会取代秦L DM-i吗？比亚迪秦Max DM-i申报信息曝光

近日，在工信部第405批新车公示中，出现了比亚迪秦Max DM-i的申报信息，该车当然和此前的秦Max EV版本保持相同，只是换装了混动总成，那这样一来就又有一个问题，势必会和秦L DM-i产生一定的重复，不知是否会影响秦L的销售，还是直接垂直替代。同样的问题也存在在本次申报的宋Ultra DM-i上，不得不说比亚迪的操作又有点迷惑，还有待官方进一步解决。

具体来看，在外观方面，该车当然和秦Max ev保持一致，采用了统一的模具设计，此前的秦L EV和DM-i外观并不相同，两套成本有些高，本次这样处理，无疑有助于进一步降低成本，不知道这是不是也是比亚迪希望进行更换的一种原因。整体来讲，车型的设计还是更加接近于目前在售的秦L EV，只是对例如前脸和车尾等元素进行了修改，显得更加的大气，更接近于汉车型。

由于变化不大，就不过多的赘述，车身三围达到4866/1880/1495毫米，轴距为2820毫米，车身长度有了进一步的增加，显得更加的大气。动力方面其实也没什么悬念，1.5升自然吸气发动机最大功率101马力，与之匹配的是238马力单电机，功率有着进一步的增加，配合磷酸铁锂电池组，目前尚不清楚是否是第2代刀片电池，充电效率会否有进一步的提升。能有怎样的表现，非常值得期待。