动力、配置和售价均衡 解析2021款第三代哈弗H6 2.0T 自动两驱Max

哈弗H6(图片 | 参数 | 询价)可谓威名远扬，在2011年上市至今，获得了90多个月的销量冠军，在全球SUV销量排行榜中也是榜上有名，可谓为国争光的中国品牌SUV车型。从第一代的初出茅庐，到第二代的小试锋芒，在多年的设计、生产和维护这类A+级SUV的经验积累和技术研发基础上，推出了基于柠檬平台的全新第三代哈弗H6，先期上市的车型为1.5T系列，后期又补充上市了2.0T系列，若作为普通家用车，2.0T两驱版就已经足够了。

2.0T系列的哈弗H6共推出三款车型，一款两驱版，两款四驱版，售价区间为13.69~15.49万元。尺寸达到了A+级水平，搭载2.0T标准功率版本的发动机，匹配第二代7速湿式双离合变速箱，在动力响应和油耗上都有比较不错的表现，还可以加注92号汽油。相比1.5T版的Max车型，2.0T两驱Max还配备了更大尺寸的19英寸轮毂，并升级了蓝牙钥匙等部分配置，整体的配置水平也算不错。

2.0T两驱Max版本在安全、科技、泊车辅助、舒适、灯光、空调和其他便利性配置都表现比较完善，六安全气囊、L2级驾驶辅助、全景天窗、全景影像、双液晶大屏、矩阵式LED灯组、感应雨刷和自动空调等配置一应俱全，完全不输其他车型的高配车型的配置表现。

第三代哈弗H6采用了最新的家族语言设计，整体属于沉稳大气的风格，2.0T车型采用黑色的运动套件，在中网、进气口和轮毂等处采用了黑化设计组件，整体的运动特性更强。

侧面的设计也颇有气势，虽与尾部的过渡略显生硬一些，但增加了一些硬派气息。尾灯为贯穿一体式设计，层次分明，上扰流板和下扩散器都很运动，四周和轮拱还有黑色的塑料大包围，日常小剐小蹭不用太担心。

内饰采用了全新的设计语言，层次感极强，显得极为规整和简洁，贯穿一体式空调出风口很有时尚和档次感，双液晶屏幕很有科技感，取消了传统仪表台的设计，在镀铬饰条和钢琴漆饰板的点缀下，质感是真不赖。

悬浮式全液晶仪表尺寸达到了10.25英寸，具有多种界面和主题可供选择，内容显示丰富。12.3英寸中控悬浮大屏也采用了类似的界面设计风格，能显示多媒体、导航、影像和车载信息，支持触控操作来调节车辆设置。旋钮式换挡机构很有范儿，对制造工艺要求也很高，手感不错，初上手要适应一下。空调控制面板极为简洁，按键排列规则，尺寸较大，方便观看和控制，还支持前排手机无线充电功能。

虽为仿皮面料座椅，但观感和触感都很好，能提供很不错的支撑性，长期乘坐不易疲劳，空间也比较宽裕，后空调出风口采用了悬浮式设计，配合全平地台设计，舒适度也有保证，居家使用再合适不过了。还搭载了可以打开的全景天窗，保证了车内较好的采光和通风条件。后备箱常规空间很大很规整，后排座椅比例放倒后，形成的台阶很小，实用性很高。

机舱布局整齐，非封闭式设计也展现了不错的自信心，还方便维保和检查车况，美中不足，没有液压挺杆。2.0T发动机可输出211马力，1500转就可以输出325牛·米的峰值扭矩，可以一直持续到4000转，可谓低扭给力，且输出转速区间宽泛。该发动机还采用了全铝合金设计和VVT进气技术，只需要加注92号汽油就可以了，节约日常开支。

基于柠檬平台的第三代哈弗H6，在底盘规整度上提升很大，排气布置走向更加合理，整体的工艺水平也很赞。前麦弗逊+后多连杆悬架设计，能提供更好的操控和行驶稳定性。采用了铝合金车轮架和双边共双出的隐藏式真排气设计，还是很厚道的。

 哈弗H6可称作“常胜将军”，其产品力和口碑自然不言而喻，加上相当巨大的保有量，维保成本不高，可靠性也更好。在中国品牌SUV中的保值率也是不错的。

 第三代哈弗H6，里里外外可谓脱胎换骨，技术层面提升很大，2.0T两驱版Max车型兼顾了动力、油耗和配置，且仅比1.5T两驱Max贵了8000元，还增加其他配置，比较值得购买。