东风：固态电池下半年量产，续航超1000km，已进行-40℃低温路试

现在为什么那么多消费者期待固态电池的到来？

对于消费者来说，快充时间和续航里程固然重要，但最重要的还是安全！谁也不希望自己的车子忽然起火和爆炸，而固态电池基本上杜绝了这些现象的发生，只有安全了，才能接着往下聊性能和参数。

目前来看，固态电池的量产时间要比我们想象中来得更快，在2026年下半年，东风集团的固态电池就会迎来正式量产。

那么，这款固态电池的安全性、续航里程、充电速度都将达到一个什么水平呢？

根据东风奕派余岳峰发表的信息来看，东风固态电池的能量密度可达350Wh/kg，要比液态电池更高，并且它的安全性能通过107℃热箱测试，目前正在漠河进行-40℃极寒低温路试，在-30℃低温环境下，续航达成率为72%，根据它的超1000km的纯电续航里程来算，在-30℃极寒低温情况下，纯电续航里程都能超过720km。预计极寒测试在2026年1月底完成。

该固态电池首发于东风奕派eπ007等走量车型，定位亲民市场，刚开始时，成本要比液态电池稍高一些，随着规模化生产，预计2028年成本降至接近液态电池的水平。

目前来看，新能源汽车主要在南方地区普及的范围比较广，在北方地区，主要还是以燃油汽车为主。其中，很大的原因就是北方地区要面对寒冷的冬季，现在的液态电池面对低温环境，续航里程会大幅缩水，用车体验谈不上多么友好，这就是北方地区的消费者很难接受新能源汽车的原因之一。

固态电池的出现，就能很好地解决这个问题，起码，固态电池对待低温不敏感，续航缩水不严重。固态电池迎来大规模普及的话，电动汽车的渗透率将提升10-15%。‌‌

为什么固态电池更安全？

液态电池采用了液体电解质，容易出现漏液、短路的风险，从而引起高温失火，引发自燃和爆炸。而固态电池采用了固体电解质，虽然不太活泼，但不会出现漏液和短路，也就不会自燃和爆炸。

所以说，固态电池的出现，主要就是为了解决安全问题的，像能量密度的提升、纯电续航里程的提升，充电速度的加快等，只是附加价值。当然，说它们是“附加价值”，并不是说它们就不重要，只是相对安全来说，其他的都要“靠边站”。

东风固态电池的价格贵不贵？

东风奕派eπ007售价11.59-26.59万元，它有增程车型和纯电车型，纯电车型的CLTC纯电续航里程为550-650km，换装固态电池后，纯电续航里程可以提升到1000km+。我觉得固态电池版车型上市后，肯定会比现款纯电车型更贵一些，成本可能会上升15%左右，到了2028年，成本可能会和现在的液态电池差不多。

最后一个问题：东风固态电池的充电效率达到了什么水平？

它支持12C超充技术，‌5分钟可补能约450km‌，充电效率接近燃油车加油速度，提升还是很大的。

最后，对于东风固态电池，您有什么看法？