售35.98万起，第二代腾势D9上市，二代刀片电池+全车11块屏

2026年4月27日，第二代腾势D9正式上市。新车共推出6款车型，售价区间35.98-46.98万元。新车采用全新混动MPV专属平台，在三电系统、智能座舱、辅助驾驶三大核心维度进行了全面升级，最引人注目的包括第二代刀片电池+闪充技术、全车最多11块屏幕（含选装）、天神之眼5.0以及后备厢126L下沉式隐藏储物空间。

腾势D9自2022年首次推出以来，累计销量已超过30万辆，是中国品牌在高端MPV市场最成功的车型之一。如今，面对越来越多新对手的挑战，第二代D9的使命从“攻擂”变成了“守擂”。那么，它还能继续坐稳高端MPV的头把交椅吗？

一、价格与版本：6款车型，插混与纯电并重

第二代 腾势D9(图片 | 参数 | 询价) 指导售价
车型	售价
DM-i 闪充尊贵型	35.98万元
DM-i 闪充尊荣型	39.98万元
DM-i 闪充旗舰型	45.98万元
EV 闪充尊贵型	36.98万元
EV 闪充尊荣型	40.98万元
EV 闪充旗舰型	46.98万元

购车权益（超10万元）：

• 至高5万元选装权益
• 至高2万元置换补贴
• 至高2年0息（贴息约2万元）
• 1年免费闪充权益

新车将于5月下旬开启交付。比亚迪官方同时宣布，全国已建成5500+座闪充站。

二、尺寸与空间：轴距3110mm，后备厢新增126L下沉空间

第二代腾势D9 尺寸
长/宽/高（mm）	5250 / 1960 / 1900
轴距（mm）	3110
后备厢容积	882L（较老款提升）
新增隐藏储物空间	126L（下沉式）

得益于全新混动专属平台，新车首次采用后消声包集成至前舱技术，后备厢新增了126L的下沉式隐藏储物空间，后备厢总容积提升至882L，满员7人出行时也能装下更多行李。这一改进非常务实——老款D9在满员状态下后备厢空间偏小，是不少用户反馈的痛点之一。

三、外观：细节升级，双色车身+真镀金车标

第二代腾势D9在外观上主要是细节升级：

• 前格栅：全新设计，镀铬装饰营造更大气视觉效果，立体层次感更强
• 颜色选择：8种
• • 5种纯色：华晶紫、羊脂白、墨玉黑、青金蓝、珠贝灰
  • 2种双色：紫金双辉、青银双曜
  • 1种限定：暗夜鎏金（车头配备真镀金车标）

四、内饰与座舱：全车最多11块屏，开合式副驾屏是亮点

内饰是第二代D9升级的重点之一，全车最多可提供11块屏幕（含选装）。

位置	屏幕配置
前排	10.25英寸液晶仪表 + 21英寸HUD + 15.6英寸中控屏 + 流媒体后视镜 + 15.6英寸开合式副驾屏
后排	17.3英寸吸顶屏 + 双磁吸头枕屏 + 双二排座椅触控屏

开合式副驾屏是一个巧妙的设计：屏幕可自动开合，收起时下方形成可承重5kg的小桌板，兼顾娱乐与办公/用餐需求。这一设计在此前的MPV中较为少见。

其他内饰升级：

• 内饰配色：旷达米、鎏年棕、温润褐、怡然红（4种）
• 大量采用水墨云杉真木饰板替代钢琴漆饰板，减少指纹残留
• 换装怀挡设计，前排提供双50W手机无线充电面板
• 车机升级最新DiLink系统，UI和操作流畅度均有升级

座椅与舒适配置：

• 前排：电动调节+加热+通风+按摩
• 二排：可选装零压云绒座椅（16点按摩+通风+加热），支持NFC灵动控车（手机碰扶手操控后排屏及座椅）
• 三排：通风+加热+电动调节
• 30扬声器帝瓦雷音响系统
• 7.5L智能冷暖箱
• 后排小桌板

