法拉利纯电超跑Luce终于来了！前苹果设计师操刀，或售435万元

当我前两天，看了全球直播，在社交媒体铺了一组图，各种评论真是纷至沓来，关注度极高，讨论度极高，如果这是当时发布其中一个初衷，我想目的基本是达到了。就在前两天，法拉利发布了自1947年建厂以来第一台纯电跑车：Luce，我跟很多人第一反应一样：是惊讶大于惊喜。

这车里外设计都交给了前苹果主创成员组成LoveFrom操刀，设计十分原创，别说抄袭了，我觉得连法拉利自己车型都不像，原来它是一个四门五座布局，依旧是一个采用对开车门设计，相比FUV Purosangue的四门四座，我觉得它往家用化又迈进了一步！

车长超过5m，轴距接近3m，看着车身并不低矮，有一些独特设计：比如车头做了大面积镂空，车尾有部分悬浮设计，只是你很难从车身中找到过往法拉利标志性的设计元素：哦，双圆灯咯，但这个细节，过去二十年也有不少车厂采用，严格来说，这也不算独家了！

内饰，我是大赞的，完全不同过往，方向盘纤细且古典，可以手动控制的中控屏很好玩，很有参与感。钥匙放上去，还可以有一些明暗变化，仪式感很强。总之，大家对内饰评价明显好于外观。

毫无疑问，目前这个外观设计是有争议的，好不好看，我先放一边，但我觉得设计调性不够聪明：创新，唯美，科幻……你总得占一样吧，但目前看，似乎都不沾边，还丢了一些传统。总之，Luce不是一个一眼能读懂的设计，在当今的快时代，这样卖车似乎很吃亏。不管最终卖多少钱，有一点肯定的是，无论您是哪个段位的法拉利车主，买它或者开它上路，第一要义就是要威风！这车能轻松达到吗？

既然挂着跃马标，Luce技术指标还是很顶的：四电机，四轮转向，峰值输出1050cv，2.5秒破百，310km/h极速，声浪甚至都不是模拟的，而是直接放大后电机的声浪。这车是没有高阶智能驾驶辅助的，全靠“车手”自己开，法拉利还是希望这台电动车是一台车主亲自驾驶的超跑，但鉴于目前还是云评车，这个就不展开，我是有点担心，目测车高可能在1544mm区间，法拉利如何“化腐朽为神奇”，将极致操控在这台庞大电动车中提炼出来，等有机会开开就知道了！

Luce海外基础售价是55万欧元，此前流传国内价格是435万元人民币，但据说中国团队还是希望将最终售价拉下来一点，在努力争取一个更诱人的价格。具体是多少钱，一个月之内就知道了。

相比其它车厂，法拉利经营状况还是不错的，限量超跑，燃油超跑和插混超跑都卖得不错，短期盈利能力没问题的，所以，Luce会有一个不短的窗口期去试错，但汽车始终不同于3C产品，任何产品都要卖一段相当长的时间，尤其法拉利是一个全球顶级超跑品牌，关注度极高，Luce卖得好坏始终在聚光灯下。

Luce开局不算理想，接下来挑战应该还有很多，但作为一位法拉利死忠粉，我还是希望Luce接下来实车环节能给我惊喜。其它等到6月看到实车了，我们接着聊！