雷克萨斯全新ES配置解析：中配车型比顶配更“良心”？丨定位选配

一个月前，雷克萨斯中大型豪华行政级轿车全新ES正式上市，共推出8款车型：ES 200卓越版、ES 200豪华版、ES 260卓越版、ES 260 F SPORT版、ES 260尊享版、ES 300h卓越版、ES 300h尊享版、ES 300h行政版，厂家建议零售价为人民币27.9万元~46.8万元。

不得不承认ES的魅力，从上市至今不管是网络上车友们的关注度、亦或是Benchmaker后台粉丝们的咨询量，都居高不下；今天我就系统的和大家分析一下，全新ES哪款更值得购买。

从这8款车型的动力总成上我们可以做一个大概的划分，一共分为三类：2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L自然吸气发动机+电机+E-CVT变速箱（也就是我们所说的HEV版车型）。

首先，撇开环保因素、只从消费者的绝对利益出发，我并不推荐购买全新ES的300h混动版车型，原因很简单。

在动力上，300h车型并不是ES全系动力表现最强劲的，它的最大功率与最大扭矩和2.0L车型差距并不大、且低于2.5L车型，从动力需求出发并没有太多可取之处。

其次，全新ES300h车型在全国皆不享受新能源福利，不论补贴还是限购、限行。其4.2L的工信部综合油耗，也仅仅比其他两款车型低2L左右。而为了这2L的油耗差距，在与2.0L低配车型（200卓越版）配置相仿的情况下，消费者需要多花费至少8万元，想来不太划算。

在剩下的两种动力总成之间，一共分为五款车型。其中2.0L+6AT版本分为两款（200卓越版与200豪华版），2.5L+8AT车型分为三款（260卓越版、260F SPORT与260尊享版），具体售价如下表。

如果你的购车预算在30万元以内，我更推荐售价为27.9万元的200卓越版。

雷克萨斯的低配车型配置一直很“良心”，全新ES也不例外，200卓越版车型就配备了前后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、支持手机映射的8英寸中控大屏、天窗、LED远近光一体大灯、自动空调、空气净化器等配置，具体项目如上表。

和售价29.8万元的200豪华版相比，两个版本之间差价为1.9万元。而200豪华版相比200卓越版多出了并线辅助、方向盘记忆、手机无线充电、座椅记忆、前排座椅通风、后视镜记忆、后遮阳帘这7项配置。平心而论这7项配置虽然值得差价，但在车主的日常用车当中，对于驾乘感受并没有太大的提升，特别是手机无线充电、座椅记忆与后视镜记忆，更是可有可无的存在。

起码在当下支持无线充电的手机尚且没有普及，即使手机有无线充电功能也会受保护壳厚度等客观因素的影响。而在有电动调节的情况下，座椅记忆和后视镜记忆也并不那么重要，因为即使是一个驾驶员也不会永远保持一个坐姿驾驶，在调节座椅时多按两秒钟和少按两秒钟没太大差别。

如果你的预算在40万元以内，我更推荐售价为37.8万元的F SPORT版本车型。

F SPORT版本对于雷克萨斯ES来说是一个全新的车型配置。顾名思义它为运动版车型，相比其余所有普通版车型在外观上更加犀利，拥有尾翼、蜂窝状进气格栅等增加运动气息的外观套件。

更关键的是它拥有全系仅有的全液晶仪表盘，是的你没看错，即使是顶配版车型也没有。以及一个只有售价46.8万元的、全系顶配版车型才有的黑科技配置——可变悬架，能实现软硬调节，对于操控乐趣的提升不言而喻。非常适合那些为了家人舒适购买中大型轿车，却又对操控有执念的消费者。

在这个基础上，它比售价33.5万元的260卓越版车型还多出了方向盘记忆、后视镜记忆、手机无线充电、电动座椅记忆、道路呼叫救援、大灯清洗装置这6项配置。没错，这6项配置依然没多大用处，但你可以把他看做可变悬架和全液晶仪表盘的赠送项目，用4.3万元，买一套帅气的运动套件、可变悬挂、全液晶仪表盘，还送6项配置，绝对的超值，不接受反驳。

而相比售价39.8万元的260尊享版车型，同样在那两项独有配置的基础上，少了并线辅助、全景天窗、前排座椅通风、后排遮阳帘、感应雨刷，哪个性价比更高一目了然。只能说雷克萨斯太偏爱这个F SPORT版本，它身上所具有的性价比是独一无二的。

最后总结一下观点，在雷克萨斯全新ES中我推荐两款车型，分别是售价27.9万元的200卓越版与售价为37.8万元的F SPORT版，具体买哪款各位可以依据自己的钱包君来做决定。

本期的定位选配就到这里，我们下期见，如果你也有正在纠结的车型配置欢迎文末留言或者是后台私信，我们会根据各位的关注度来决定下一期的推荐车型。