驾控之外，都是风景——宝马 428i 敞篷

前一段时间持续降雨之后，西南地区迎来了极为通透暖和的天气，这种天气正是最适合敞篷车的季节。咱成都站最近也到店了不少敞篷车，机会正好，就带大家盘点下。

进入F底盘时代，3、 4系(图片 | 参数 | 询价)拆分之后，顶着轿跑定位的4系，价格一路走高。敞篷车作为相对小众的车型，加之又是进口，当初的新车售价可是真的一点都不便宜，即便是20i的敞篷车型，也有着近60万的指导价。

咱成都站这台是2014款的428i敞篷运动设计套装，2014.10上牌，跑了4.79万km，屁股上那个430i字标是前车主的心情件哈。作为2.0T高功率型号，它当初的新车指导价要67万多呢。这种车买二手的，价格上贬损带来的满足感会非常强烈。

这台车我之前有过印象，因为也是我们的客户，在我们成都站的整备中心换过前面两根减振器和平面轴承。是的，我们整备中心也都对外的底盘整备服务哈，有需要可以联系我们。另外这台车4万公里时还在4s更换了皮带、电瓶以及全车刹车盘、刹车片和刹车油，看得出来前车主养车很讲究哈。

有实力买轿跑，还是敞篷轿跑，那有相当的概率，不会拿它来充当家里日常的主力用车，所以这类车里程不高其实也很好理解。

用的不多自然带来了可观的内外成色，主驾驶座椅的使用痕迹非常轻微。运动设计套装，座椅自然是运动款，有腿托和腰夹，能带来更多的承托和腰部支撑，作为轿跑再合适不过。

4系的重心和坐姿是比较低的，上下车可以把着A柱这里借力，个人总结的小使用技巧，适用于绝大多数敞篷轿跑，分享给大家。

硬顶车型安全带收放口一般在B柱上，双门车B柱一般都比较靠后。像我这种个子比较小的，就很喜欢敞篷车这种安全带背在座椅上的设置，不用咧着身子去后面够安全带。

双门车车门基本都会做的比较长，除了外观比例上的因素，还有个考量就是给后排上下车提供空间。不过车门一长就会比较重，开门的时候会下意识使劲，在比较窄的车位上开门的时候，得多留意下，要不容易磕到旁边车。

4系的车身是比较长的，比起很多轿跑的装饰性后排，它的后排是正儿八经可以坐人的。开着篷和朋友们出去玩，快乐加倍。

4系是折叠硬顶的敞篷机构，敞篷后会占用一部分后备箱空间。不过即便折叠起来了，它依然有一定的空间来储物，只是因为被折叠机构遮挡了，开口比较小。

所以宝马给设计了后备箱开口的升降机构，用它就能把开口调整到比较大的状态来装物，后备箱盖上的按钮就是拿来干这个的哈。作为台敞篷轿跑，能实实在在坐4人，也有还不错的储物空间，4系实用性值得肯定。

当然，作为台轿跑，还是宝马的轿跑，还是高功率车型，它开起来的爽感也毋庸置疑哈。不论是在山路上享受阳光，还是享受驾驶，它都能很好地陪伴你。

另外我们还有台黑外红内哈，同样是2014款的428i敞篷运动设计套装，里程也是差不多的4.16万km，二手车同时有差不多车况的供大家选颜色，这种情况也不多见哈。

最后再给大家小小剧透一波，成都站马上还会到店台六缸的4系敞篷哈。2014款的435i敞篷运动设计套装，2014.12上牌，跑了7.98万km。当初新车指导价超80万的它，大家无奖竞猜下，它现在二手价格多少钱？