国内小众但海外换代，看第三代马自达CX-5

马自达在国内车迷心中属于意难平的一位，它有着极为出众的颜值、驾控体验，但又被略小的空间、不太好的NVH备受诟病。曾经有南北两家合资工厂，如今只剩下长安马自达苦撑排面。马自达CX-5也是红极一时的紧凑型SUV，目前国产的为第二代车型，月销3000台左右，属于马自达品牌的销量砥柱，但海外其实已经来到了第三代。

新一代车型外观延续了马自达经典的“魂动”设计语言，前脸与马自达CX-60颇为相似，双C字形日行灯犀利而精神，五边形蜂窝状中网尺寸稍有缩小，整体看上去更精致。侧面十分紧凑，并没有像很多换代车型一样身材急剧膨胀。尺寸上，新车长宽高为4690/1860/1695mm。

尾灯十分纤细，C字形示宽灯与前日行灯呼应，尾门上配有当下流行的字母车标，不过辨识度上不如传统的图形logo。

内饰进行了大幅度升级，标配全液晶仪表盘和12.9英寸中控屏，老款中控台上的众多按键都被融合在屏幕之中，如果觉得尺寸小还可以选择15.6英寸大屏。体验上算是与时俱进，科技感会更强。

车内做工和用料方面，马自达CX-5也有了长足进步，中控台上有大量皮质覆盖，触感要好于之前的用料，并且与丰田RAV4、本田CR-V等竞品相比也有着明显优势。

这款尺寸不大的紧凑型SUV，车内空间表现中规中矩，如果拿到国内战斗力仍然有限，尤其对比新能源各种花哨的座舱玩法，马自达CX-5属于上个时代的产物。

动力部分，目前海外先期上市搭载2.5L四缸自然吸气发动机的纯油版本，最大功率187马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6速自动变速箱，并配有四驱系统。此外，马自达还计划在2027年推出混动版本，以满足更加严苛的燃油和环保要求。

总结：新一代马自达CX-5更像是对第二代的一次中期改款升级，尺寸和动力系统变化并不明显，依然保留了马自达超高颜值和出色的驾控体验，同时在内饰用料和做工上要好于众多竞品。在海外市场，马自达仍然可以形成差异化竞争，获取消费者的买单。但以国内的市场环境看，新一代马自达CX-5竞争力并不突出，未来大概率也不会来到国内。（文/图 车言堂）