法拉利高管称中国车企像是在开发快消品,观点是对还是错？

法拉利全球营销总监卡兰多称中国车企产品策略类似开发快消品，认可中国车在舒适、配置、技术层面表现出众，但认为新车迭代速度过快，旧车快速过时，缺少长期情感共鸣，不将其视作直接竞品。国内新车推出节奏密集，大量新车、改款车型集中上市，带来车辆保值率下滑问题，燃油车三年保值率超百分之五十二，新能源仅四十四至四十八区间，购车属于家庭大额支出，贬值过快会降低用户换购意愿，弱化品牌忠诚度。行业高频推新源于新能源技术同质化，电机方案、核心技术趋同，车企依靠频繁改款、发布新车制造流量话题，把产品更新当作营销手段，同行竞争下多数车企被迫跟进。该现象是市场竞争催生的阶段性状态，欧洲车企电动化发展到同等阶段也会出现同类情况，后续市场走向暂无法预判。