世界跑车销量前10，MX-5挤不进前3，熟悉的它是第1

第二名同样是美式肌肉跑车，来自道奇的Charger（战马）。定位中大型跑车，四门五座的硬顶跑车。这款战马如今已经不再国内了，只能进口购买。按照8~9万美元的美版价格估算，引进国内起码要到70多万落地了。

第三名：道奇Challenger

Q1销量：11606辆

第三名依旧是来自道奇，来自道奇的Challenger（挑战者）。同战马一样，挑战者依旧只能平行进口，挑战者定位2门四座硬顶跑车，提供搭载3.6L V6/6.4L V8动力总成版本。按照目前天津港的报价，22款挑战者 3.6GT报价57万元，仅有黑白两种车漆颜色。

第四名：雪佛兰Corvette

Q1销量：9339辆

第四名则是来自雪佛兰的高端品牌，科尔维特。目前推出了第八代，也就是大家熟悉的科尔维特C8。定位是双座豪华跑车，目前采用了后中置发动机布局，搭载490匹马力的6.2L V8发动机。可惜，通用总裁已经宣布了电动科尔维特的立项计划，这款跑车也注定走上新能源道路。根据天津港报价，23款科尔维特C8 6.2 3LT版本，橙色/黑色车漆，报价245万元。

第五名：保时捷Taycan

Q1销量：8588辆

第五名则是来自德国的保时捷做出的纯电跑车Taycan，于2015年法兰克福车展上首次亮相，2019年才开始完全生产。目前国内保时捷已经引进，指导价为88.80-183.80万。以Taycan Turbo S版本为例，纯电续航里程为475km，最大输出马力761匹，峰值扭矩1050N·m，零百加速2.8秒。

第六名：保时捷911

Q1销量：7800辆

第六名同样是保时捷，是世界知名跑车911系列，定位双门双座后置性能跑车，目前国内指导价为127.80-250.00万。911系列由来已久，从1964年911之名问世，而后更迭为930→964→993→996→997→991→992（至今），不过一直以911之名销售。要是细细说来，911的故事可谓是颇为丰富，这里就不再赘述。

第七名：丰田GT86

Q1销量：7758辆

丰田GT86只屈居第七名，也算是非常热门的车型。定位两门四座硬顶跑车，目前指导价为33.86-35.86万元。提供了手动挡和自动挡的版本选择，均配备2.4L自然吸气发动机，最大输出功率172kW，峰值扭矩250N·m。同斯巴鲁BRZ是“亲兄弟”。

第八名：雪佛兰科迈罗

Q1销量：7103辆

第八名则是我们熟悉的面孔，雪佛兰科迈罗。虽然如今只能平行进口，但还是有着不错的销量表现，在国内市场也有不少车友。可能大家对于《变形金刚》里的大黄蜂印象深刻，让这款跑车经久不衰。只可惜要在国内市场闯出一番名堂，太难咯。

第九名 马自达MX-5

Q1销量：6373辆

世界上累计销量最多的跑车便是MX-5，作为一款平民小跑车，可以说是拥趸无数。因此也是马自达的标志性车型之一，成了跑车历史上浓墨重彩的一笔。MX-5一共分为四代NA→NB→NC→ND。前中置布局，后轮驱动，主打操控体验的小跑车。目前天津港报价，软顶ND在35-39万，硬顶ND在39-44万。

第十名：起亚Stinger

Q1销量：5011辆

起亚斯汀格挤进了前十，这款车定位四门五座性能轿跑。这台车在整个国内汽车消费市场倒是没有什么风浪，估计韩国汽车消费市场买了不少。天津港也没有报价，基本上没啥贩子关注。此前的厂商指导价为27.98-31.98万。

最后：整个跑车市场的表现还是颇为萎靡，难以复制此前的辉煌。也许未来，内燃机的轰鸣销声匿迹，电机转速的攀升让人忘却了驾驶乐趣。只有这些“老伙计”们，才能让人想起，哦，原来汽车是烧油的。