好家伙！国人贡献了特斯拉42%销量，北大众比南大众多卖了30万辆

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原创作者 | 大帅哥

以上这位认真专注的参观上汽的人，是发誓要努力造车的雷军。为了造车，雷布斯还有几个车企没去探访过？

不管小米汽车将来怎样，你必须佩服人家雷军这股子认真劲。他是在上汽恢弘大气的愿景里沉醉？亦或是在上汽MPV里构想小米汽车？还是被特斯拉中国销量震撼了？

根据特斯拉官方数据，中国市场2021年上半年累计销量161,743辆，占全球市场41.9%份额。中国消费者的钱包，鼓起了特斯拉全球接近50%的腰包。

雷布斯可能还不知道，上半年跑下来，一汽大众已经领先上汽大众销量将近30万辆！十条街，算什么？尽管南北大众ID系列都卖的一样的烂，但作为全国唯一一家上半年销量过百万的车企，一汽大众还是牛的不行。

他可能还不知道，在2021年上半年乘用车上市车企总市值排行榜中，上汽集团已经沦落第四名，并且以下滑10.11%的幅度领衔中国前十大车企。

疫情反复之下的2021年，缺芯严重成为万众头疼大事。三个字，不好玩！

01

南北大众，日子迥异

如上表所示，从乘联会公布的狭义乘用车厂商前十五排名榜而言，一汽-大众是唯一超过百万辆的车企，同比增长19.8%至102.6万辆，上汽大众排名第二为71.3万辆，上汽通用排名第三为70.0万辆。

如果上汽大众的销量持续“低迷”，上汽通用全年销量有可能反超上汽大众。在上汽集团内部，上汽大众在2020年已经是名列第二的存在。

乘联会最新报告显示，中国车市的形势依然一片大好。2021年上半年，累计销量为994.3万辆，同比增长28.9%。上汽大众增长7.3%的数据，与汽车行业增长大势相比，寒酸了不少。

确实，今年汽车缺芯是全球现象。几乎所有车企，都会因此遭受影响。

2020年12月，大众集团公开表示，受芯片短缺影响，2021年一季度其在欧洲、北美和中国的工厂预计将减产10万辆汽车。

更典型的案例发生在最近时间。因芯片产能不足，奥迪交车只给一把钥匙。如下图一份疑似奥迪给特许经销商的公告曝光：“受全球疫情影响，奥迪遥控钥匙芯片产能不足，自2021年7月5日起，下列国产奥迪车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿，受影响车辆可通过新设备号“SOP”识别。待产能恢复后，一汽大众奥迪销售事业部将及时补发遥控钥匙行动通知，由经销商为用户交付第2把遥控钥匙，如果有任何问题，请与国产车产品营销室联系”。

据早前第一财经报道，今年二季度一汽-大众原计划生产约61万辆汽车，但是受芯片短缺影响，预计二季度只能生产40万辆汽车，减产比例达到30%。

不言而喻，缺芯影响忒大。

缺芯是共同原因，这不是上汽大众销量不理想、同比一汽大众上半年差距将近30万辆的自身客观原因。

02

上汽的消沉周期

一方水土，养一方人。中国车企，总有一些非常有趣的现象。譬如，网络上嬉笑怒骂，跟实际买车的消费者，好像不是一波人。

一片叫骂声中，特斯拉6月份销量继续增长，上半年中国消费者贡献了特斯拉全球销量的42%。Model Y标准续航版，以27万多的价格出场，将来肯定还是卖疯了！

这好那好都很好的国货之光，比亚迪、蔚来、长城、长安汽车等车企市值均出现了较大的增长。比亚迪，一跃而起成为国内市值最高的乘用车企，就连小康股价半年最高涨幅290.34%，成为最黑的黑马。

相反，上汽集团、吉利汽车（水军鼓噪之声最澎湃）、广汽集团市值均缩水，缩水幅度，上汽领衔。

紧握自己灵魂的上汽，这两年随着上汽大众的不堪理想而潮起潮涌。陈虹再续签，智己战高端，反腐开新端，上汽新一段人生的浪奔浪流值得关注。

一汽、东风、广汽等等之后，上汽反腐开始有了声音。上汽奥迪产品管理部门经理杨振宇涉嫌严重违法被查，引发热议。公开资料显示，2016年至2017年，杨担任大众品牌市场营销部传播策略科部门经理；2017年至2020年1月担任大众品牌市场营销部门经理。

上汽的顶梁柱，还在于上汽大众和上汽通用，固本增新是大道，“新赛道”只是图谋净增量的梦想赛道，喊多大的号子都得从头再来。

上汽大众的体量，绝非上汽乘用车可以比拟。盘子的大小，错综复杂的厂商关系，尤其是上汽大众经销商的信心，绝非荣威名爵可以比拟。

被誉为“胖头俞”的上汽大众总经理俞经民，从荣威名爵空降SVW，还在忙活的跑市场，并亲切的慰问销售服务一线员工。