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《童济仁汽车评论》创始人

为什么说VSA架构的出现,是启辰星实现技术越级的核心?

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童济仁
05-29

不是带CN95口罩就是健康汽车,健康汽车的风口到底在哪里?

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童济仁
05-29

全新奥迪A3即将国产,为什么奔驰宝马都抢不走它的市场?

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童济仁
05-28

贴身肉搏的本土SUV市场,为何比亚迪宋Pro上市半年就能卖10万辆?

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童济仁
05-27

2020年4月MPV市场销量分析报告:两大头部车企波动,缺口无人能补?

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童济仁
05-27

三缸机+双离合+扭力梁,法系车和中国市场,谁在考验谁?

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童济仁
05-26

2020年4月SUV市场销量分析:为何RAV4与CR-V重回主流合资前二?

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童济仁
05-25

为什么电动汽车电池要把“钴”当成敌人一样看待?

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童济仁
05-22

2020年4月轿车市场销量分析报告:“5+3+1”新格局已成?

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童济仁
05-21

2020年4月乘用车市场销量分析报告:轿车为何又反超SUV?

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童济仁
05-19

保险行业没有想象中那么挣钱,为何特斯拉还要趟这摊浑水?

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童济仁
05-18

华为不造车,但华为的野心是想做5G时代的博世

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童济仁
05-15

新宝骏回归家轿市场,RC-5如何去啃这块难啃的骨头?

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童济仁
05-14

为什么吉利要放卫星?因为自动驾驶不止于车

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童济仁
05-13

新能源补贴退坡,双门单排微型车为何又回来了?

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童济仁
05-11

CTP、刀片、无钴……动力电池新技术的幕后黑手是谁?

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童济仁
05-11

当L2辅助驾驶像ESC一样普及,我们离完全自动驾驶还有多远?

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童济仁
05-09

上汽通用五菱正式向每年百万销量的低速电动车宣战?

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童济仁
05-08

为什么汽车圈在B站不入流?

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童济仁
05-07

韩系车高端化,屡战屡败,为何还如此头铁?

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童济仁
05-06
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