车宇无际
当你还在拿着iPhone 14 Pro Max听歌时，用iPhone 14 Pro的人在20个小时之前就把电池电量给听没了……这原本只是一个段子，但却是成为了当前消费市场中用来区分“最好”与“最划算”之间的一种标准，也直接指向了高端产品在用户需求或者说用户层级面上的差异。今天我们要聊的并非手机，而是一个更有趣的话题：“iPhone 14 Pro MAX”与“iPhone 14 Pro”之间其实产生了超30万元的价格差，也就是一台奔驰GLS450 4MATIC 时尚型与GLE450 4MATIC 时尚型的差距。
两台手机能差得那么多？没看见这两台手机上的引号吗？它们实际上代表的是两款由同一厂商打造的两款不同级别SUV车型，它们不是奔驰，而是理想汽车打造的 理想L9与理想L8，在它们仅为数万元的价格差背后，对应的是超过30万元的配置规格差异。
肯定会有人认为这样的说法有些夸张，但实际上，我们这还是比较保守的说法。理想L9作为当前国产汽车市场为数不多的一台全尺寸SUV，其真正实现了国产车与奔驰GLS级同级别的梦想，并将配置规格也拉升到了豪华旗舰级；而理想L8作为理想ONE的迭代车型，其虽也有深刻的豪华烙印，但相对而言则是在配置上追求着性价比与豪华性的平衡，力求用性价比在豪华汽车市场中立足。
在近期的汽车圈热门话题中，我们就看到过不少关于这两款车型的对比，由于外观上的同一套家族视觉设计语言，理想L8被冠以“小号L9”的名头。但实际上，如同我们前面所提到的定位，也如同当下迈巴赫S级、奔驰S级等同品牌两级豪华轿车的视觉趋同主义，理想L8虽有类似理想L9的外观，但却又有不同之处。
其实从一开始，理想L9与理想L8就完全瞄准的是不同的客户群体，理想L8如同它的前任理想ONE一样，其在带有豪华定位的情况下，锁定的仍旧是小家庭市场，也就是我们通常所说的“小家”。这类用户包含了未育小夫妻，也囊括了三口之家以及二胎家庭，在购买三排6座布局车型后多以3-4人同乘为主要出行乘坐用途，满座出行只是小概率事件。
再来看这理想L9则是直接瞄准了奔驰GLS级、宝马X7的潜在客户群体，在提供宽敞的两代空间的同时，能够最大程度满足三代人同乘的高频次出行诉求。关键是，这样的满足并不只是提供实用性，而是同时满足豪华舒适性。按照目标用户群体的实际定位来说，其就是瞄准的那样在要求实用性之上，更要求将出行作为一种享受的上层家庭或高端人士。
为了满足这类用户群体的诉求，理想L9在通过5218/1998/1800mm的车身与3105mm的轴距，创造出等同于别克GL8这类商务车的空间的同时，在车舱中不仅提供了与迈巴赫同规的双排四张SPA级别10点按摩座椅外，还专门在副驾驶后方布局了可4向电动调节的VIP座椅，带小桌板的设计可供移动办公，也能通过73°腿托旋出带来更出色的休憩环境与体感反馈。
在座椅之外，理想L9为了能匹配高端人士的奢享愿望，还在座舱内提供了专属的智能数字香氛系统、带独立压缩机的冷暖冰箱、可在第二排实现4D效果的影音系统等等，这些都将促成其优于理想L8、比肩奔驰GLS级的豪华体验。
当然了，能够在驾驶舱之中找到的OLED三屏则会把理想L9的智能娱乐置于一众百万豪华SUV之上，不足1厘米的极薄设计、3K标准分辨率以及全车舱构成的五屏三维交互，将一次满足那些追求最佳旗舰三舱的用户群体。
无论如何，理想L9的到来使得过去的理想ONE、现在的理想L8让出了品牌旗舰的位置，也让想在高端智能电动领域更进一步的“凡事要最好”用户群体能以45.98万元的成本代价一步到位。伴随着开启交付首月就迎来#第10000辆理想L9下线#，这样寻求最高标准的理想L9已有了领军者的模样。
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