延续精致与韵味，全新雷克萨斯RX首发

正如所见，新车在外观造型上，明显受到了向电气化转型的影响，但雷克萨斯还是欣然接受了设计革新方面的挑战，虽然依旧保持了与全新RZ、NX等兄弟车型相似的家族风格，但却创新性地将“纺锤形”设计元素，重塑为“纺锤形车身”。

车头部位，使用了纺锤形无边框设计的格栅，运用双色拼接而成，很有艺术美感与视觉力量。另外，上方与车身同色并使用了菱形的设计元素加以点缀，下方则使用了黑色编织状设计手法进行装饰。不仅呈现出了独有的设计风格，又兼具了功能性。前大灯组也有所升级，与全新NX十分相近，则采用了L型的日间行车灯，这也是雷克萨斯标志性的特点之一，更是有着超高的辨识度。

全新雷克萨斯RX重新勾画了侧面与车尾轮廓，力求运用低重心的姿态展现出新车全新的驾驶体验。特别是独特的“纺锤形车身”，这也算的上是对品牌标志性设计元素的重新演绎了。车辆从C柱位置的造型可以看出仍然延续了上一代RX车型的风格，尺寸方面，长、宽、高分别为4890mm/1920mm/1695mm，轴距达到了2850mm，对比上代车型车内空间表现会更优秀。

至于车尾，新车用上了OLED材质打造的贯穿式尾灯，还特别的将品牌英文首字母的“L”融入其中，尾灯边缘类似羽翼式的设计更加体现了优雅的艺术美感，在点亮后视觉效果很好。

车内座舱设计经过了大幅升级，采用了Tazuna缰绳概念座舱，Tazuna就是日语中“骑手向马匹传达指令的缰绳”的意思，意指通过更高效的人车沟通，丰富随心操控的驾驶乐趣，进一步彰显“以人为本”的理念。中控屏升级为14英寸，并取消了大量物理按键，位置也更低更靠近仪表盘，便于驾驶者操控。除此之外，新时代的Digital Key功能，OTA线上系统更新，LSS 3.0先进安全辅助配备等等功能和配备也能在这款车上看到。

现在来看，整个驾驶区域与乘坐区域划分合理，驾驶者的信息系统组件布局更为人性化，同时，乘坐区域空间充裕前后排座椅间距增加了12毫米，可不要小看这12毫米，它可以在乘坐感上为后排乘客提供了更为舒适的腿部空间。

为了延续一贯出众的静谧性表现，全新雷克萨斯RX在车身诸多部位广泛应用了优化升级的吸音、隔音材质，有效抑制噪音传递至座舱。除此之外，影响座舱静谧性的气流和风噪也得到大幅降低，相较之前的声压级降低约15%。因此，全新雷克萨斯RX在车内将会提供更加优雅的质感。

在动力配备上，为了贴近用户日益多样化的用车需求，全新雷克萨斯RX提供了一系列丰富的动力系统供用户选择，包括一种PHEV插电式混合动力版本，以及两种HEV油电混合动力版本。其中插电式混合动力系统由热效率出众的2.5L直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成，并提供EV、AUTO EV/HEV、HEV、Self-charge共4种驾驶模式。

值得一提的是，在全新雷克萨斯RX 500h F SPORT Performance车型上搭载了一台2.4升涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，搭配DIRECT4电子动态四驱系统，以及后桥高功率eAxle电驱动系统，它可以实现前后动力从100:0到20:80之间分配，在此之前这套电子动态四驱系统已经在雷克萨斯RZ车型上有所配备。

车云小结

RX作为雷克萨斯旗下一款经典车型，自1998年推出，目前在售的是第4代车型，如今转眼7年时间，全新一代RX紧跟电气化步伐升级换代是顺理成章，也是大势所趋。

不知是否是巧合，与去年相似，也是在这个时间段，雷克萨斯首发了全新的雷克萨斯NX车型，而仅仅在半年后，全新雷克萨斯NX就被引入到了国内市场。现在又正逢6月，雷克萨斯发布了全新RX，没准儿也会在半年左右，全新一代雷克萨斯RX也将会被引入国内，到那时车云菌将会真正的全方位去了解它！