先是傍上奔驰，再而投身上汽，后被印度马恒达收入囊中，最终被KG集团从生死线上拉回的“双龙”汽车现状又找上了奇瑞汽车。
易名为“KG Mobility”的双龙汽车已经和奇瑞汽车签署了战略合作伙伴关系和平台许可协议。对此，KGM集团也表示了，希望借助此次和奇瑞汽车的合作，迅速开发出一些可以满足新消费需求的SUV车型，从而适应全球车业变化的节奏。
此前，双龙在国内市场先后导入过雷斯特、爱腾、享御、柯兰多、路帝等SUV和MPV车型，而上汽还曾推出过汇众伊斯坦纳&德驰、荣威W5等和双龙有“瓜葛”的车型。

双龙虽然最终被马恒达收购，但因为一直亏损在2020年马恒达拒绝再次输血之后，双龙最终向法院申请破产重整，最后双龙获得KG集团的支持，更名“KG Mobility”。现在困境里的“双龙”找到奇瑞显然是想找个技术方面靠山，目前不得而知的是双方会是基于奇瑞现有车型的合作还是说，双方携手全新开局再推新车。