以目前的价格区间带计算,这辆被视为跨入纯电一代的 法拉利 作品,将与 SF90 Stradale 位处相似区间带。值得关注关注的是,相关海外媒体所分享的内容当中,有提及第二款 法拉利 电动车已经进入早期开发阶段,借此来加速作品选择多样性,也算是为纯电平台的成本摊提有所助益,而为了让品牌不流于销售数量的追求,企业年度产量将控制在两万台以内,但如果销售理想,或许决策也会有所变化。
法拉利 于 2023 年缔造了 13,663 销售台数的傲人成绩,而 CEO Benedetto Vigna 曾提及,品牌已经接收到超量订单,2025 年的生产额度也已经全数卖完,这也意味着新的订单要到 2026 年去了。