四三车库
“背靠大树好乘凉”，这话说得一点都不假，就好比北汽新能源搭上华为，推出了极狐 阿尔法S(ARCFOX αS）后，引起了不少消费者们的重视。前段时间，极狐 阿尔法S(ARCFOX αS）也推出了2022款车型，即华为HI 进阶版、华为HI 高阶版。那话说回来，对于这两款配置车型，我们消费者该如何选择呢？今天，四三车库就给大家分析一下。
（注：配图为2022款极狐阿尔法S华为HI 高阶版）
在对比两款车型的具体差异化之前，我们先来简单了解一下2022款极狐 阿尔法S(ARCFOX αS）这款车（下文简称：极狐阿尔法S）；外观来看，新车的设计大致延续了旧款，但又做了些许调整，以往的大格栅由封闭式中网替代，如今仅有前杠周围还有一个尺寸不小的熏黑格栅。虽说这削弱的运动感，但科技感得到了进一步提升。
侧面部分，极狐阿尔法S既拥有类似轿车那般的流畅线条，又有堪比SUV那样的高离地间隙，以及“野性”的黑色轮眉。另外，采用溜背式造型的车顶与上翘的车尾，也使得整车颇为干练、精致；车身尺寸方面，极狐阿尔法S的长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距为2915mm，定位中大型车。
车尾部分，极狐阿尔法S用了一个贴合“小鸭尾”的贯穿式尾灯，甚至在边缘处还做了熏黑处理，整体看起来比较个性。底部的黑色饰条左右两端是反光标识，而整个设计呼应前脸的下格栅，整体感较好。
内饰方面，极狐阿尔法S车内用了不少反绒材质，就连A柱内侧也不例外，摸上去手感比较细腻，而少量的金属装饰件加持，档次感更突出。当然，车内最有看点的还是这套内置有华为鸿蒙OS系统的三联屏，它的特别之处就在于，它有着更加流畅的运行速度，且还能接入更多第三方APP软件，语音识别控制也更精准，整体可玩性比较高。
极狐阿尔法S配备有一套运动风格的皮/翻毛材质混搭座椅，红色线条的点缀进一步强调了运动感；实际来看，这套座椅的包裹性的确值得肯定，宽大的侧翼能够在过弯时给予用户身体一个良好的支撑。同时，这套座椅的功能性也不赖，主驾驶位带加热、通风、电动调节、记忆等功能，而副驾驶位也有加热、通风、电动调节。
动力方面，极狐阿尔法S搭载有一套总功率为473kW，总扭矩为655N·m的双电机系统，并配备有一套电动四驱。双方联手下，能让极狐阿尔法S的0-100km/h加速时间快至3.5秒，性能堪比一些V8“猛兽”。电池方面，极狐阿尔法S给到了一块容量为74.5kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为500km；充电方面，极狐阿尔法S配备有直流快充，快充时间为0.25h，快充电量为80%。
车型对比
2022款 华为HI 进阶版
进阶版极狐阿尔法S的配置程度挺丰富的，不但有智能驾驶辅助功能，还有230色氛围灯、Infinity燕飞利仕品牌音响、真皮方向盘，以及前文有提到的皮/翻毛材质混搭座椅等舒适性配置，能够满足此价位购置者的用车需求。同时，像RPA遥控泊车、手势控制、面部识别、HUD等智能配置，在这个智能化时代竞争力也很强。
2022款 华为HI 高阶版
相比进阶版车型，高阶版极狐阿尔法S在配置上仅多出了AVP自动代客泊车、ICA城区智能巡航辅助、NCA城区智驾导航辅助等三种驾驶辅助功能。不过，高阶版车型的售价却要贵上几万，个人认为若不是专为体验而买极狐阿尔法S的用户，进阶版车型就很不错了。
四三说：
2022款 极狐阿尔法S相比旧款车型，除了在外观造型上有所调整外，最关键的一点是它用上了华为的鸿蒙OS系统，以及华为的MDC 810芯片，不单单是有着好玩、智能的车机系统，更多的是智能驾驶辅助功能很丰富，即使是竞争蔚来的ET7也不遑多让。那么，问题来了，在极狐阿尔法S与蔚来ET7之间，你会选择哪一款？
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