五、智驾：全系标配天神之眼5.0，3激光雷达

第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0系统，感知硬件包括：

• 3个激光雷达
• 12个摄像头
• 其他毫米波雷达、超声波雷达等

功能覆盖：

• 高速NOA + 城区NOA
• 全场景自动泊车
• 120km/h高速AEB紧急刹停

在35-45万级MPV中，全系标配3激光雷达+城区NOA的车型并不多见。这套硬件方案为后续OTA升级预留了充足空间。

六、动力与三电：二代刀片电池+闪充，插混纯电突破400km

插混版（DM-i）

• 发动机：1.5T（115kW）
• 前电机：200kW / 后电机：45kW
• 电池：第二代刀片电池（66.5kWh）
• CLTC纯电续航：突破400km
• 馈电油耗：6.35L/100km
• 支持闪充技术

亮点：插混版纯电续航达到400km级别，这意味着日常通勤完全可以当作纯电车使用，每周充电1-2次即可。相比老款DMI约200km级别的续航，提升非常显著。

纯电版（EV）

• 前驱版：换装340kW电机
• 四驱版：前340kW + 后70kW
• 电池：第二代刀片电池（115kWh）
• CLTC续航：750km（前驱）/ 800km（四驱）
• 支持闪充技术

底盘

• 全系标配双阀云辇-C减振器
• 定眩智能防晕车系统（MPV后排乘客容易晕车，这个配置很实用）
• 高速爆胎稳行 + 横风稳定系统

七、竞品对比：别克世纪、丰田赛那

对比维度	第二代腾势D9	别克世纪	丰田赛那
起售价	35.98万	46.99万起	28.48万起
动力形式	插混+纯电	燃油	油电混动
纯电续航（插混）	400km	—	—
激光雷达	3颗（标配）	无	无
城区NOA	有（标配）	无	无
座舱屏幕	最多11块	2-3块	基础
后备厢（满员）	882L	约500L	约500L

第二代腾势D9的优势：

• 插混纯电续航400km，日常可用纯电，长途无焦虑
• 全系标配3激光雷达+城区NOA，智驾硬件领先
• 开合式副驾屏+11屏联动，座舱科技感强
• 882L后备厢+126L隐藏空间，满员储物能力提升

八、市场定位与购买建议

第二代腾势D9的定位很清晰：商务接待仍是基本盘，但向家用场景倾斜更多。

需求场景	推荐车型	理由
商务接待为主	DM-i闪充尊荣型（39.98万）	配置均衡，插混无焦虑
家庭用户、有家充	EV闪充尊贵型（36.98万）	纯电省钱，750km续航够用
预算充足、配置拉满	旗舰型（45.98/46.98万）	所有配置全上，顶配体验

值得注意：入门版35.98-36.98万的配置已经很高（天神之眼5.0、二代刀片电池、闪充、云辇-C都是标配），并非“丐版”。消费者主要是在插混/纯电、配置层级之间做选择。

九、总结：守江山之战，腾势D9还有多少底气？

腾势D9是中国品牌在高端MPV市场最成功的一款车，没有之一。3年30万台的销量，证明它已经跨越了“尝鲜”阶段，进入了主流市场。

第二代D9的升级，可以说是“精准补短板”：插混纯电续航从200km级提升到400km级，解决了日常用电不够用的问题；后备厢从偏小升级到882L+126L隐藏空间，解决了满员出行的储物痛点；全系标配3激光雷达+城区NOA，补齐了智能化拼图；开合式副驾屏+真木饰板，提升了座舱精致感。

但在2026年的高端MPV市场，它面临的挑战也比3年前大得多。极氪MIX、理想MEGA、小鹏X9……新势力的MPV产品正在快速跟进。第二代D9能否继续守住“中国高端MPV一哥”的位置，最终要看消费者用钱包投票的结果。

一句话总结：第二代腾势D9的升级，几乎全部打在老款车型的痛点上。如果你是商务接待为主、或家庭多人出行频繁的用户，它依然是目前35-45万价位最值得考虑的高端MPV之一。至于能不能继续当“销冠”，那就看新势力们能不能拿出更狠的产品了。