中工汽车网
据中工汽车网获悉，6月30日，有市场消息称，高合汽车迎来白衣骑士，力帆科技将承接高合汽车，对其进行收购。对此，高合汽车则回应，“现阶段，无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈做任何评价或说明。”
同时，力帆科技的一位内部工作人员表示，“我们自己都没有听说过，应该是最近股价涨，所以大家想象的。这个情况我也不清楚，没有听说过这个事情。”
值得注意的是，在高合汽车今年2月宣布停工停产以来，其间曾传出一汽、长安、阿维塔等多家公司有意收购或投资高合汽车，但均被一一辟谣。
力帆，曾被拯救
在十几年前的商界，力帆这个名字可谓盛极一时。
1992年，前身是力帆实业的力帆科技，以生产摩托车起家。曾连续多年入选中国企业500强，也是国内首家在A股上市的民营乘用车制造企业。
2003年，力帆科技收购重庆专用汽车制造厂，成立重庆力帆汽车有限公司，在重庆建设汽车生产基地。但高开之后，力帆很快陷入“低走”漩涡。
2020年，力帆科技由于对汽车行业的盲目扩张，加上缺乏技术创新，最终导致经营不善债台高筑。多家子公司被债权人向法院申请司法重整，公司存在因重整失败而被破产的风险。
最终，李书福向力帆伸出了橄榄枝。
同年11月，力帆科技发布公告，称满江红股权投资基金将取代力帆成为其控股股东。吉利将出资14.7亿元，间接持股14.7%，成为第二大股东。
2021年，力帆科技导入了吉利首款换电型纯电动B级MPV车型，挂力帆科技G字新LOGO。这也意味着，力帆重整后的产业转型进入实质性阶段。
那么，吉利为何会看上力帆？
首先，吉利看上了换电布局。作为该战略指导的产物，2016年力帆在重庆启动了旗下的移峰能源首座集中式能源站。此外，其坐落在重庆，正是吉利换电战略的核心城市。随后，二者组建成立睿蓝汽车，在B端网约车出行领域和C端个人用户的换电需求共同发力。
其次，吉利看上了资源优势。力帆在自主品牌汽车中发展较早，拥有生产资质和金融牌照。一定程度上，吉利相当于又获得了一家上市公司，增加了融资渠道，还获得了力帆积累的行业资源和人脉。
最后，吉利看上了工厂土地。力帆的鸳鸯工厂占地740亩，土地价值超过100亿元。加以开发利用，对于规划吉利工业互联网总部暨数字化工厂宏伟目标是非常有利的。
作为中国汽车品牌中的“并购狂人”，吉利控股在全球汽车领域曾经创下多个引人瞩目的收购案例，包括瑞典豪华汽车品牌沃尔沃、马来西亚国宝汽车品牌宝腾，以及来自英国的路特斯、伦敦电动汽车等品牌，均已纳入吉利旗下。
数据显示，今年第一季度，吉利汽车实现营收523亿元，同比增长56%；实现归属于上市公司股东的净利润15.61亿元，同比上涨119%；毛利从去年同期的47.5亿元提升至71.5亿元，同比增长51%。
现年61岁的李书福，正迎来吉利的丰收季。
高合，欲被拯救
造车，本身就是一项特别烧钱的生意。
2020年，力帆正处于破产焦虑之际，在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京的地标大屏前，一家中国初创的电动汽车品牌高调喊话特斯拉，“你说如果有人造出更好的电动汽车，对于这个世界来说是好的，于是我们来了。”这正是华人运通旗下号称中国豪华智能纯电品牌的——高合汽车。
不过，天有不测风云。
2023年，高合汽车全年仅交付8681台。其中，HiPhi X销量全年为226辆。而最近一次公布月交付量还是在去年11月，此后官方就再未公布过交付成绩。
今年2月，春节后开工第一天，高合汽车宣布即日起将停工停产6个月。随后，公司创始人丁磊现身上海总部。这也是停工停产消息后，丁磊本人首次公开露面。
在与员工的内部会议中，丁磊直言，“公司遇到这个情况让我无言以对，自己用老一套的经营策略打不过互联网。高合汽车翻身的窗口期最多三个月，会积极争取。”
今年5月，华人运通试图重组工作组，以挽救现状。其中，高合重组工作组将负责从股权到所有运营相关活动的重组，下设股东端、政府端、供应商端和员工端四个小组；联合运营工作组负责公司日常的决策与运营，下设产品规划、项目设计工程、生产与供应链、营销、财务、法务、人力与综合职能七个小组。
事实上，高合汽车在自我造血能力上面是严重缺失的，管理者错判了汽车行业周期和竞争环境，导致其产品定位不适应市场需求，进而陷入当前的困境。
高合汽车暴雷后，不少车企“大佬”也在关注事态走向。
在传出高合“停摆”的当天，小鹏汽车董事长何小鹏在一份内部信中提到，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。
理想汽车CEO李想也在社交平台上评论，“接下来会有不少新品牌会遇到经营和资金的问题，虽然都是合理市场竞争的结果。经营不善而并购产生的社会损失是10的话，经营不善倒闭的社会损失则是100。”
新秩序正在重建，旧秩序正在坍塌。
2024年，汽车市场好不热闹。小米SU7流量收割、理想深陷舆论漩涡、周鸿祎直播批哪吒惹风波等等。显然，高合汽车不是第一家面临困境的造车新势力品牌，也不会是最后一家。在新市场环境下，几经波折的高合汽车能找到新路径吗，这一问题的答案将逐渐明晰。
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