15万以内纯电家轿：东风日产N7与长安启源A06，谁更胜一筹？

家庭选车看重的就是“舒享”二字，在这件事上，东风日产称得上是专家了。关键是，如果以15万以内的预算买车，现在东风日产也有了日产N7这款高性价比的热门车，14.99万元就能买到一台2025款625Max车型。可咱们家庭选车不能太随便，至少也得货比三家吧。咱这里也不比三家了，我挑了台央企新能源打造的长安启源A06，它目前也能以14.99万元的先享预订价拿下一台2026款630舒享Ultra车型。这传统合资与央企国产之间，谁会更胜一筹？（注，以下配图都是上为日产N7下为长安启源A06）

选家轿，还要舒享，这空间大小就是基础，先打基础再看综合空间与舒适表现。

从尺寸看，日产N7的4930/1895/1487mm车身在C级市场是不错的，轴距也有2915mm。而且在新平台上，它也实现了83%得房率，这头腿表现不用担心。

长安启源A06这边也有4885/1916/1496mm的车身，略短一些，但更宽、更高，并以2922mm轴距略微占优。值得一提的是，SDA架构为车辆兑现了合理的空间布局，90%得房率比日产N7还好。此外，它后排有1.2米层高、肩部空间近1.44米，满员出行坐着也不拥挤。

在乘坐上，日产N7还给前排座椅装上了加热、通风以及按摩功能，座椅上的部分翻毛材质、主驾的侧翼支撑是它的优势所在。在NVH环节，日产N7通过0.208Cd低风阻、优化橡胶衬套以及声学优化来实现降噪，大部分场景关上窗都足够安静。

在乘坐上，长安启源A06的前排也有加热、通风与按摩，其中，坐垫+靠背都带加热、14点按摩模式更多。而且前座的附近功能都覆盖到了后排，配合145°的靠背可调，甭管冬夏季，还是长途出行，全车人需求都照顾到了，座椅配置比日产N7更到位。

NVH环节，长安启源A06不光有更低的0.205风阻系数，还通过全车106处隔吸音设计、全局寻优悬架隔振设计等，让它在中高速驾驶中也能满足车上老人小孩的休憩需求。

在储物上，日产N7的484L后备厢会比较适合三口之家用车，或是四人同乘的出游储物。另外，车辆前排有车载冰箱，5.8L放几个易拉罐，也能随时喝上冷饮了，而冬季也能放上咖啡牛奶保温。遗憾的是，它的后排不能放倒。

在储物上，长安启源A06的656L后备厢本就能放下5人的行李，而且它还支持放倒拓展至1770L，配合口径更大的掀背尾门，偶尔给家里拉个大件也行。此外，车头还有108L前备厢、舱内有上下分层+功能分区的9.8L车载冷暖箱，这便捷取物、冷热用餐都做到了人性化，整体储物优于日产N7。

对舒适而言，还有一处核心硬件十分关键，那就是底盘悬架。

日产N7的前桥是传统的麦弗逊式独立悬架，而后桥则用上了五连杆，整体调校上都延续了东风日产一直以来的舒适倾向，让这台前驱车在抑制侧倾、细碎颠簸过滤上都表现得很不错。

长安启源A06这边采用比日产N7更高规格的前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，除了说应对侧倾、颠簸的情况外，它的横向支撑更到位，连续弯道也不慌，而且它还是台后驱车，支持悬架软硬可调，这开起来也多些趣味。

看完了舒适，舒享用车还需要做到舒心，而对纯电车来说，续航与补能就是关键。

日产N7这边有了625km的纯电续航，配合400V平台，能在13.8分钟内完成30-80%快充，日常的通勤出行，充一次能开上十天半个月，临时充电也不耽误时间。同时，13.4kWh的百公里耗电量，放在一台C级车上也足够节省。

长安启源A06则是更进一步，既有略长一些的630km纯电续航，更有搭载了800V碳化硅高压平台，6C闪充只需要9分钟，不光充电频次低、补能也更快捷些。而这台车的百公里耗电量则为11.3kWh，表现更佳，甭管通勤还是上高速，看着这仪表数据也要安心些了。

写在最后

就像开头提到的，东风日产N7在舒适、空间等方面，那都是够出色了，而且在续航等方面的电气化表现也赶了上来。不过，央企新能源打造的长安启源A06却交出了更优质的成绩单，特别是在舒适配置、智能功能方面，它给得确实要更实在些。照这样的表现来看，在舒享家轿里，我建议各位还是从长安启源A06试起。现阶段长安启源A06还是预售，按照车辆销售的惯例，等正式上市，这价格应该还会更便宜些。