全新宝马iX3长轴距版首发，续航超900km+城区智驾

2026年4月22日，全新宝马iX3长轴距版全球首发。作为宝马新世代纯电平台（Neue Klasse）的首款国产车型，它针对中国市场进行了专属加长，轴距达到3005mm，CLTC续航超过900公里，并首次引入了城区智驾功能。在很长一段时间里，传统豪华品牌的纯电车型被诟病为“油改电”“智能化落后”。而这一次，宝马用iX3长轴距版给出了完全不同的答案——800V、超900km续航、城区智驾、本土化智能座舱，该有的全都有了。新车将于第四季度正式上市。

一、尺寸与空间：轴距超3米，后排专属升级

全新宝马iX3长轴距版 尺寸
长/宽/高（mm）	4885 / 1895 / 1635
轴距（mm）	3005
后备厢容积	540L（可拓展至1600L）
前备厢容积	58L

关键点：

• 轴距比海外版加长110mm，达到3005mm，超过Model Y（2890mm）和 小米YU7(图片 | 参数 | 询价)（约3000mm）
• 后排座椅由上海团队专属开发，坐垫加厚20mm、加长40mm，靠背最大121度电动调节
• 纯平地板设计，后排乘坐舒适性大幅提升

二、外观：新世代设计语言，中国专属细节

宝马iX3长轴距版采用新世代设计语言，整体风格简约、科技、运动。

• 前脸：3D光耀格栅+数字天使光翼日行灯，内嵌322颗LED灯珠，复古竖置格栅与灯带结合，点亮后辨识度极高
• 侧面：中国专属“镜光弯角”霍氏拐角（超薄氧化钛条纹，外反光内透明），半隐藏式门把手（电动+物理双模，三重安全冗余）

• 尾部：横向L形天羽尾灯，3D造型，搭配分段式扰流板
• 颜色：矿石白、极昼灰、滨海湾蓝、空间银、沙丘灰、蓝岭山脉色、碳黑色、火焰红、磨砂空间银等9种可选
• 轮圈：21/22英寸两种尺寸

与海外版弹出式门把手不同，中国版采用半隐藏式设计，更符合国内用户的使用习惯和安全性要求。

三、内饰与智能座舱：宝马史上最“本土化”的车机

全景iDrive：四屏联动

• 视平线全景显示系统：挡风玻璃上投射近40英寸、4K分辨率图像，支持6个模块功能展示
• 14.9英寸中控屏：向驾驶者倾斜17.5度
• 全景视域桥+新世代操作系统X

本土化智能：与阿里、华为深度合作

• 与阿里巴巴联合研发的定制大语言模型，融合DeepSeek AI大模型
• 语音交互支持连续对话、场景化控制
• 全面兼容鸿蒙生态，支持HUAWEI HiCar等手机互联

宝马这次在智能化上放下了“身段”，直接用上了中国本土最强的AI和生态资源。这在传统豪华品牌中是比较激进的一步。

舒适配置

• 全景一体式防晒天幕

• 前排副驾超感舒适腿托（驻车时可通过物理按键、中控屏或语音开启）

• 后排坐垫加厚加长，靠背121度电动调节

• 58L前备厢 + 540L后备厢（放倒后1600L）

四、智驾：与Momenta联合开发，有城区智驾

这是宝马首次在中国市场推出覆盖城区场景的领航辅助驾驶。

硬件配置（高配）：

• 激光雷达
• 8个摄像头
• 5个毫米波雷达
• 12个超声波雷达

软件功能：

• 标配BMW Driving Assistant Plus：全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车、自动变道辅助、记忆泊车
• 高配支持高速NOA、城区NOA（无保护左转、自动避让等）

虽然相比华为ADS、小鹏XNGP等第一梯队，宝马的城区智驾来得晚了一些，但“有”和“没有”是质的区别。对于传统豪华品牌的潜在用户来说，这已经是一大进步。

被动安全：

• 高强度钢+铝合金混合车身
• 7安全气囊（含前排膝部气囊）
• 防爆胎、ESP、直接式胎压监测等

五、动力与续航：800V+108kWh电池，超900km续航

三电系统

版本	驱动形式	最大功率	峰值扭矩	0-100km/h
xDrive50（四驱）	前异步+后励磁同步	469马力	645N·m	4.9秒
eDrive40（后驱）	单电机后置	315马力	500N·m	5.9秒

电池与补能

• 108kWh 4695大圆柱电池 + Cell to Pack无模组技术
• 能量密度提升20%，续航提升30%，充电快30%
• 800V高压架构
• 峰值充电功率400kW
• 10分钟补能400km（CLTC）
• 10%-80%快充仅需21分钟
• 官方电耗15.1kWh/100km
• CLTC续航 >900km

六、底盘与驾控：宝马的“灵魂”还在

• 前双叉臂+后多连杆独立悬架
• 自适应空气弹簧 + CDC自适应减振器
• 电池包与底盘深度集成，车身扭转刚度显著提升
• 延续宝马的运动基因，操控稳定性与舒适性兼顾

七、竞争对手：Model Y、小米YU7、奔驰GLC EV

车型	轴距	续航（CLTC）	智驾水平	平台	预计售价
宝马iX3长轴	3005mm	>900km	城区NOA（高配）	800V	35-45万?
特斯拉Model Y	2890mm	688km	基础AP（FSD选装）	400V	26-35万
小米YU7	约3000mm	约800km	小米智驾	800V	约25-35万
奔驰GLC EV长轴	—	预计800km+	预计L2+	800V	预计40万+

挑战：

• 定价是关键。如果落在35-45万区间，将直面Model Y（价格更低）和小米YU7（本土智能化更强）的双重夹击
• 城区智驾虽已上车，但体验与华为、小鹏等仍有差距

八、总结：宝马电动化转型的“分水岭”

全新宝马iX3长轴距版，是宝马在电动化时代真正意义上的一款“中国特供”重磅产品。它不再是“油改电”的妥协，而是一款从平台、设计、智能化到续航都全面革新的产物。能否成功取决于两个因素：定价和实际智驾体验。如果宝马能给出一个合理的价格，同时城区智驾的体验能够达到“可用”水平，那么iX3长轴距版完全有能力与Model Y、小米YU7形成正面竞争。