞结果中表现尤为突出，为乘员提供了充足的安全空间。一汽-大众坚持以不能开裂为原则，采用2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，并在A/B柱、门槛防撞梁等关键位置采用热成型钢，以抵御两侧的撞击和挤压。同时，门槛采用双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，能够承受相当于110吨左右的冲击力，共同守护车辆侧面的极致安全。 

在车顶强度测试中，ID.7 VIZZION同样展现出了卓越的性能。其车顶及A柱结构能够承受高达101,642N的载荷，车顶可承载超过车身4.91倍的重量。这一设计在车辆遭遇翻滚时，能够有效防止乘员舱变形，保障车内生存空间，从而最大限度地保护车内成员的安全。

此外，在座椅/头枕测试中，ID.7 VIZZION同样获得了最高等级（G）优秀评价。其座椅性能极佳，在静态与动态测评中均表现出色。一汽-大众针对座椅骨架、头枕结构等方面进行了精心设计，确保座椅靠背及头枕型面能够尽可能贴合人体脊椎弧度。经过反复试验验证，这一设计能够在追尾等事故中有效减少颈部伤害，最大程度地保护乘员安全。 

二、内外兼修，车外行人安全无忧

车外行人安全指数测试是衡量汽车在道路上行驶过程中对行人保护能力的重要标准。在此次测评中，ID.7 VIZZION同样展现出了出色的表现，达到了近乎满分的成绩。其中，在针对车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中，ID.7 VIZZION的得分率高达83%，远高于优秀标准65％。这一成绩的取得，得益于一汽-大众对于行人安全保护的高度重视和精心设计。 

为了进一步提高对行人的保护能力，ID.7 VIZZION全系配备了主动弹起式机罩，为头型碰撞提供更大的变形空间。同时，在两类腿型试验中，ID.7 VIZZION也取得了满分成绩，为行人安全提供了更高的保障。这些设计细节上的巧思与创新，充分展示了一汽-大众对于行人安全的关注与责任。

三、智驾守卫，车辆辅助安全近乎完美

车辆辅助安全指数是衡量车辆智能化水平和安全性能的重要指标。在此次测评中，ID.7 VIZZION同样展现出了卓越的性能和近乎完美的表现。其在车辆辅助安全评价体系中获得了最高等级（G）优秀评价。 

其中，行人与骑行者自动紧急制动系统（AEB VRU）和车道辅助系统（LSS）均取得了满分成绩。这些智能系统能够在关键时刻为驾驶者提供及时的预警和辅助，有效避免潜在的安全风险。同时，车对车自动紧急制动系统（AEB C2C）也取得了接近满分的优异表现，为行车安全提供了更加全面的保障。

此外，ID.7 VIZZION全系标配全旅程智能辅助驾驶系统3.0，不仅满足了用户在城市道路、高速道路等多场景下的驾驶需求，还能够及时识别和规避风险，提高行车安全性。这一系统的应用，无疑为驾驶者带来了更加智能、便捷且安全的驾驶体验。

四、全系守护，ID. 家族安全测试大满贯

一汽-大众对于安全性能的追求可谓不遗余力。在ID.7 VIZZION的开发过程中，被动安全性能的开发耗费了巨大的精力。为了确保车辆的安全性能达到最高标准，一汽-大众投入了32辆试验车进行被动安全开发，经历了6轮模拟、4轮碰撞试验以及高达73次的碰撞测试。这种对于安全性能的极致追求，使得ID.7 VIZZION在各项安全测试中均取得了优异的成绩。

值得一提的是，一汽-大众在国家标准的基础上，还进一步提升了对车辆后碰撞安全的要求。国家标准要求乘用车后碰撞安全的撞击速度为50km/h，而一汽-大众则将这一标准提升至80km/h。这种超越国家标准的做法，充分体现了一汽-大众对于汽车安全性能的重视和追求。