岚图泰山X8导购：纯电插混双动力，豪华大五座完全体如何选？

在今年的大型豪华SUV市场，有一款新车足够独特，它就是岚图泰山X8。在大型SUV普遍卷七座、卷六座的时代，这款车另辟蹊径，以全尺寸大五座的姿态，发挥出了更大的空间想象能力。

如今，岚图泰山X8也已经以30.29万到38.99万的价格开启预售，新车推出插混、纯电两大动力版本总计五款配置。而在新车预售开启仅13天后，其累计订单量便突破了40000台。今天我们就来探究一下，岚图泰山X8何以“未上市就已火爆”、哪一款车型最值得我们入手。

什么样的设计，能一眼入魂？

在打造泰山X8的时候，岚图为其赋予了“庭院级大五座SUV”的定义。因此从设计来看，泰山X8就有着足够独特的造型，直接把质感拉满。

与那些“太空飞船”式的造型不同，泰山X8在设计上并没有走科技风格，而是以东方美学元素打底，带来了成熟稳重且端庄大气的姿态设计。而在细节处，泰山X8的大尺寸镀铬轮毂、直瀑式进气格栅等元素不会显得过于张扬但很有底蕴，在“设计文化”的概念上，泰山X8也能够与西方豪华品牌们抗衡。

来到车内，泰山X8展现的首要特点就是足具说服力的空间。

这款车的长宽高尺寸分别达到了5200/2025/1814mm，轴距为3090mm。大尺寸车身，为其带来了6.1平米的座舱空间。

作为大五座车型，泰山X8不仅带来了奢侈的第二排乘坐空间，同时也实现了储物空间的高效优化。车内48处细节储物空间，再加上基础容量可达1148L、拓展容量可达2361L的后备厢空间，也有效兼顾了实用性与舒适性。

在空间更奢侈的同时，泰山X8的内饰设计也提升到了新的台阶。这款车与岚图泰山在内饰设计上有很大的区隔，除了干净清爽的配色外，泰山X8还加入了副驾大屏。而这款车也是岚图首次在配备鸿蒙系统的车型上加入副驾大屏，对于家庭用户来说这也是一项出行刚需配置。

智能与性能齐飞，泰山X8同级无对手？

一直以来，岚图品牌都将豪华、性能、智能并重，哪怕是梦想家这种关注舒适性与科技感的MPV也有高性能四驱。而泰山X8作为一台主攻高端家庭市场的SUV，自然也要在豪华之外，带来更强的性能与智能表现。

先说性能，泰山X8提供插混与纯电双动力版本，并且全系标配高性能四驱系统。除插混MAX版车型的零百加速时间为5.9秒外，其余所有车型仅需5.5秒即可破百。

而在续航与实用性方面，泰山X8纯电版搭载了容量可达120kWh的大电池，拥有727km的CLTC纯电续航，有着不错的实用性表现。而泰山X8的插混版车型，则匹配65kWh大容量电池，在拥有370km纯电续航的同时，也拥有1506km的综合续航里程。

另外，泰山X8无论是插混版还是纯电版，均采用全域800V高压平台并支持5C超级快充，其插混版车型只需12分钟即可完成20%-80%补能。从日常通勤到周末家庭出游，再到长途自驾旅行，泰山X8都能兼顾性能表现与实用性表现，适配全场景出行需求。

至于在底盘方面，泰山X8也搭载了一台“百万级魔毯底盘”。

它的底盘结构采用了前双叉臂+后五连杆全铝结构，实现轻量化与高强度的优势。而在配置上，泰山X8除了搭配三腔空气悬架和EDC电控减振器，也配备了±16°后轮转向系统。

高阶悬挂加持，泰山X8不仅告别了“开车像开船”的晃悠感，同时也让全尺寸SUV具备了媲美紧凑型轿车的灵活性。无论是跑山还是在城区狭窄路段穿梭，泰山X8都能轻松应对，让大车不再难开。

值得一提的是，泰山X8的驾驶感提升，不仅仅是通过优化机械素质得来的，更源自于华为全家桶的上车。在辅助驾驶端，泰山X8搭载了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统。在硬件上，这款车搭载了四组激光雷达在内的34颗高性能传感器，并且可选896线激光雷达。这套系统，无论是拥堵跟车还是无保护路口转向，都能应对自如，让新车也能轻松应对复杂路况。

