搭载比亚迪电池 铃木全新电动车e-Sky

K-Car市场历来是日本本土品牌的必争之地，素有“小车之王”的铃木在日本有着极其丰富的产品线。然而，即便把一台小排量的内燃机压榨到极致，但受限于先天三缸机物理结构，其在噪音抑制与行驶质感上的劣势依然难以逾越。而在新能源时代，电池+电动机的组合给出了解决方案。

近日，铃木在日本市场推出了全新纯电小车——e-Sky，该车传承于在去年日本移动出行展上发布的“Vision e-Sky”概念车，时隔一年量产版终于出在大家面前。

新车长宽高分别为3395/1475/1625mm，轴距为 2460mm，整车重量为1030kg，非常标准的日本K-Car尺寸，4.4米的转弯半径驾驭起来十分轻松。方盒子造型有利于空间最大化利用，同时融入圆润的倒角设计，增添了一份可爱，更能博得女性用户的青睐

内饰要比大多数K-Car更显时尚和科技感，中控台上方配有一块10.1英寸彩色大屏，满足导航、音乐等功能。仿皮方向盘在同类型车中属于高档配置，另外还有方向盘加热功能，给严寒地区的用户送去福音。

2+2的经典布局，可以保证前后排乘客有着相对舒适的乘坐体验。当然最出色的依然是丰富的储物格，在中控台、门板、座椅下方，乃至后背厢里都有很多巧思设计，十足的空间魔术师。作为一款主打节能、空间的小车，车内使用了大面积的硬塑料和织物，并不十分高档，与同级别车型并无太大差别。

动力部分，新车搭载由比亚迪提供的26kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程310公里，仅搭载35.84kWh的比亚迪Racco续航少10公里。大家也不要觉得奇怪，毕竟铃木的e-Sky更轻（1030kg VS 1230kg），同时它的风阻也要比偏箱货的Racco更有优势。充电部分，用3kWh充电桩充满约8小时，6kWh约为4.5小时，也可以选择快充，充至80%大约需要25分钟。

总结：像铃木e-Sky这种微型车简直就是为电动化而生。相比传统内燃机，纯电驱动带来的的丝滑顺畅、静谧舒适、强劲动力以及低廉的能耗成本，让人实在找不到拒绝它作为代步车的理由。目前该车正处于预热阶段，具体的动力参数和价格等信息还尚未公布。（文/图 车言堂）