“4”不舍“5”可入——路虎发现5

方盒子、非承载，从内硬汉到外，所以 路虎发现4(图片 | 参数 | 询价)广受喜爱。不过在最开始发现4的面世也是伴随着口水与诟病的，你翻一翻二手市场的路虎发现3，原因就跃然纸上。

翻完回来了吗？发现3？不存在的。没错，不少“不3不4”的车源都是老改新。

大家都在意为何3换代为4的变化甚微，以至于后市场就可以轻松完成易容。那么4代换5代变化够大了，大到许多喜爱DISCOVERY的人们找不到它与上一代的共性，便轻易放弃掉了。

作为末期发现4车主，今天开完公司新到的这台第五代发现，我的改观纠回了这些偏见。

按惯例，先介绍车。这台车是2018款的2.0T 特别版，还挺少见的，新车指导价超72万元，如今只需大约三分之一的指导价——24.99万元就能拥有。它的特别之处就在于全黑的车身外观套件，原厂黑武士相当酷。2018年7月上牌，表显里程6.5万公里，也就是说年均不到一万公里，并且全程4S店保养，用车还是非常爱惜的，所以新车的机械素质和驾乘风味依然相当足。

发现5采用同揽胜和揽胜运动版的D7U平台，它的出身可一点也不低微。相比第四代减重了400多kg，将它升起，还可以看到底盘采用了更多铝合金件。承载式车身的结构，也意味着它开起来更加偏重铺装路面上的驾驶质感，事实上它也的确做到了。

这台车带空气悬架，高低软硬可调。在兼顾越野取向的同时，避震阻尼前段依然柔和，但后段保留了韧性，最直观感受就是过弯侧倾减小、过减速带更干脆，日常驾驶对路面细碎的反馈变得更多一些，但开起来的豪华感和高级感，非常接近旗舰了。

但如果你确实想野一把，它够高的离地间隙、行程够长的空气悬架，以及多片离合全时四驱，还有路虎标志性的全地形反馈适应系统，依然告诉着你它流淌着威尔士安格尔西岛的血液......不过我们这台还没来得及诉说呢——因为它尚没有重度越野史。

它搭载代号PT204的2.0T高功率英杰利发动机，在红灯结束绿灯亮起时，全油门下去300Ps和400N·m的动力参数，换来的是同车人有关它是四缸或六缸版本的问询，官标7.7秒的加速谈不上迅猛，但配合这台采埃孚8AT变速箱，体感上来说，够刺激。

毕竟，这台发动机相当有看点。采用全铝缸体、电控液压配气机构、集成式排气歧管，这一代的双涡管单涡轮增压器，也使用了耐磨性更好的陶瓷滚珠轴承，因此稳定性无需担忧。相比6缸3.0T或3.0SC的版本，转速攀升更快，或许更适合在市区使用。况且每年的车船税还能省一大笔。

也就是说，路虎在发现5身上，用一点点极限越野能力，换取了更高的行驶质感和公路驾驶性。相较我家那代发现4，它们之间的取向已然发生转变，由粗犷的豪华转变成了细腻的豪华，适合的用户群体也更广泛。更重要的是，发现5的二手车价格非常合适了。

至于大家所说发现5未相传的薪火，在仔细品鉴后，我倒认为仍有继往开来之处。例如发现4上充足的头部空间；低矮的窗线和通透的视野；以及路虎家族标志性的高坐姿，驾驶时小臂可以很自然的搭在窗沿，而此时手部所处的位置正好就是玻璃开关；甚至是座椅的独立扶手，能在你右手扶住方向盘时，撑起悬空的肘部。所以日常在路上，看见路虎车主驾驶都带着从容闲适的感觉。这些路虎品牌自始而终、称心顺手打动人的小细节，都在人机工程学阶段被保留了下来。

但有一说一，第二排座椅依然硬、陡、薄，这点也从发现4上传承了下来，没有什么包裹感，好在发现5上的第三排空间改善了很多。

配置上，这台发现5的特别版配备了定速巡航、电尾门、座椅加热，还支持CarPlay，保证舒适便利。像陡坡缓降、前后雷达、有车道偏离预警则还是提供了安全保障。此外，车主还升级了全车的无钥匙进入功能，并且加装的侧面电动脚踏，对高高大大的发现5相当实用，下雨天或越野后可以防止上下车泥沙蹭到裤腿。

车况方面，经鉴定，这台车原漆比例相当高，仅右后门和右后翼子板有过补漆，并且还带全车隐形车衣，出险单也非常素净，也进一步验证了前车主的爱惜程度。而经过二鉴，这台车的发动机变速箱等关键部位均无拆动痕迹，玻璃和大灯都是原车的没有更换过，框架也无异常，排除了事故车可能性，因此给到N级诺式评定。

瑕疵方面，细细检查也只发现右前车门的小磕痕、右前杠的轻微擦伤，加上左侧车门一道划痕，仅此而已，况且都有车衣保护。

轮胎和制动片这些使用耗材的寿命都在7成左右，比较充足。而进一步检查发现，发动机后缸体堵盖出现了老化漏油，这个放在了三星整备单中。同时，咱们还把丢失的三角警示牌、反光背心这些涉及安全的附件给补上了，也放进了三星整备，由诺总买单。

最后聊聊敏感的、躲不开的话题——所谓的“毁于发现5”。

其实说穿了主要症结就是在外观上，传承的非对称车尾，是说到发现5绕不过去的永恒话题，但也是发现车系独特的辨识度。不过也正因此，发现5的价格才能做到这么便宜，以这个角度来看，是不是就香了很多？

4代的确够经典，但5代依然值得入手。24.99万元的价格只是新车的三分之一，不像揽胜居高不下的保值率，也比揽胜运动版具备更高的通过性，发现5更加均衡、全能。二十多万购买路虎旗舰平台之作，有何不可？