外观更有范儿了！2021款捷豹XFL这次能否重塑豪华品牌形象？

提起豪华品牌，与目前占据主流的BBA相比，捷豹这个品牌似乎没什么存在感。的确，在很多人心目中，这个具有英伦风格的汽车品牌虽然骨子里带有“豪华”品质，但是却非常小众，尤其近些年捷豹在国内的影响力逐渐下降，销量也确实不尽如人意，以旗下旗舰款车型 捷豹XFL(图片 | 参数 | 询价)为例，2021年1季度的总销量1771台，这样的终端表现还不及BBA品牌旗下E级、5系、A6L等车型单月十分之一的销量表现。不过，捷豹在产品布局和更新换代上还是非常积极的，上个月刚刚上市了中型轿车捷豹XEL，近期又将推出号称最帅一代的捷豹XFL。那么，全新XFL有哪些变化？能否改变目前的颓势呢？我们来看一看。

外观

外观方面，设计更加符合潮流，整体看起来优雅而又不失年轻运动气息，一改原来老气的设计。前脸造型十分的圆润，采用了一款大尺寸的矩阵式进气格栅，周边由镀铬条进行装饰，黑色中网上带有大量镀铬元素点缀，看起来十分时尚有质感。宽大的引擎盖上隆起多根筋线，肌肉感十足。

新款捷豹XFL采用全新LED灯组，车头两侧大灯十分锐利，双J造型的日间行车灯勾勒出四头灯设计，点亮后的视觉冲击力非常强。进气口采用三段式，尺寸很宽大，前包围显得非常的规整。另外，新车还提供Black Exterior Pack黑化选装包，进一步增强运动氛围。

车身侧面，基本轮廓保持不变，腰线贯穿全身，线条流畅，整体车身显得非常修长。车门底部的折线造型，也呈现出不错的光影效果。前翼子板上的通气口装饰，在细节上进行了调整，原来的JAGUAR字样被豹子取代。后视镜下方带有银色铭牌，辨识度是很高。另外，四门都有无钥匙进入功能。

新款XFL的轮圈采用熏黑设计，多幅式造型运动感较强，中间的红色独有logo非常显眼，与车身颜色搭配起来非常高级，整车运动气场在这个级别很有特点。轮胎是倍耐力的P ZERO系列，规格为245/40 ZR19。

车尾部分，新款捷豹XFL造型是很时尚的，向上翘起小鸭尾翼很有特点。新车还对尾灯组的内部灯腔结构进行优化，同时通过LED光源也呈现出了全新的设计，点亮后视觉冲击力非常强。后包围也进行重新设计，后保险杠和底部扰流板显得很厚实，全新镀铬式排气口采用双边共两出设计，比老款要显得更优雅更动感。

内饰

内饰方面，相比老款略显老气的布局，新车采用了全新的内饰设计，风格更时尚更具科技感。符合目前主流审美。中控台采用环抱式设计，黑棕双色面板显得很高级，配合贯穿式出风口设计拥有更宽的视觉效果。车内的用料和做工也比较考究，质感满满。

中控屏由原来的内嵌式升级为11.4英寸悬浮式液晶屏，尺寸更大，时尚感更强，同时匹配Pivi Pro娱乐信息系统，支持苹果CarPlay和Android Auto，下方是优化后的双区空调和座椅功能控制区域。12.3 英寸全液晶仪表盘也采用了全新的设计样式，看上去效果很养眼。全新的车机系统还可以实现中控屏、液晶屏和HUD多屏幕互联，更加智能科技。

新款XFL采用三幅式多功能方向盘，依旧是运动化的设计，造型更加干练，上边的多功能按键改成了轻触式，而且质感十足。此外，全新的电子换挡杆替代了服役多年的旋钮式换挡机构，造型十分小巧，黑色烤漆元素提升了豪华感。

新款XFL座椅造型没有改变，填充物较为饱满，乘坐舒适性上比老款有所提升。后排有独立空调控制，调节方式和前排一样，改为带屏幕的大旋钮。

空间方面，全新捷豹XFL的轴距达到了3100mm，所以实际的乘坐空间也非常大，不输同级的E级、5系、A6L等车型。后备厢空间表现也不错，目测放一些大件行李没问题，配备了电动尾门、12V电源和挂钩等。

动力

动力上，新款捷豹XFL将继续搭载现款2.0T发动机，并提供三款功率版本，其最大功率分别147kW/184kW/221kW，峰值扭矩为320N·m/365N·m/400N·m，用来满足不同消费者对于动力的需求。传动方面匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。油耗部分，根据现款车型可知，百公里平均油耗为10.3L，总体也不算很费油，家用还算可以。此外，新车采用铝合金应用高达75%的智能铝质车身，让整车具有更强的操控性和性能表现。

小结：

总的来说，捷豹XFL作为一款家族的旗舰车型，本身的配置和性能并不比同级车型差太多，改款之后的捷豹XFL拥有更具优雅和运动化的造型，整体看上去更有范儿了，竞争力也有了进一步提升，并且针对现款车型存在的座椅不舒服、储物空间小、换挡不平顺等问题，新车也有了很大改善。不过从根本上来说，捷豹要想重新赢得市场认可，重塑豪华品牌形象，还得在品牌力、产品力、保值率等方面多下功夫。