97.4％，小米YU7续航达成率断层领先model Y

小米yu7(图片 | 参数 | 询价)标准版上架后，有汽车博主全程直播测试这款车和特斯拉model Y的实际续航能力，道路环境是城区，平均时速在80km/h左右。

yu7标准版使用73度电池包，小米标注CLTC纯电续航643公里。model Y使用62.5度电池包，特斯拉标注CLTC纯电续航593公里，最终实际续航测试结果如下：

小米yu7实际开了626.5公里，仪表盘显示续航为0后，仍然能行驶48.5公里，更重要的是其中48公里动力性能不受限，经计算，该车续航达成率为97.4％，百公里电耗12.8度。而model Y实际行驶499.5公里，百公里电耗11.4度，续航达成率84.2％。

看了这个直播测试结果，完全颠覆很多人对国产新能源汽车三电技术的认知，此前网上总是说特斯拉三电系统无敌，电耗非常低，实际续航达成率无敌，现在看来，国产三电技术压根就不输给特斯拉，续航达成率已经超过特斯拉。

不可否认这次model Y百公里电耗11.4度，确实比小米低一些，但要知道二者车重不一样，model Y整备质量1921千克，yu7更重一些，达到2200千克。实际上，当大家的续航达成率差距不大时，那么再去对比续航达成率就没有任何意义了，道理也简单，你的百公里电耗比别人低一两度电又如何，别人实际续航已经断崖式领先，这才是最重要的。

这个直播续航测试结果的意义很大，首先，特斯拉确实和网上评价基本一致，续航达成率非常高，别看电池包比较小，但实际续航却能超过一些使用100度电池包的车型。其次，yu7城区续航达成率超过97％，打破多年来网上对国产车电控技术不如特斯拉的质疑声。

当然一款车的销量不仅由续航达成率来决定，目前yu7销量和model Y还有一定差距，就拿4月份来说，yu7卖了9876台，时隔八个月首次跌破一万台，但model Y销量仍然高达22990台。

这次yu7标准版把价格降到23.35万，必然会让这款产品的月销重返1.5万台以上，想持续超越model Y，难度依旧非常大，毕竟特斯拉影响力摆在那里，对此大家有什么看法呢。