汽车i时代-002：物流效率与自动驾驶的本质

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地球上生命的存在是一个通过不断的能量流动与新陈代谢来构建秩序、对抗熵增的过程。人类之所以能够脱离其他生物，拥有智慧，则是因为生产力的不断提升，可以更具效率的对抗熵增。汽车实现自动驾驶的本质，是人类不断解放生产力、提升物流效率的必然。

汽车i时代-002

物流效率与自动驾驶的本质

汽车i时代，核心特征是汽车的智能化，而最能代表智能汽车核心功能的，就是自动驾驶。关于自动驾驶，业界讨论了很多，但都是围绕着技术、应用场景、行业趋势、社会影响等方面展开，但对于发展自动驾驶必要性的根本原因却鲜有探讨。本文作为《汽车i时代》的第二篇，让我们来聊聊这一话题。

不过在聊自动驾驶之前，本人有个长长的开场白，让我们先跑个题，回顾一下人类发展的历史。

熵增、生命演化，人类生产力的三次革命

宇宙处于熵增的状态，而地球上生命的存在则是一个通过不断的能量流动与新陈代谢来构建秩序、对抗熵增的过程。从最基本的单细胞生物，到复杂的哺乳动物，其所处食物链与生态位的不同，体现了其对抗熵增能力的差异。这种差异，可以理解为其获取资源的能力，用人类的概念来理解，即为生产力。

几乎所有生物体的生产力都仅仅够自己生命的维持与基因的延续。而人类之所以能够成为站在地球食物链最顶端的智慧生物，则是因为在生命演化的过程中，人类幸运的遇到了适合自己生存、又能够发挥自身特长的气候环境，并幸运的抓住了这一相当长的时间突破了生产力平的瓶颈。生产力的提高，使人类可以将多余的精力用来开展求生之外的各种活动，于是智慧的萌芽破土而出，自我意识、语言、文字、思维罗辑、情感……相继迸发出来，于是可以组成比其他生物更大的群体、协同狩猎。生产力的进一步提高，使得人类因此得以走出了非洲、将自己的足迹踏遍欧亚大陆和美洲大陆，来到了更为宽阔的空间。这是人类的第一次生产力革命——智慧革命。

如果说人类的第一次生产力革命是大自然赐予的，那么人类的第二次生产力革命——农业革命——则来源于自身的发展与努力。人类学会了农业生产。这一技能不但极大的提升了人类获取生存资源的稳定性，也通过定居与规律的周期性农业生产让人类学会了历法、萌生了科学探索的精神。人类的群体越来越壮大，诞生了宗教、文化，以及更为细致的分工。不断增长的寿命与臻于完善的语言能力、文字的发明，使得智慧与经验可以在人与人之间不完全依赖实践来传授，这与动物的本能与亲子训练差异巨大，效率更高且传播范围更广。这也为人类的第三次生产力革命奠定了坚实的基础。

工业革命开启了现代社会的大门，是人类的第三次生产力革命。用效率更高、输出功率更大的热机代替畜力，使得人类可以尝试上天遁地入海，极大的拓展了人类活动半径、接触与探索更广袤的未知世界。同时，分工更为明确的人类社会开始诞生专门从事科学研究的职业——科学家，而科学技术则进一步加速了人类社会的发展与演化。甚至到这一时代，人类终于可以摆脱“物竞天择”的“演化”的宿命，而可以更为主动的“进化”、主宰整个人类的发展方向。人类也在此阶段迅速的完成了蒸汽、电力、信息技术的三次科技革命，进入了知识爆炸的时代。

物流、信息流，效率

回顾人类的三次生产力革命，生产力的提升代表了人类对抗熵增能力的提高。这包括人类个体的能力以及人类族群的能力：对于个体而言，寿命的延长、占有食物等生活物资的丰富，都体现了其对抗熵增能力的提升；而对于群体而言，则是人类数量的增长、在更广阔的环境里繁衍生息。

人口数量的激增、平均寿命的延长、人均消耗能量的增加，需要占有大量的资源，仅有不断提升的生产力是不够的，还需要通过加速物资循环来实现。于是，伴随着生产力的提升，物流效率、信息流效率也在不断的提升。

在农业时代之前，人类以狩猎为主，物流主要靠人力搬运，信息流也仅有当面沟通、鼓声、烟火等有限的渠道来传递，效率低下。

农业时代，人类驯化了牲畜，发明了简单的机械工具。畜力不但帮助人类搬运更多的物品、提升了物流效率，也拓展了人类活动半径、解放了人类的双手，人类有精力从事更多样复杂的事情。同时，人类创造了更为复杂的语言文字，可以进行深入的沟通交流，宝贵的经验也得以留存。畜力车辆使人类远行成为可能、书信使人类摆脱口头表达的限制，于是信息流的效率也得到极大的提升。

