问界，2025年卖了约 42.3 万台； ​智界，2025年卖了约 9.1 万台； 享界，2025年卖了约 4 万台； ​尚界，2025年卖了约 3 万台； ​尊界，2025年卖了约 1.3 万台。 2025年鸿蒙智行一共卖了589,107 台，同比增长32%，2026年为产品大年，五界合计将上市约 11 款新车。 鸿蒙智行·尚界首款双子星——尚界 Z7 / Z7T对外发布、开启预售，鸿蒙智行尚界Z7 / Z7T新车3小时小订突破1.8万。 尚界 Z7 / Z7T全系标配华为全栈技术，896线双光路激光雷达 + 乾崑ADS 4.1，是智驾的天花板；800V巨鲸电池（80/100kWh），CLTC最高905km，5分钟快充补能200km。 ​ 智能座舱更是豪华，首发随动四维屏（可伸缩旋转）、鸿蒙座舱4.0（8295芯片）、副驾灵感橱窗。 尚界 Z7 预售价 22.98 万元起，尚界 Z7T 预售价 23.98 万元起。 ​都说搭上了华为，就掌握了流量密码，尚界 Z7 / Z7T会怎样哪？

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9小时前

2024年，奥迪A6卖了177,000辆； ​2025年，奥迪A6卖了172,000辆； 2026年1-2月，奥迪A6卖了23,409辆。 奥迪A6在BBA中大型轿车阵营里，奥迪A6L的销量表现一直稳居第一，是绝对的销量标杆。 2024年奥迪A6L大幅领先，是当年豪华C级的销冠，之后的2025年，持续领跑，2026年开局势头稳健，依旧是第一名。 他凭借优惠力度大与均衡的产品力，满足商务与家用双重需求，性价比在三车中是最突出的。 ​ 全新一代于3月25日正式上市，相较于2025款，从设计、智能到动力完成全面跃升，最主要的升级是智能驾驶方面，奥迪与华为深度合作，是一次代际级突破。 新车全系标配华为乾崑智能驾驶系统，搭载双激光雷达与33个感知硬件，支持高速/城区NOA领航与跨层记忆泊车，直接将豪华C级轿车智驾水平拉到新势力同级前列。 有人说，搭上了华为，就搭上了流量，奥迪A6L会不会哪？

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9小时前

2023年，大众在中国卖了323.6万辆 2024年，大众在中国卖了292.81万辆 2025年，大众在中国卖了269.38万辆 随着国产新能源汽车的强势崛起，大众汽车在中国的销量在近几年呈现出连续下滑的态势。2026年，大众汽车计划在中国市场推出超过20款纯电动、插电混动及增程车型。 3月16日，上汽大众在上海举办了ID. ERA技术发布会，正式发布了其核心技术矩阵，而作为这些技术集大成者的首款车型——ID. ERA 9X也正式亮相，并宣布将于3月30日开启预售。 ID. ERA 9X定位为大型六座增程SUV，搭载上汽大众EA211黄金增程系统+行云智能底盘+云栖智舱+行云智能辅助驾驶，新车CLTC纯电续航超400公里，综合续航超1500公里。

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9小时前

2026年1月，鸿蒙智行交付57915辆 2026年2月，鸿蒙智行交付28212辆 2026年3月，鸿蒙智行历史累计交付量突破130万辆。 华为春季全场景新品发布会，鸿蒙智行一口气推出了三款全新车型和六款焕新车型。 其中，尚界 Z7 预售价 22.98 万元起，尚界 Z7T 预售价 23.98 万元起，3 小时2款新车小订已突破 1.8 万辆。 尚界 Z7 “入门即顶配”，全系搭载华为全栈技术，标配华为乾崑智驾 ADS 4.1 +华为巨鲸 800V 高压电池平台+896 线双光路图像级激光雷达+华为鸿蒙座舱+华为途灵平+鸿蒙 ALPS 健康座舱 2.0。 22.98万起就带上了目前量产最高线束的激光雷达和800V高压平台，这在20万级纯电市场实属降维打击，直接对标小米SU7、极氪007等车型，20万级纯电市场竞争也是越来越激烈了。你看好哪款车呢？

