顶点汽车俱乐部
劳斯莱斯已正式开始在寒冷的瑞典测试全电动 Spectre（ 闪灵），将寒冷的气候作为其测试计划的一部分，旨在减慢时间并加快速度。
该公司总是乐于在其新闻稿中抒发抒情，该公司表示，在汽车投入生产之前，它将行驶 250 万公里（150 万英里），模拟劳斯莱斯400 多年的平均使用年限-Royce——这表明 Rollers 每年仅行驶 6,250 公里（3,883 英里）。
现在，从 RR 老板 Torsten Müller-Ötvös 的声明中实现您的愿望：“教育 Spectre像劳斯莱斯一样思考和行动的非凡事业将覆盖 250 万公里。今天，我可以确认，这一旅程的 25% 现已完成，结果达到了我们最雄心勃勃的期望。”
冬季测试只是其中的一部分，但它可以帮助工程师稍微减慢时间，因为低抓地力的表面会导致汽车的高速操控特性在低得多的速度下发生。这家豪华汽车制造商称这是“降级时间”，并表示它允许其工程师完善 Spectre 的底盘控制系统、动力总成管理和电子控制。
寒冷的天气，从-26C到-40C（-14F到-40F），对于挑选劳斯莱斯材料的人来说也是非常重要的。尽管所有单独的部件在上车之前都在寒冷的环境中进行了粗略的测试，以确保它们能够处理地球向它们投掷的任何东西，但这项测试确保了所有单独的部件在低温下能够组装在一起，并且它们在高温下做。
这意味着测试标准材料，如 NVH，并延伸到测试车门橡胶、衬套化合物、紧固材料的密度，甚至是车辆中使用的胶水的特性。将 Spectre带到瑞典的 Arjeplog，这也让这家汽车制造商能够测试加热、通风、空调和冷却系统的效率，这对 EV 至关重要。
“改进支持 Spectre 的全电动传动系统挑战了工程的定义，”劳斯莱斯工程总监 Mihiar Ayoubi 说。“脱离内燃机使我们能够显着提高各个组件的处理能力并创建分散式智能。”
这一切都导致车辆具有超过 700 公斤（1,543 磅）的消音材料，无论在何种条件下都可以使其完全安静。每个细节都经过考虑，包括 Spirit of Ecstacy 引擎盖装饰，经过空气动力学调整，有助于在早期原型中实现 0.26 的风阻系数。
“在 Arjeplog，我们建立了一个重要的基础，我们将在此基础上打造一辆真正的劳斯莱斯，”Ayoubi 说。“这是我们品牌向前迈出的一大步，也是电气化的一大步——尽管 Spectre 还处于起步阶段，但我可以确认该技术能够包含劳斯莱斯的体验。”
由于劳斯莱斯预计将在 2023 年第四季度开始为客户交付产品，因此客户还需要一段时间才能体验到这种奢华的电动汽车。
评论(0)