工业时代，以蒸汽机为代表的各种热机的发明使动力源的功质比得到极大提升，且比畜力更为可靠强大，机械设备被广泛应用，人类的整体生产力和生活水平大幅提高。尤其是以汽车为代表的新型交通工具的发明，进一步提升了人类的物流效率。同时，人类的通讯技术也得到迅速发展：从书信到电报、电话，再到移动通讯、互联网……信息流效率的提升甚至大大超过了物流效率。

从历史上看，物流技术的发展与信息流技术的发展都是相适配的，然而近代以来，信息技术迅速发展，大大超过了物流技术。从书信、电报，到电话，人类通讯可以做到实时传递，移动通讯与互联网的发展，使得通讯甚至可以摆脱固定的设备的限制，让人类几乎可以在任何时间地点进行通讯。而在物流方面，从蒸汽轮船、火车、汽车、飞机发明至今，仅有行驶速度和运载量的方面的“量变”，并没有出现革命性的“质变”。

所以，不断追求更舒适的生活、获取更多资源的人类，有足够的动机进一步提升物流效率。

物流效率，自动驾驶的本质

相较而言，飞机、轮船、火车等交通工具的运输效率要远远高于汽车，而且都已经实现了不同程度的自动驾驶，在一定程度上解放了人类的生产力。但汽车的使用人数更多、频率更高，更有必要实现自动驾驶。尤其在北京上海等一线超大城市，人类每天上下班通勤的时间普遍在1-2个小时，如果能够实现自动驾驶，将会为人类节省4%-8%的时间，相当于延长了人类的生命。这些释放的时间可以用来做更多更有价值的事情。

前面用了如此之多的篇幅来做铺垫，至此终于谈到本文的核心话题：汽车实现自动驾驶的本质是人类不断解放生产力、提升物流效率的必然，其意义并不仅仅在于提升人类个体的舒适性体验。对于自动驾驶，不同的研究机构有着不同的策略与技术路线。然而基于这个本质，自动驾驶也好、自动导航也罢，其终极目标一定是实现完全不需要人类参与的真正的智能化自动驾驶。“智能化”，这也是本人定义的“汽车i时代”到来的核心标志。

i时代的汽车，个人智能移动终端

i时代的汽车，由于自动驾驶解放了人类的双手与大脑，人类可以在汽车行驶中做更多事情，因此汽车内的空间，可以成为家庭、办公场所的空间拓展。基于移动互联技术，未来的汽车将会成为继笔记本电脑、智能手机之后，又一个个人智能移动终端，并呈现出以下几个特点：

i时代，车型类别的概念会被打破，造型更加融合

在汽车电动化的未来趋势下，由于电动车底盘结构的特点，平铺在地板下的电池组与分布式的电机，以及消失的排气管、传动轴，极大的释放了轮上空间，对于电动汽车而言，前凸后翘的车头、车尾都将越来越不明显。从近年来各汽车厂商发布的电动概念车可以看出，轿车、SUV、MPV的造型特征趋势已经不十分明显。在内燃机为核心动力总成的M时代、E时代分化的轿车、SUV、MPV，在未来的i时代会打破车型类别的概念、在造型和功能上逐渐融合。

i时代，私家车会成为个人移动空间

未来的汽车因为智能驾驶而释放的行车途中时间，也将催生移动办公、移动休闲的需求，用户对空间要求会更高，因此i时代的智能汽车用当前的汽车级别来类比，紧凑型以上，甚至中型以上的级别将会进一步成为主流。车辆也会更加强调空间的利用率与灵活的空间布局，利于用户移动办公与移动休闲。汽车内的空间，将会成为成为办公空间、家庭空间的拓展。

比如宝马的概念车i Inside Future，其设计理念是希望人类在出行的途中能够保持与生活的连接，而不是从人类生活中割裂出来一个封闭的时间段用。为此，宝马i Inside Future打造了一个更为休闲的环境，其甚至在座椅下方设置了一个极具象征意义的书架。

i时代，汽车将会成为电子设备智能家居的扩展

显而易见，当汽车智能化后，可以实现更多的功能。汽车本身作为一个智能移动终端，可以与手机、电脑、智能家居等各种电子设备实现通讯与协同控制，把用户的家和汽车连接起来，实现物理意义上的空间拓展。比如大众的I.D.概念车，不仅可以帮用户连接手机打电话、连接电脑查询文件，还可以控制家用电器。比如提前开启空调、监控家中的摄像头，甚至在不方便的时候打开后备箱帮用户收快递。