少数派报告Report
任何时候我都保持一个观点，骑摩托是一件危险系数极高的事情，保持对生命的敬畏，才能有更好的生活。
但最近几年风口明显不同，大量资本的涌入，将摩托车包装成一种全新的生活方式，大排量摩托车的销量与日俱增，尤其是仿赛车型受到了资本的热捧。
目前市面上销售最多的仿赛车型排量都在300cc以上， 其实这对于很多人来说已经是一个不小的排量，比如说川崎ninja400的加速成绩可以做到6秒左右，这意味着只要油门稍微大一些，其实是有摔车风险的。
摩托车的自重都不小，一般都在170kg左右，对于男士来说扶起来170kg的摩托车问题可能不大，但对于女士来说压力巨大。
有人用“车比人凶”来形容女士骑大排量摩托，这一点也不为过，女骑追求的是一种视觉感官上的刺激，所以骑仿赛的同时，一般还需要配上足够惹眼的服装。
OL、丝袜、公主裙，目的是为了吸引更多路人的眼光。
骑摩托没有必要全副武装，骑行服、骑行裤可以不用，但头盔以及基本的防护外衣要有，目的是为了在摔车的时候能够更好的保护自己。
汽车时速超过100km/h碰撞的生还几率非常低，摩托车时速超过60km/h发生事故就已经是常人不能承受的，要求佩戴头盔是最基本的防护，保护头部不受外力碰撞，但最基本具有抗磨擦力的外衣同样不能少，主要是为了防止地面摩擦时对身体造成直接的危害。
事实上，很多人骑行的速度远不止60km/h，很大一部分仿赛车主的车速能超过90km/h，极快的车速一旦发生事故必然是致命的。
国内的摩托车驾驶证考取非常简单，一些地区甚至可以做到三天拿证，欧洲的摩托车驾驶证分等级，按照年纪、驾龄来考取不同等级的摩托驾驶证，大排量摩托车新手绝对不能碰。
因为100cc和1000cc的摩托车是两个完全不同的产品。
国内的摩托车驾驶证只要考取，就能驾驶1000cc以上的摩托车，但这种摩托车的暴力程度远远超过年轻车主的认知，而且大量的用户没有做过安驾培训，只会拧油门踩刹车的骑行能力，是无法支撑他们安全驾驶的。
所以我一直都在说，摩托车不是一个很好的通勤工具，如果有，那必须是200cc以内的通勤摩托车，日常买菜的便利性的确值得夸赞。
但如果上升到娱乐层面，那么我是不建议骑摩托车的，如果真有摩托车热爱者，那么一定要做足安驾培训，并且每次上车都要提醒自己安全驾驶、穿好骑行服骑行裤。
因为每一次上车，都背负着整个家庭的命运走向。
评论(0)