提供液晶仪表选装，小鹏MONA M03正式上市售11.98万元起

近日， 小鹏MONA M03(图片 | 参数 | 询价)车型正式上市售11.98万元起，推出之后引发了较大的热议，根据官方表示，52分钟大定量破1万，虽然该车并不能称得上完美，但价格确实够便宜，便宜就有竞争力，再次显示了这一核心理念，不过即刻下定，能够快速提车的只有两个低配车型，顶配的Max版本要到2025年春节之后才能开启交付，距离现在有足足5个月时间，基本还处于画大饼阶段，所以消费者还是要保持理智，一款10多万元的车型，动辄等了半年，要想清楚了，是否真的需要。

对于车型本身，在外观内饰设计方面早已没有了悬念，总的来说外观采用了独特的风格，与小鹏汽车型都不相同，此前有过一些传闻，相信懂的都懂，T字形的大灯组，个性的突出车鼻，车身侧面独特的溜背车顶过渡，特殊的C柱交汇，车尾部分与车头完全对称的造型等元素都不会缺席，应该不会在小鹏随后的其他车型上出现，显得相当的个性。车身三围达到4780/1896/1445毫米，轴距为2815毫米，其实比p6车型还要小一些，在电动车领域够不上中型车的水平，所以卖这个价格其实也相对合理，没有什么惊人的表现。

在内饰部分本体的设计采用了极简风格悬浮式大屏液晶屏，成为唯一的交互元素，空调出风口，门板面板装饰等元素也都非常的简洁，卖10~15万元区间也非常的合理，不应该赋予过高的评价，高通骁龙8155车机芯片也是这级别的标准水平，足够使用倒是没有任何问题，而最特殊的当属该车给出的，选装液晶仪表盘的解决方案，这在业界还并不多见，只需要599元就可以得到官方的配件，便捷插拔安装，安全可靠，不过也要等到10月才能交付，后排空间其实没有非常夸张的表现，毕竟车身尺寸摆在那里，不可能有过分的要求。另一大亮点是同级最大的621升后备箱，和拓展之后1602升的容积确实有着出色表现，实用性也是大幅的增加，在同级别中有着明显的优势。

当然对于一款小鹏型车型，智驾方面的表现就尤为重要，两款低配车型搭载了L2级别的辅助驾驶功能，主要是LCC、ACC及全场景自动泊车等技术，更为值得一提的是顶配Max车型，号称采用了视觉系的解决方案达到了此前小鹏激光雷达版本Max车型的试驾水平。而后者其实是业界顶级的表现，因此也就是说小鹏研发出了15万元左右的业界顶级的智能驾驶系统，不限城市，不限道路，不限路况，全国通用，如果真的能够达成，那确实是相当惊人的表现，不过该车要到明年2月才能交付，因此，讨论细节还为时尚早。

反过来，技术上的难度可能也是交付推迟的主要原因。在动力方面，新车就平平无奇，最大功率190马力和218马力的单电机，配51.8或62.2千瓦时锂电池组，全部是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，显示了务实的态度，百公里电耗方面有着出色的水平，仅11.15千瓦时每百公里，支持了515和620以及580公里的纯电续航里程，成本有限，实在是上不了800伏高压电桥构架，在充电效率方面确实达不到小鹏20万元以上车型的表现。所以还是那句话，消费者应该对该车有一个相对现实的定位，便宜，但配置也没有那么夸张，尤其是如果你等不及或是不想购买顶配Max版本的话，未来能有怎样的表现，非常值得期待。