独家:2017年1月上汽大众新车销量解读

2017年1月,上汽大众共销售新车213,706辆,坐稳乘用车企销量第一。

每月中旬,《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名前五的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读。

2017年1月,上汽众共新车213,706辆,坐稳乘用车企销量第一。

童济仁汽车评论 主笔丨女青鲶

2017年1月,中国狭义乘用车市场销量为2,074,732辆,同比下滑9.3%,环比下滑23.5%,销量降幅较。不过,这一市场表现属于意料之中,我们在12月份的《独家新车销量解读》中也曾做出过预测。原因有两点:1、受2017年政策退坡影响,去年年底,消费者持续抢购,透支了一部分2017年1月份的销量。2、今年春节提前,导致1月了5个工作日。

今年1月,SUV是轿车、MPV、SUV三细分市场中唯一一个在1月份保持着同比正增长态势的细分市场。

上汽众作为狭义乘用车商1月销量排行榜中的Top 1,2017年1月共新车213,706辆,同比2016年1月微增2.6%。的是,在1月全国轿车销量普遍下滑的时候,上汽众的轿车板块,却是1月最的“增量”。

▎VW:国产途观L交出首份成绩单

:178,897辆,同比增长0.8%。

【1月

1、“神车”朗逸销量破5万,重回轿车市场头把交椅。

2、全新途观L上市首月成绩单:7554辆。2017年“增量”贡献关注。

【潜在风险】

1、在B级车市场,2017年帕萨特面临的,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L在1月销量均过万,B级车市场参与度

2、辉昂(278辆)所在细分市场,竞品增多,

今年1月,上汽众旗下VW同比、环比分别0.8%和8.2%。

帕萨特(19,074辆)同比下滑16.4%,在国产B级车市场中排名第二,仅次于迈腾。2017年1月,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L销量均在1万辆以上,在25-35万的终端区间内,即便是帕萨特和迈腾,2.0T产品销量占比也日趋在国内B级车市场,受到B级车产品的冲击将进一步

在A级车市场中,朗逸(52,428辆)同比8.4%,赶超12月份的轿车销量冠军——轩逸,回归轿车市场头把交椅。退坡和春节假期提前的双重作用,能够取得如此表属不易。不久前朗逸刚刚推出1.2T全新产品,相比1.6L吸气同配置车型,3000元,朗逸仍在细分市场,不断优化其产品力。

定位于A+级市场的凌渡(15,474辆),1月销量同比、环比分别1.2%和2.8%,不过在凌渡的销量结构中,1.4T的销量占到总销量的98.9%,消费群体仍以群体为主,主打化消费的1.8T和2.0T两款车型销量占比很,VW在这个细分市场的,仍有待

在2016年下半年销量波动的朗行(7,805辆),今年1月销量同比7.2%。这款VW体系中最早上市的“两厢”,在过去三个月的销量分别为:1,885辆、8,440辆、和7,805辆,月销量波动,可能存在着线技术等原因。至于整个国内“两厢”市场的发展来看,过去两年了不少车型,朗行所占的份额,也在不断

Polo家族(全新Polo 17,796辆、Cross Polo 225辆、Polo GTI 15辆)1月共售出18,036辆,其中全新Polo(17,796辆)同比、环比分别4.3%、58.3%,在型车市场中回升至第一位。

关于型车市场,《童济仁汽车评论》这里多聊两句:进入2017年,国内A0级市场可能会出现两极的局面,本土更具的产品,重新冲击国内A0级轿车和型SUV两个细分市场,比如宝骏310和远景X1,就是A0级轿车和型SUV市场最典型的本土“反扑”型产品。宝骏310的只有POLO和飞度这类产品的一半左右,上市后在的A0级市场,销量增长。这类车型,会让越来越多合资的A0级产品,感受到空前的

1月18日刚刚上市的全新途观L 1月销量为7,554辆。由于乘联会的数据是数,并不是新车的终端销量数据。《童济仁汽车评论》认为,现在媒体对途观L的销量前景判断仍依据,按照VW体系的制造,途观L从2月到6月会有一个产量爬坡阶段,2017年下半年途观L的月平均销量数据,更具参考价值。从目前的终端反馈看,途观L自带“明星车型”光环,消费者的关注度非常。2017年1月,途观L和途观(23,538辆)1月一起共3.1万辆新车,同比去年增长13%。

相比途观L,将在今年3月上市的中型SUV途昂,能否在2017年下半年,成为国内35-50万中型SUV市场的车型?这款SUV的和市场策略,才是2017年国内其它合资车企最为关心的一款新车。尺寸方面,途昂的分别为:5039mm×1989mm×1773mm,则达到了2980mm,将成为在中国的尺寸最的SUV。

届时,型SUV途观、中型途观L和中型SUV途昂,将构成上汽众的SUV产品矩阵,争夺2017年合资SUV的“增量”市场。

▎斯柯达:昕锐成长为销量主力车型

斯柯达:34,809辆,同比13.2%。

【1月

1、在的入门A级车市场,昕锐(8,031辆)和昕动(3,237)销量并有所增长,实属不易。

2、全新中型SUV柯迪亚克已经进入,有望成为2017年斯柯达在中国市场溢价和盈利的关键产品。

【潜在风险】

随着斯柯达在SUV的营销重心即将上市的柯迪亚克,Yeti在换代之前,已经上演“逆转”故事的可能。

的B级车市场上,速派(4,558辆)1月表现依然可圈可点。同比109%,虽然环比下滑了22%,但月销量已基本趋于,相比换代前,月均销量增长一倍以上,终端也有了

Yeti(1,854辆)同比、环比分别下滑41.9%和20%,面对被本土型SUV不断蚕食的合资型SUV市场,在换代之前,Yeti已经再次逆袭的可能。据悉,全新一代Yeti将重新回归型SUV市场,2017年内有望海外发布,随后将进入中国市场。

在入门家用轿车市场上,昕锐(5,663辆)和昕动(2,237辆)并未受1.6L及以下影响,销量。昕锐同比、环比分别17.5%和76.1%,昕动同比、环比分别262.3%和81.9%。其中,昕锐已经成长为斯柯达在轿车市场的销量主力车型。

和去年同期相比,今年1月斯柯达的销量表现十分,共售出新车34,809辆,同比13.2%,环比24.2%。自2016年中国市场销量目标之后,斯柯达也将从2017年起,进入新一轮的“SUV新产品”集中上市周期。

据悉,除了即将上市的柯迪亚克,上汽众斯柯达未来两年,还将在中国市场陆续推出代号Model-Q的一款全新CUV产品,一款柯迪亚克的衍生车型Kodiaq Coupe,以及代号为Model-K的全新一代Yeti。加上今年上市的柯迪亚克,斯柯达未来在中国市场将密集投放四款SUV全新车型,形成“五款轿车+四款SUV”,7-30万区间全覆盖的产品线布局。

,斯柯达在中国市场第二轮“”,也将从今年的柯迪亚克上市开始。

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