至于在座舱内，泰山X8则首发了鸿蒙座舱5.2，15.6英寸2.5K双联屏，再加上MoLA语音大模型，系统操作更轻松、应用流转速度更快捷。从使用体验来说，泰山X8有华为智能全家桶加持，它的便利度和娱乐体验丰富程度，也达到了行业头部水平。

泰山X8的两大动力、五大配置，到底该如何选？

从庭院级的舒适，再到华为全栈智能加持和岚图优秀的机械功底，泰山X8在产品力上几乎没有短板。那么最后的问题也来了，插混和纯电动力、五个配置版本，怎么选才最值得？

先说动力形式的不同，关于插混和纯电版的取舍其实很简单：如果你经常跑长途就买插混，更实用；如果没有太多的长途需求就选纯电，更省钱。至于配置版本的差异，我们就更细化地来聊一下。

一、泰山X8插混MAX

预售指导价：30.29万

标准配置：华为乾崑ADS 4辅助驾驶、鸿蒙座舱5.2、前排座椅通风加热按摩、后排座椅通风加热按摩、二排右侧零重力座椅

MAX是泰山X8插混版的独享配置，同时也是泰山X8的入门级车型。不过有一说一，这款车的车型定位虽然入门，但用车体验也相当不错。它标配了双电机四驱插混系统，零百加速时间仅为5.9秒，这样的动力已经非常够用了。

而在电池方面，插混MAX与插混ULTRA等车型的区别主要是容量更小。45kWh的电池容量，其实也支持245km的CLTC纯电续航。对于每天通勤距离不长的用户来说，这个容量其实也完全够用。

至于在舒适性和智能化配置方面，MAX与ULTRA之间的主要差别就是没有三腔空悬和后轮转向，并且无法选装896线激光雷达。总的来说，泰山X8插混MAX作为入门级车型，整体配置够用且好用，对于预算有限的朋友来说，这款车显然是首选。

一、泰山X8 插混ULTRA、纯电ULTRA

预售指导价：33.99万、34.99万

标准配置：三腔空悬、±16°后轮转向、21.4英寸后排娱乐屏、二排右侧零重力座椅、896线激光雷达。

如果你想体验泰山X8满血版的智能与性能，那么插混与纯电的ULTRA版无疑是最好的选择。它们的价格都落实在35万元以内，稍微提升一些预算就能获得更进阶的体验。

比如在操控方面，这一配置版本标配了三腔空悬和后轮转向系统，可以直接解锁百万级驾控。

另外在智能化体验上，这一配置版本除了带来后排娱乐大屏外，还带来了896线激光雷达。其中，纯电ULTRA标配896线激光雷达、插混ULTRA则是可花10000元选装896线激光雷达。

在配备896线激光雷达后，泰山X8可以在雨雾、夜间等复杂气象环境下更精准地识别外部环境，提升辅助驾驶的运行安全性。如果你经常跑山路、开夜车，还是建议把896线激光雷达选上，这不仅仅是更大的安全冗余，同时也是未来解锁更多辅助驾驶功能的硬件冗余。

一、泰山X8 插混ULTRA+、纯电ULTRA+

预售指导价：36.99万、38.99万

标准配置：自动车门、像素级大灯、第二排双零重力座椅、纯电727km长续航

泰山X8的插混ULTRA+和纯电ULTRA+在配置上与其他版本的差异，主要是舒适性功能更丰富。自动开合车门的仪式感、后排双零重力座椅带来的舒适性会更强。不过对于一些消费者来说，这些配置并非一辆车的核心功能，对于选择插混动力的车主来说，ULTRA+的吸引力其实不如ULTRA版那么大。

但对于纯电车主来说，ULTRA+在续航方面更具优势。相较于纯电ULTRA版本的98kWh电池，纯电ULTRA+直接升级成了120kWh电池，拥有727km的CLTC续航，出行的便利性会更高一些。

结束语：

在分析了岚图泰山X8的各款车型后，关于“如何买”这个问题也有了清晰的答案：插混用户追求好价格就买入门的MAX版，追求体验就买ULTRA版并选装896线激光雷达；对于纯电用户来说，顶配ULTRA+就是最值得入手的版本。

最后我们再说回产品本身，岚图泰山X8可以说是一款延续了岚图特色的新车。它不仅将豪华、性能、智能给妥善融合到了一起，更在每一处体验上都给到了亮点。无论是行业头部的科技水平还是近乎于奢侈的空间，都能给到足够扎实的体验。而这样的产品表现，也让泰山X8可以直接与西方品牌的豪华SUV们直接竞争。