丰田的倔强 丰田GR GT实车

电动时代，马力唾手可得，大排量燃油发动机的参数再耀眼，也难敌电流的瞬间快感。但丰田选择了一条“逆流”之路，在GR独立之后推出了一款旗舰超跑，既是自身实力的证明，也是对造车激情的回应。

丰田GR GT有公路版和GT3赛道两个版本，前者搭载4.0T V8+后电动机动力系统，最大功率650马力，峰值扭矩850牛·米，匹配8ＡＴ变速箱，零百加速加速3.2秒，后者取消了混动系统，同时降低车身高度、增加更多空气动力学套件提供更多下压力，以更强的性能征战赛道。

作为一款纯粹的驾驶机器，轻量化必不可少，该车是丰田首款全铝车身框架车型，结合碳纤维增强塑料（CFRP） 面板，整备质量约1750kg。采用前中置后驱布局，前后配重比45:55。

尺寸方面，长/宽/高分别为4820/2000/1195mm，轴距2725mm。

丰田早已具备与欧美高性能超跑较量的技术实力，虽然品牌号召力、内饰豪华感等方面或许仍有差距，但不妨大家对这台车的喜爱。（文/图 车言堂）