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9小时前

2月，问界M7卖了10093辆； 2月，问界M8卖了3992辆； 2月，问界M9卖了3085辆； 2月，问界M5卖了428辆。 3月23日，问界M6 正式开启预售，24小时订单破6万台，M6的上市也直接填补了M5与M7之间的市场空白，直接对标理想L6和小米YU7。 问界M6作为鸿蒙智行全新推出的新锐智慧 SUV，全系标配全球量产最高的 896 线双光路激光雷达+华为ADS 4.1智驾，预售价增程版 26.98 万元起、纯电版 28.98 万元起。

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9小时前

2023年，迈巴赫全球销量28000辆； 2024年，迈巴赫全球销量21302辆； 2025年，迈巴赫全球销量20000辆； 数据显示，迈巴赫S级在中国市场的表现尤为强劲。2025年在国产新能源高端品牌的冲击下，迈巴赫依然保持了年销2万辆的规模。 3月24日，新一代迈巴赫S级轿车在北京迎来全球首秀。新车首次搭载了奔驰自研的MB.OS架构+智能人机交互系统，贯通智驾、座舱和性能三大域，支持OTA升级。 从2023年至2025年，尽管奔驰集团整体销量同比下滑10%，但在超豪华细分市场，迈巴赫的品牌号召力依然稳固。

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9小时前

奔驰：我发明了汽车，谁是老大，不言而喻！ 福特：我发明汽车流水线，让美国人人开上汽车。 雷诺：我发明了差速器，让车轮转弯不互相干扰。 别克：我发明了转向灯，让别人知道我要干什么。 标致：我发明了变速箱，最伟大的发明之一。 沃尔沃：我发明了三点式安全带，提升驾驶安全。 凯迪拉克：我发明了电子打火，提升启动效率。 雪铁龙：我发明了后轮转向。 美国：我发明了安全气囊，提升驾驶安全性。 美国：我发明了麦弗逊悬架。 美国：我发明了电磁悬架。 美国：我发明了雨刮器。 美国：我发明了电动汽车。 意大利：我发明了电池。 英国：我发明了电机。 英国：我发明了后视镜。 保时捷：我发明了增程式汽车。 奔驰：1965年，我家的汽车就已经配备冰箱、电视、大沙发、电话、收音机。 汽车的鼻祖是奔驰，成立至今143年，关于内燃机汽车，最伟大的发明当属差速器、变速器、内燃机，关于电动车，最伟大的发明肯定是电池和电机。 汽车上面的所有东西都是欧美国家发明的，欧美日韩车企垄断全球汽车市场一百多年，但过去这几年，国产车快速崛起，很多欧美车企的全球销量不断下滑，本田和日产也在下滑，比亚迪排名全球低于，吉利，奇瑞，长安已经进入全球前15名，相当的厉害。

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03-22

比亚迪真够狠的，第二代刀片电池配合兆瓦闪充2.0技术，只需要充电9分钟，就能把电量从10%拉到97%，纯电续航干到1000公里，这简直就是不给燃油车留后路啊。本以为比亚迪这项技术会领先行业半年到一年，没想到吉利也扔出了王炸，神盾金砖电池震撼登场，和比亚迪一样，吉利同样做到自主研发和生产，核心技术牢牢掌握在手里。 充电技术上，吉利也做到的兆瓦，在发布会上，吉利表示只需要充电7分钟，就能把电量从10%拉到80%，充电1秒钟，增加2.4公里续航。7分钟充80和9分钟充97%，在速度上差别不大，如此看来，比亚迪在三电技术上，似乎没有遥遥领先同行。 说实话，现在吉利紧追比亚迪，甚至在混动技术领域已经实现领先，这真不是随口一说，就在比亚迪技术发布会结束后，吉利马上发布银河M7，号称充电速度最快的混动车，综合续航突破1700公里，同级最长。 网上很多人都说吉利技术只停留在PPT上，这种看法错了，数据不会说谎，销量证明一切，今年头两个月，吉利销量连续超越比亚迪，成为我国第一车企，但凡是PPT技术，怎么可能有这么高的销量。车企之间的竞争，最大利好就是消费者，用最低的价格买到最好的技术，大家说是嘛。

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03-22