这两年日产在全球市场表现平平,内外风波不断。即便如此,该品牌旗下的小型SUV--劲客迎来了全新换代。
虽然是一款入门版车型,但在全球市场来看,仍然肩负着重要的销售任务,不同国家和地区换代节奏、使用的动力系统均有所差别。目前最新款为日本本土发售的搭载第三代e-POWER系统车型,搭载一台1.4L发动机作为增程器,有两驱和四驱供用户选择,其中增程器最大功率98马力,两驱版搭载一台前置电动机,最大功率143马力,四驱版后轮还配有一台68马力的电动机。
尺寸方面,新车长宽高分别为4365/1800/1610(1615)mm,轴距2655mm,相比之下目前国产车型尺寸为4312/1760/1613mm,轴距2620mm,明显增大不少。
内外设计显得较为朴素,并没有追求刻意的电动化元素去表达车辆的与众不同,相反车内仍然采用传统设计元素,在加入双联屏、按键式换挡以后增添了一些科技感。
除了动力升级,新车还搭载了最新的ProPilot安全辅助系统,具备360全景影像、主动刹车、盲区监测、后方交叉路口警示等功能。由于尺寸的加大,前后排以及后备厢有了更好的空间表现。无论自用还是家人出行,都能带来更为舒适的乘坐体验。
目前该车已在日本正式发售,一共有四个版本,分别是X基础、X、X+和G四个等级,同时均可选择4四驱动,日本本土售价如下:
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驱动 |
配置等级 |
日元(含税) |
约合人民币 |
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两驱 |
X 基础版 |
2,999,700 日元 |
13.80 万元 |
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X |
3,259,300日元 |
14.99 万元 |
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X+ |
3,549,700 日元 |
16.33 万元 |
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G |
3,898,400 日元 |
17.93 万元 |
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四驱 |
X e-4ORCE基础版 |
3,349,500 日元 |
15.41 万元 |
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X e-4ORCE |
3,599,200 日元 |
16.56 万元 |
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X+ e-4ORCE |
3,899,500 日元 |
17.94 万元 |
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G e-4ORCE |
4,248,200 日元 |
19.54 万元 |
这样的价格来到国内,不能说没有竞争力吧,可以说毫无竞争力。相同价位的新能源车一选一大把,尺寸更大、配置更高、动力更强、能耗更低。如果从这方面看,国内用户买车其实比海外用户要幸福很多。(文/图 车言堂)