全系标配闪充技术，新款腾势D9上市售35.98万元起

近日，新款也就是官方称之为第2代 腾势D9(图片 | 参数 | 询价)车型正式上市，该车同时推出插电混动和全电的版本，都配备了第2代刀片电池和闪充技术，同时对内饰进行了明显的提升。

具体来看外观方面其实没有明显的变化，标志性的设计也能得到延续，鳞片式的大嘴格栅，夸张的镀铬装饰，异形的大灯组等元素都不会缺席，车顶激光雷达得到了标配，毕竟也达到了40万元级别。车身侧面略带俯冲式的动感线条，修长大气的车身也不会缺席。新增了两款撞色车漆，以及一款纯黑配色风格，后者还增加了镀金车标，增强了身份感。车尾部分贯穿式尾灯、车顶扰流板等元素都没有变化，看来腾势也足够满意，着重打造品牌效应。

在内饰部分，则是第1个提升的重点，可以说完全推倒重做，彻底告别了此前多少有一些比亚迪汉唐风格的设计，采用腾势自己的家族语言，悬浮式大尺寸液晶屏配主副驾驶的屏幕组成联动系统，平底方向盘经过了重做，显得更加简洁。镀铬空调出风口，增加了豪华感，门板装饰也更具层次感，扶手箱前端区双杯架手机充电板怀挡设计不会缺席，有意思的是，在副驾驶设计了开合智能屏，基于实际上默认状态下屏幕只露出了上半部分，下半部的抽屉打开之后可以显示更大尺寸的屏幕，很有创意，但说实话感觉有些复杂，可以做的直接一点。

第2排则是三块大屏幕，组成联动系统，加上扶手箱前端区的触摸控制屏幕，最多可达10屏联动，科技感明显提升，而座椅也经过了重做，双独立结构、通风加热按摩都不会缺席，电冰箱当然也是标配，第3排座椅也提供了通风加热电动腿托，保障了全面的体验。在辅助驾驶方面，该车标配了天神之眼5.0方案，也有着更高的智能性预期。动力方面当然是另一大亮点，正像前文所述，全系标配了第2代刀片电池闪充技术。

首先是增程版本1.5T发动机，最大功率156马力，配333马力前后双电机组成电控四驱系统，这一方面参数没有变，但电池进行了大幅度的升级，直接66.5千瓦时，800伏平台，纯电续航里程可达401公里，综合续航里程达到1521公里，5分钟充满，9分钟充饱，这也是第1款正式上市的插电混动版本闪充技术车型。在此基础上纯电动版本功率大幅度提升，达到462马力或558马力，配115千瓦时超大电池，纯电续航里程可达800公里，在MPV领域也有着不错的表现。充电效能方面，依旧是该车的传统强项，但可能是由于底盘结构的原因，并没有空气悬挂，还是云辇C可变减震系统，多少提升了一些舒适度方面的感受。未来能有怎样的表现，非常值得期待。