拒绝打卡签到,都有哪些品牌缺席了广州车展?

你猜猜是哪几个品牌。

在武侠说中,不乏武林会的章节。收到帖出席武林会的都是江湖上有头有脸的人物。而且按照武侠说的套路,每逢武林会必有一番精彩打斗,因此这也是读者最看的内容。

广州车展,其实就相当于汽车行业的一次“武林会”,要说精彩程度与程度,不亚于《天龙八部》中游氏兄弟在聚贤庄举办的会,出席的奔驰、兰博基尼、宾利……哪个不是行业宗师?话虽如此,但今年的广州车展还真有不少没来打卡签到,是未收到“帖”还是一顾,又或是另有苦衷呢?跟汽车圈的“百晓生”《车语视界》一起来看看吧。

冷的蔚来汽车

图为ES8概念版 图为ES8概念版

说出来你也许不敢,在纽博格林各种刷圈的蔚来汽车,出席广州车展。是怕了各路手吗?当然不是。作为一个刚诞生没多久的全新汽车,蔚来汽车就像刚出移花宫初入江湖的花无缺,独来独往,最的就是随波逐流,天生自带冷范儿,别人的。

其实,蔚来汽车的这种“冷”是的。由于旗下首款车型ES8在今年上海车展已经亮相,、技术都已被家扒的了,现在家对它最感的就只剩。就算出席广州车展,在内容传播上也只是炒冷饭,意义并不。另外,ES8将在12月16日上市,时间上与广州车展挨得很紧。从传播节奏,当然是把所有悬念留到最后时刻揭晓。

现在笔者最关注的就是ES8,由于其采用打造,并有逼格的空气加持,再加上7座的结构,想必ES8的。但是,因为ES8毕竟是蔚来的首款产品,它的成功与否对企业的后续发展至关,出于稳妥ES8的还是一点。冷,但不要太冷,否则居难下不就尴尬了么。

能省则省的比速汽车

比速T5 比速T5

相比其他对车展的,比速汽车似乎从来就对车展提不起。对于一个去年12月才推出首款新车的来说,车展是一个的展示形象的平台。但是比速汽车的却截然。其不光了广州车展,今年4月份的上海车展比速汽车同样了,有点像一格孤僻的独行侠。

如果要为比速车展找一个理由,我的答案是能省则省,毕竟出席车展需要一笔不菲的开销。以广州车展为例,场地租金为1600元每平米,200平米起租,光是场地最少需要32万元,再加上场地搭建、物料、演出等多方面,参加一个车展怎么也得上百万元开支。这对于本田、丰田、众来说这点当然是九牛一毛,但是对于比速来说,那就说了。

比速T3 比速T3

比速汽车自推出新车型以来销量就不。比速T3与M3于2016年12月上市,今年前10个月累计销量分别为10816台、8564台,今年6月份上市的比速T5年度累计销量稍微好点,但也仅仅只有16456台,在SUV、MPV火的今天,比速这样的销量成绩说不上。销量就更难了,当然得省着点花。

比速前10月累计销量 比速前10月累计销量

另外,要出席车展总要拿出一些东西给家看。对比速来说,技术、战略、销量、,无论哪一个都,就算去了车展,也不过打打酱油,观众,不去的好,至少了。

闷声发财的猎豹汽车

猎豹CS10 猎豹CS10

相比于能省则省的比速汽车,猎豹汽车就属于典型的闷声发财类型。今年1-10月份,猎豹汽车累计销量突破10万台,属于今年增幅最快的车企之一。猎豹CS10与猎豹CS9是其主销车型,分别贡献了7.2万台、2.3万台。

猎豹CS10碰撞成绩 猎豹CS10成绩

不过,对于猎豹汽车来说,销量了,但产品质量却并同步。在2017年度第二批C-NCAP成绩显示,猎豹CS10以47.4的得分位于第二批次中的倒数第一名,而这款车也成了为数不多的三星安全评型,这对宣称军工品质的猎豹多少有点讽刺。

根据测试的评价结果来看,测试的假人胸部失分较多,、安全系统的匹配还需要进一步,尤其是在40%偏置试验中,猎豹CS10驶安全,这在C-NCAP测试中比较

身不由己的凯翼汽车

人在江湖,身不由己。这句话用来形容凯翼汽车挺的。要说车展,凯翼汽车是这份名单上常客。不过,笔者也能,凯翼汽车本来就是由奇瑞剥离的不良资产组成,属于爹妈都不待见的孩子。去不去参加车展,也许不是凯翼能说了算的,还得看“家长”奇瑞汽车的脸色,当奇瑞汽车成为整个集团的重心时,凯翼就要让道了,关键时刻还得把省下的口粮留给奇瑞。

凯翼X3 凯翼X3

三年前,凯翼汽车从江北项目起家,以“轻资产”模式,走上了一条朝向互联网思维的“众包造车”之路。尽管“众包”概念的营销手段能够用户的关注,但是从本质上来看,其未能奇瑞体系的,也拿出实质的、诚意的产品,这或许注定了凯翼在整个集团被边缘化的结局。

结语:其实,除了上面四个之外,还有潍柴英致、野马汽车等了广州车展。当然,我们也要看待车企车展,比如蔚来汽车处于传播节奏、比速、凯翼则出于自身情况,都非。最后,不管有出席广州车展,发展,这才是每一个中国消费者最想看到的。

本文由《车语视界》发布。

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