争议不断！陈震否认自己是车圈王自如，并公开学历证明

陈震评测小米汽车的风波似乎还没过去，在之前被各种辱骂，造谣，甚至问候家人，安排呼死你爆了通讯以后！

又有人调凯他网友是车圈子王自如，学历不高没文化，花臂纹身小混混！

也不知道网友怎么不停的黑他，不知道还以为做了什么伤天害理的事情！

对此他也连续发文回应！

关于学历他转发了一条别人的发文配图:

一个人的成功与否跟学习的好坏没什么关系，我们读书，努力学习的作用只是是提升人的下限，而这对上限提升影响有限，上限靠什么靠机遇和见识！

对于别人说他是车圈王自如，他也特意发视频回应了！

他表示据他了解王自如以前是拿了oppo和小米的投资，融资，不是商配合作。

然后在一个手机对比的节目里面去黑了罗永浩的锤子手机。随后被罗永浩一一举证，拿到证据是在黑锤子手机！

陈震因为一次测试被人集体围攻，也是挺无奈的！

他对小米汽车的测试算不上黑，只是没有大夸特夸，主要他以前一直是以米粉自居，这么多的米粉期待他的测试，能够大肆夸赞一番！

就跟他说他对款车期望太高，没有达到他的预期一样。米粉对他的期待也是很高，视频出来也没有达到米粉的预期，结果就是这样了！

小米SU7还是比较有诚意的，全系标配智能驾驶辅助，全系支持全国都能用的高速NOA，全系支持一键代客泊车等等。很多人说小米汽车这次有诚意，并非是价格层面，而是产品的配套跟得上，甚至做得很不错。

打造“人车家生态”闭环和“移动智能空间”，是 小米SU7切入汽车市场的一大亮点。基于“以人为中心”的座舱交互架构以及小米澎湃OS操作系统的加持，小米SU7实现从硬件到软件的全面共享生态，进化成为移动智能空间。该座舱搭载16.1英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级7.1英寸翻转式仪表屏，采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，五屏联动，带来极致流畅的人车交互体验。

车机系统方面，小米SU7拥有如手机、平板一般的交互体验。新车深度适配主流车载应用，手机应用pin到车内，可瞬间化身车机原生应用；具备超前的生态应用拓展能力，支持1000多种米家设备无感上车，5000多款应用逐步适配共享；全面向三方开放，统一标准化接口，全面支持无线Carplay车载，适配iPad配件及应用。

在小编看来，辅助驾驶是需要大量数据积累的，所以刚上市的小米SU7表现自然谈不上优秀，但从小编短暂体验高速领航辅助来看，常规的车道巡航、主动变道等表现都没有问题，整体策略偏向于保守。

按照官方说法，标准版和Pro版也都支持高速领航，而且是纯视觉方案，后续算法会不断升级，体验会越来越好。这方面小编是相信的，毕竟辅助驾驶是如今车企的内卷方面，小米也投入了比较大的资源。另外特别值得说的是，目前下单小米SU7辅助驾驶是不收费的，即便是4月30日以后，付费开通的可行性也不大。