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我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。
我们接着来看本田的精品小排量摩托车。本期我们所要聊的是入门级小仿赛CBR150R,该车在东南亚市场比较受欢迎,当地售价约合人民币2.11万元。
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CBR系列是本田比较经典的车型,其中CBR150R是这一系列中排量相对比较小的,但这款的起点其实并不低,尤其在外观和动力总成的设定上,还是很有赛道基因的。
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该车整体外形和CBR250R会高度接近,整车运动姿态极其突出,前脸犀利且战斗,车身线条流畅且符合空气动力学要求。
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其中整个头灯将采用上下分层式左右对称设计,车身会有大面积的包裹覆盖件以及导流板,后尾有明显上翘痕迹并配合了双层灯组进行点缀。进而就会拥有优于同排量车型的颜值和气场。
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动力方面,该车搭载的是150 cc的水冷电喷发动机,它采用双顶置凸轮轴设计,会有明显的高压缩比和高转速倾向。
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其中实际排量149.2 cc,压缩比11.3:1,最大功率12KW,最大扭矩13.7N·m(不同地区数据略有差异),配套有滑动离合器国际六档变速箱,7000转时释放最大扭矩。
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除了抢眼的外观略显激进的性能,该车的结构设定也会注重轻量化设计理念,并将倾向于骑行舒适性和操控的需求。它采用了钻石型钢管车架,配套有昭和前倒立式减震器,后中央减震器,以及前后17寸铝合金轮毂。
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CBR150R车长1983mm,轴距1310mm,整备质量139kg,座椅高度788mm,油箱容积12升。该车型数据设定紧凑且轻巧,对于入门级新手会非常友好,并且座椅高度也比较贴心,能够满足大多数车友的骑行需求。
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最后再来看看这款车的配置,该车的配置设定在150级别的车型中还是比较不错的,它将装配液晶仪表、全车LED灯源、前后碟刹、双通道ABS等。
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到这里可能有小伙伴会将它与五羊本田新上市的NSP190进行对比,从已知表现来看CBR150R外观更战斗、发动机更先进,但配置设定显然不如NSP190。
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例如,NSP190将采用ABS加TCS的组合设计,这使得它的防护能力会更强,与此同时该车型还会装配五寸高清全彩TFT智能仪表,所以在配置体验上会更有科技感。
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与此同时,NSP190的价格也有绝对优势,因为这款车目前的起步售价为1.28万元,而CBR150R先不说能不能引入内地市场,即便它来了显然也不可能以万元出头的价格发售,所以不是NSP190不战斗,而是它会更有性价比。
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当然同属于本田系的这两款车型,也不可能同台竞技,并且这两款车的设定方向还是会不一样,NSP190更多是新手练车神器,而CBR150R却能长期拥有。
因此假如有朝一日这两款车不期而遇,也不会影响各自的市场。这就看本田接下来的操作了。
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毕竟小排量娱乐市场已经逐渐成为兵家必争之地,很多车型都是有可能被引入的,这也是我们这几天频繁介绍一些精品小排量摩托车的主要原因。
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