梅赛德斯与保时捷 联手打造了经典E500 最后一辆仅行驶422公里

梅赛德斯-奔驰 Museum近期展出一辆极具象征意义的经典性能三厢车——W124一代最后一辆E 500 Limited。这款车不仅是梅赛德斯-奔驰在1990年代最具代表性的高性能四门车之一，更是与保时捷合作开发、组装的经典之作，如今以仅422公里的超低里程状态现身，再度唤起车迷对黄金年代性能三厢车的记忆。

W124 E 500最早于1990年以「500 E」之名问世，当时就是以宝马 E34 M5为主要对手。到了1993年小改款后，车名正式改为E 500。这款车由梅赛德斯-奔驰与保时捷共同开发，其中保时捷不仅参与底盘与悬挂调校，也负责最终组装作业，成为双方合作史上最着名的量产车之一。

由于E 500车身较一般W124宽56mm、车高降低23mm，梅赛德斯-奔驰原有Sindelfingen产线难以直接负担生产，因此改由保时捷位于Zuffenhausen的工厂协助组装。生产过程中，车体还需在梅赛德斯-奔驰与保时捷之间来回运送，制程相当繁复，也因此奠定其特殊身份。

E 500于1995年4月正式停产，总产量为10,479辆，而此次在博物馆亮相的，正是最后一辆驶离Zuffenhausen工厂的E 500，同时也是仅生产500辆的Limited特别版之一。该车自新车起即作为馆藏保存，至今里程仅422公里，车况近乎全新。

外观部分，E 500延续W124一贯的内敛设计语汇，但透过加宽轮距、外扩前叶子板、降低车高与专属铝圈，展现与一般车型不同的性能气息。这辆最终生产车采用Limited专属的Sapphire Black蓝宝石黑涂装，并搭载源自190 E 2.5-16 Evolution II的17寸六辐式铝圈，低调中依然带有浓厚性能味。

座舱则配备Recaro跑车座椅，采柔软皮革搭配Techno纹路设计，并以黑色染制鸟眼枫木布置仪表台与车门饰板。Limited车型当年提供灰、红、绿三种内饰选择，而这辆展示车则采黑灰配色，呼应整体沉稳风格。

动力方面，E 500搭载来自500 SL的5.0升自然进气V8引擎，后期版本可输出315匹马力与470Nm扭力，搭配四速自排变速箱，0至100km/h加速仅需6.1秒，极速则电子限速于250km/h。再加上保时捷调校的底盘、悬挂与更大尺寸刹车系统，使其成为当年最具代表性的高性能豪华三厢车之一。

目前这辆E 500 Limited正与190 E 2.5-16 Evolution II一同于梅赛德斯-奔驰 Museum「Youngtimers」特展中展出，展览精选10款来自1990与2000年代的特殊车型，展期至5月31日止。对喜爱德国性能经典的车迷而言，这辆几乎未被使用过的最终生产车，无疑是不可多得的时代见证。