别克君威高压油泵故障！车主：上汽通用主机厂拒绝索赔

近日，车质帮收到 别克君威车主张先生投诉，声称其车辆遇到发动机高压油泵压差传感器故障，但通用主机厂拒绝索赔。

据张先生描述，其于2022年4月购买别克2021款君威1.5T车型，车辆登记在企业名下，属于非营运性质，截至故障发生时行驶里程为65700公里。2025年12月，车辆发动机故障灯亮起，经检测为压差传感器故障，后续又爆出高压油泵故障，这已是该车第三次出现燃油动力系统相关故障，此前曾先后两次更换高压油泵、一次更换压差传感器。

张先生表示，因压差传感器价格较低（约200元），他已自行自费更换，但高压油泵更换费用较高，在4S店更换需近2000元，遂向4S店寻求解决方案。4S店查询系统后告知，针对此类燃油动力系统问题，上汽通用厂家已推出延长质保服务，但该服务仅覆盖个人名下非营运车辆，张先生的企业户非营运车辆，不在延保范围内。

随后，张先生致电上汽通用官方400客服，得到的答复与4S店一致，明确表示公司车辆无法享受该延保服务，拒绝理赔。

据张先生透露，别克品牌多款车型均存在类似问题，包括昂科威、君越等，核心症结在于高压油泵经冬季低温后易出现故障，导致燃油动力系统动力减弱。该问题并非个例，网上相关报道较多，4S店每年冬季都会处理大量此类故障，厂家对此应有相关数据掌握。此前，厂家曾针对该问题发起过一次召回，为相关车系更换燃油控制模块，但更换后问题并未得到解决，仍有大量车辆集中爆发故障。

张先生对此提出三大质疑：其一，车辆购买3年10个月内三次出现高压油泵相关故障，足以说明该部件存在设计缺陷或质量不过关，而非普通品控问题，若为品控问题，更换配件后应能解决，而非呈现“一年一故障”的耗材化特征；其二，上汽通用为个人车主推出延保服务，相当于变相承认了高压油泵相关故障的普遍性和产品问题，却对同样是非营运性质的公司户车辆区别对待；其三，厂家针对个人与公司名下非营运车辆实施差异化售后保障服务，缺乏合理依据，损害了公司户车主的合法权益。

目前，张先生虽已自费更换压差传感器，但面对高额的高压油泵更换费用，因厂家拒绝延保索赔而陷入维权困境。他希望相关栏目能提供维权建议，或协助其进行维权，以推动问题得到合理解决。

特别说明：

以上信息均为车主张先生提供，车质帮希望上汽通用别克厂商能够认真对待张先生反映的问题，如果经核查确认确实是产品质量问题，希望严格遵守相关法律法规，积极予以妥善处理；如已处理好张先生反映的问题，或认为张先生所讲存在不实信息，也可联系车质帮说明情况，如属实，我们将配合删除相应稿件。

对于此事，车质帮也将持续关注！