【文章】纯电中大型SUV“优选”：小鹏G9，外观风格简洁，智驾表现理想_车家号

在纯电中大型SUV车型市场中，不少国产车型都能取得不错的成绩，小鹏G9这段时间在市场中的表现较为不错，而且目前终端还能给到2万元的现金优惠，同时还能享受厂家的置换补贴以及部分地区给到的相应的置换补贴，所以小鹏G9的“性价比”得到了提升。其实小鹏G9的产品标签是比较多的，比如说全系800V、全系标配Xpilot智能辅助驾驶功能，底盘采用的是前双叉臂和后多连杆的独立悬架，驾控品质方面的表现也不错，那么它还有哪些产品标签呢?

首先从外观的设计层面来看，小鹏G9的外观设计的简洁高级，车头的造型有着较强的“电动化”属性，进气格栅采用的是封闭式的设计，前大灯组是分体式的样式，上方灯组的造型修长，中间装饰了LED灯带，点亮之后的视觉效果不错，下方配备的是LED远近光灯，点亮之后有着较高的辨识度，进气口处理的比较修长，周边采用的是切割样式线条的设计，能够进一步提升立体感。

车身的造型舒展流畅，腰线采用的是贯穿式的设计，在一定程度上能够拉伸车身的视觉长度，下裙位置的筋线和腰线相呼应，前后轮眉处的线条同样处理的较为清晰，多幅式轮毂的造型精致。后视镜的样式圆润，配备了转向灯，支持了加热、电动调节以及锁车自动折叠等功能，A柱附近还装饰了车身铭牌来提升辨识度。

车尾的样式处理的高耸得体，扰流板的样式较为厚实，而且还配备了高位刹车灯，尾灯组设计的细长得体，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果理想，下方装饰了字母标识，反光灯带的造型宽大，后包围装饰了大面积的护板，提升了视觉重心，小鹏G9的外观设计的比较耐看。

小鹏G9的内饰采用的是“简洁风”的设计，车内的用料比较扎实，大部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹，细节处还装饰了镀铬饰条来提升质感，液晶仪表盘的造型方正，能够显示时速、电量等相关信息，悬浮式中控屏内置的是天玑车机系统，这套车机系统的功能丰富，UI界面设计的精致大方，配备的是8155芯片，操作起来的流畅度没有问题。在人机交互方面，智能语音助手小P，支持连续对话、可见即可说等一系列功能，在车内基本上只需要动动嘴就能实现大部分功能的操作。

操控台区域的布局合理，并且保持一定角度的倾斜，配备的无线充电的模块、杯架以及储物空间等，小细节把控比较到位，此外，操控台的下方进行了掏空的处理，能够进一步提升储物空间的表现。小鹏G9的长宽高分别为4891*1937*1680mm，轴距为2998mm，尺寸数据不错，并且后排采用的是纯平地台的合计，空间利用率是相对较高的。

前排座椅的样式大方，采用的是皮质材料包裹，并且进行了打孔的处理，亲肤感的表现不错，前排座椅支持加热、通风以及按摩功能，且副驾驶还配备了女王座椅，支持一键放倒功能，后排座椅也支持加热功能，整体的乘坐体验舒适。

动力方面，小鹏G9提供单电机和双电机版本，新车搭载了XPower 3.0动力系统，基于800V高压SiC平台打造，纯电续航为570km、702km、650km，最快零百加速3.9秒，在续航和性能上表现出色。底盘悬架上，整车采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏舒适，所以面对各种复杂路况，这款车都能带来舒适的驾乘感受，底盘滤震能力以及抑制侧倾能力都比较强。

在主被动安全方面，整车采用笼式车身结构打造，还配备主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊灯，还有包含主动刹车、后方碰撞预警、车道偏离预警在内的L2级驾驶辅助功能，提升行车安全。

在智驾层面，小鹏G9全系标配了Xpilot智能驾驶辅助系统，部分车型配备的是XNGP智能驾驶辅助系统，XNGP的端到端大模型由神经网络XNet、规控大模型XPlanner和大语言模型XBrain组成，感知能力和驾驶策略都更像人类司机，用数据训练取代了以前程序员“打补丁”式的工作模式，赋予了系统自主学习、思考和分析的能力，今年第四季度，小鹏G9的XNGP就能实现停车位到停车位的体验，智驾表现确实不错。

所以在纯电中大型SUV车型市场中，小鹏G9是一款产品力不错的车型，在终端诚意比较足的情况下，如果您手握相应的预算，是可以考虑一下的。

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