保时捷开始放弃软包用圆柱电池了

保时捷Taycan被LG的软包电池坑得够惨

最近欧美和中国都大批召回了

软包电池虽然能做得比较薄，性能也可以，但稳定性和安全性真的不行

现在在新的保时捷911 T-Hybrid将用上2kWh的2170圆柱电池

电池由德国电池公司Varta提供，在克罗地亚组装

圆柱电池的稳定性相比软包要好很多，而且这款电池放电倍率能达到20C，也就是能驱动40kW的电机

总体来说，对于欧美这些不太会造电池的国家来说，圆柱电池算是最佳的能赶上主流水平的方案

宝马接下来要用4695、46105的圆柱电池，特斯拉用4680，Lucid用的是2170，Rivian接下来用4695

蔚来本来也研发了46105圆柱电池，但好像已经放弃了

另外保时捷在Macan EV上用的是宁德的三元方壳电池，在方壳电池领域，中国企业还是遥遥领先