来了！全新一代宝马3系(G50)正式发布

今天（9月30日），宝马正式发布了全新一代（底盘代号G50，历史第八代）宝马3系轿车，这一次新世代设计语言终于找到了最适合它的衣钵。

作为家里的顶梁柱，宝马3系的换代要更加重要。之前饱受争议的设计语言，放到全新宝马3系身上相得益彰，那种干练、运动的感觉又回来了，更重要的是车身比例回归了经典的宝马油车样式，长车头短前悬、更低的车身和机舱盖，忍不住多看几眼。

曾经的天使眼大灯再次进化，开启日行灯后更加凶狠（应该跟宝马X5一样会有多个颜色变化）。未来进入国内后隐藏式门把手预计会进行修改。尺寸方面，长宽高分别为4755/1849/1455mm，轴距2860mm。

这次发布了两款车型，分别是宝马320和宝马M350，细心的朋友发现，新一代3系也去掉了尾标i后缀，官方说是为了区分宝马i系列…好吧，读着有点奇怪。细节上，宝马M350外观进一步升级，包括M运动包围、黑色饰条、多条辐运动轮圈以及四出排气。

内饰与全新宝马i3、iX3一样，并不会感到陌生，全景显示屏+HUD+17.9英寸异形中控屏，科技、时尚、前卫，这套内饰应该能征战很多年。

小小的换挡拨片，显然没有之前的鸡腿挡把更有情绪价值，但换来了更简洁的中控台和更多的储物空间，也算物有所值。

后排空间不必太在意，国内还会推出长轴版车型，以满足国人对空间的“执念”，这种长短轴共同提供给用户选择，宝马早已驾轻就熟。

操控是宝马3系的精髓，底盘方面经过全面升级，采用双球节弹簧减振支柱前桥、更宽的前后轮距，后悬架为五连杆结构。而全新宝马3系最令人兴奋的莫过于“漂移时刻（Drift Moment）”功能。该系统应用于宝马M350 xDrive车型上，可以通过断开前轮的动力输出，来帮助驾驶者更好地完成漂移。动力部分，新车提供318、320、M350等多种动力，均配有48V轻混系统，318最大功率156马力/250牛·米，零百加速9.5秒；320最大功率211马力/330牛·米，零百加速7.4秒；M350 xDrive使用直列6缸发动机，最大功率443马力/580牛·米，零百加速4.8秒，以上均配有8速自动变速箱。另外还会推出柴油动力。

总结：虽然新能源、电气化的趋势不可逆转，但宝马并没有放弃自己的优势，一台操控好、颜值高、性能强的后驱运动豪华轿车，依然是很多人的首选，比起电机输出的简单直接，这种机械驾驶质感才是无法替代的体验。根据计划，全新宝马3系将在2026年底在德国丁格芬工厂投产，并于2027年初上市销售，2028年推出燃油版宝马M3。从这个时间节奏看，国产宝马3系有望在明年初与大家见面。（文/图 车言堂）