资讯｜凯越冒险拉力525X走出国门，动力少许“阉割”售价6990欧元

了解更多车圈资讯@言車MOTO

冒险领域的车型细分市场已经非常成熟，骑手完全可以根据自己的用车需要选到适合的车型，而在这一领域处在食物链顶端的车型如：本田非双、KTM 1290ADV、宝马 R1250G，售价都在20万左右，但是对于新手而言以适合才是主要的选择标准，首先就是价格。

◆ 外观配置 凯越近两年在国内市场的出色表现有目共睹，四缸仿赛450RR炙手可热，而旗下一款冒险拉力车型525X近日也走出国门，以新的身份510X ADV在欧洲市场正式发布，并且价格相当给力，国内售价3.39万元，欧洲市场售价6990欧元，约合RMB5.5万元。

510X ADV外观方面并没有大的改动，车身版画部分采用了新的涂装风格，依然以双拼色为主，彰显运动拉力的越野属性。LED灯光系统支持自动感应+TFT全彩仪表支持导航投屏，标配手调风挡和车身护杠，电控方面提供了手把加热以及胎压监测功能。

◆ 动力引擎 与国内版本最大的不同在于动力系统，510X ADV搭载一台直列双缸498cc排量水冷引擎，比国内版本排量略大，同样采用DOHC四气门结构设计，最大马力47.6Ps，最大功率35kW/8500，最大扭矩45Nm/7000，排量增加的同时动力输出略小于国内版本。对于国外车友此时会高声喊出“动力阉割”。

◆ 底盘硬件 其他方面基本与国内版本相同，钢制编织网框架结构的车身设计，辅以铝合金后摇臂，兼顾刚性与轻量化，保持了较低的簧下质量，整备质量205kg。阶梯式座椅设计，坐高820mm，对于平均身高有优势的欧洲人来说，应该没什么难度。油箱容量20L。

硬件方面的配置也能看的出凯越的诚意，减震系统由KYB品牌提供，前悬架采用195mm行程，预载可调倒置前叉，搭配200mm行程预载可调中置后减震。刹车系统与国内版本略有不同，采用NISSIN日清卡钳，国内采用Brembo制动，ABS制动系统和牵引力控制系统标配其中。

综上，走出国门的凯越525X在国内的表现并不是最亮眼的那一个，但能走出国门在国际大舞台上展现自己，对于国产品牌来说都是值得肯定的。不过看到价格心里有一丝丝窃喜，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~