加价150万+，订车要通过“审查”！丰田世极凭啥这么狂？

你敢想，现在竟然还有一款车可以加价过百万销售，那就是日系的新晋“加价王”丰田世极。

要知道，现在国内汽车市场都在卷价格，打着价格战，无论是新势力、传统品牌，或是此前一直处于加价的保时捷都无一幸免，基本都要大幅度优惠促销，有些品牌甚至到了“断臂求存”的程度。在如此内圈的车市环境之下，丰田世极的经销商还真敢操作。

加价150W+ 一车难求

在国内被称为世极的这款SUV，其实就是丰田Century品牌旗下的第二款车型，目的是拓展全球高端豪华SUV市场。可以说是丰田最顶级最奢华的SUV，没有之一，气场以及风格和库里南类似，因此有着岛国“劳斯莱斯”之称。

世极在日本的起售价为2500万日元，约合人民币124万元。在国内的起售价为198万元，比岛国贵了70多万，也不至于很离谱。但最近据博主爆料，目前市场报价加价150多万元，但即便这样目前市场也仍然无车，一车难求。

实际上，在今年年初就已经有博主曝出了世极经销商疯狂加价的现象，从其发布的某168 APP的截图来看，加价幅度都在150万以上，原来加150万只是起步，也就是说360万左右才能买到一辆裸车，落地不得奔400万去了？

丰田世极SUV长宽高分别为5205mm/1990mm/1805mm，轴距为2950mm，整体尺寸与宝马X7尺寸相仿。另外，车重则达到了2570kg。此前咱们还分享过世极与劳斯莱斯库里南的“历史性同框”。

在动力系统方面，全新世极SUV搭载3.5L V6+双电机的插混系统，其中内燃机为193kW/335Nm，前后电机分别为134kW/270Nm和80kW/169Nm，系统综合输出功率为412马力，纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统。

丰田表示，每辆车都将根据客户的要求“量身定制”，让买家得到一辆“由工匠大师精心打造的独一无二的丰田Century”。

展车半年内不卖，订车得通过“审查”

该博主还透露目前全国大概有7-8台车辆，都是经销商的展车，展车6个月内不卖，要想买只能订车。

这意味目前在各大社交平台出现的世极，其实都是授权经销商的展车或者试驾车。作为参考，此前丰田的公布销售方式，世极SUV每月限额30辆，而世纪轿车的限额每月50辆。

此外，购买世极还得通过严格的审查流程，这意味并不是有钱就能买，需要对购车人资质进行审核，查询收入来源是否合法，是否偷税漏税等等，甚至对经销商都有要求，如果经销商不按照流程售车，将取消经销商授权资格。

高端旗舰车为何要“审查”?

像劳斯莱斯、奔驰S级迈巴赫这些旗舰车型，大多会采用定制手工打造，而且代表了整个品牌的形象。在销售时对客户进行审核，是为了避免流入一些罪犯，或者是一些形象不佳的人手中，从而对品牌形象造成负面影响。

举了例子，此前被分类为奢侈品的奔驰车，是联合国安理会禁止向朝鲜出口的商品之一，但是防弹车迈巴赫S650普尔曼卫队却在能朝鲜出现。为了不让品牌陷入舆论风波，奔驰就迅速作出了免责声明。

如果在销售时不加以审核，那么车企可能也会面临一些不必要的麻烦。哪怕做个样子走个审核流程，也好替自己开脱。当然，这些外资品牌这样做的方式，或多或少都有些ZZ因素，这咱们就不细说了。

至于世极也在国内定制如此严苛的审查，大概率也是为了禁止该车日后再流入被制裁的地区。除了审查之外，还有一系列的要求，比如在中国购买世极S会被要求签署一份“优先回购协议”，客户日后想卖车，授权4S店有优先购买权。如果用户后期将车卖给别人，下一任用户也要接受和新车一样的审核标准。

说在最后

世极产量本身就十分有限，想买的金主都得排队，除了产品本身会带来的尊崇感之外，还有资格审核以及其他“附加价值”也会勾起他们的拥有欲，加价也不外如是，一个愿打一个愿挨，合法买卖完全没毛病，因此价高者得几乎成既定事实。