5月销量数据出来了。单月33万辆，1-5月品牌累计120.8万辆，新能源这边1-5月累计干到140.5万辆。 国内市场竞争一直挺激烈，但能看出来一个变化——光靠价格战和补贴已经不太够用了，用户在补能效率、智能化体验这些方面的关注度明显在提高。 比亚迪这波技术产品双向发力，规模优势也在持续放大。海外方面，5月卖了16万辆出头，同比增长80.7%，1-5月海外新能源累计超过61万辆。海鸥、宋PLUS、元系列这几个车型在海外走量不错，SHARK皮卡也连续两个月破了4000台。 综合看下来，目前这个销量表现，跟比亚迪的产能释放节奏、产品更新速度以及海外渠道铺开的进度，关联度还是比较高的。

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18小时前

全尺寸纯电SUV正在进入一个新的竞争阶段。比亚迪大唐EV正式上市，售价23.99万～30.99万元，带来了对旗舰SUV的新理解。 它不只是把车做“大”，而是在续航、补能、智能和舒适体验上全面升级。大唐EV搭载第二代刀片电池，CLTC工况纯电续航最高达950公里，并实现5分钟从10%充至70%的闪充体验。 同时，新车全系标配天神之眼B-辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，带来更轻松的智能出行体验。 从空间布局到豪华配置，大唐EV试图满足家庭出行、商务场景等更多需求。 旗舰风范内外兼顶，或许这就是新时代旗舰SUV的样子。

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06-19

大尺寸SUV的下一站，比拼的不只是空间

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06-19

越来越多BBA车主换车，为什么会看上岚图泰山X8？

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06-15

比亚迪在《地球欢迎你》这支宣传片里，描绘了一个200年后的绿色地球。但这并不只是一次科幻想象，而是在回应当下新能源汽车行业正在发生的变化。 从发布2025年可持续发展报告，到加入IATF AISBL，再到推动技术创新，比亚迪正在尝试把可持续发展从理念落到行动。 数据显示，比亚迪2025年度实现可统计到的新能源汽车能源生产与使用环节相较传统燃油车实现碳减排量4,660万吨，相当于植树7.766亿棵；2025年研发投入634亿元，研发人员超12万，全球累计申请专利超7万件。 以科技守护绿色之路，未来不是等待出现，而是今天一步步创造。

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06-14

“小车市场变天”从缤果Pro上市读懂新能源趋势

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05-23

5月18日，腾势N9闪充版上市，40.98万到46.98万元，共三款车型。发布会上，王力宏力挺腾势，成为第50万位车主也是N9闪充版的头一个车主。 这车全系标配第二代刀片电池，纯电能跑420公里，5分钟充好、9分钟充饱。转弯半径只有4.65米，比MINI还灵活。安全上拿过中保研最高评级，130km/h夜里遇到突然窜出的两轮车也能刹停。标配天神之眼5.0辅助驾驶，自动泊车出事厂家兜底。内饰用了Nappa真皮和帝瓦雷音响，整体看下来，还算是比较实在的一台旗舰SUV。

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05-20