对标奔驰V class，售价29万起，大众Transporter T7预告图亮相

在欧洲，箱式商用车一直是兵家必争之地，其地位有点像咱们国内的皮卡，并且商用车在欧洲没有限行一说，因此热度空前。

这一细分市场，甚至吸引了不少乘用车品牌前来分一杯羹，例如福特、雷诺，甚至奔驰，而今天的主角大众则是这一领域的鼻祖，因为追述历史还要从 70 年前大众 T1 开始说起。

当然，这里并不科普大众箱式货车的历史，而是要向大家介绍一款新车，大众 Transporter T7，它将在 9 月 17 日开幕的 2024 德国国际交通运输博览会上正式亮相。

虽然大众官方已经公布了 Transporter T7 的最新预告图，但依旧被伪装遮挡，关键的部位例如前格栅、大灯等细节都看不到，看来大众在机密保护方面做得很极致。

不过，我们还是能看出，新车使用了倒梯形进气格栅，下方包围两侧配备了导流槽。而车身尺寸方面，标准版相比老款在长度方面增加 146mm，达到 5050mm，轴距加长 97mm，到 3100mm。并且，新车还有长轴距车型可选，车长与轴距分别为 5450mm 和 3500mm。

从外观上看，Transporter T7 像是一台商务车，但事实上，这款车的尾部可以露出端倪。它有两种尾门可选，分别是和普通 MPV 一样的上翻式，以及与标准厢式货车一样的对开式。

对开式尾门打开后，车内货箱的宽度相比老款增加了 148mm，便于更大物品的存放。标准版货箱的容积为 5.8 立方米，而长轴距高顶版的数据为 9 立方米。

Transporter T7 虽然是一款商用车，但在内饰上向乘用车看齐，新车配备 12 英寸全液晶仪表以及 13 英寸中控屏幕，并且提供 2 座、3 座、4 座、5 座、6 座多种座椅配置，还能选择真皮或织物座椅材质。

在欧洲，消费者更喜欢柴油动力，因为动力强油耗低。Transporter T7 将提供柴油、插混、纯电三种动力，其中柴油发动机具有 110 匹、150 匹、170 匹三种马力，插电混动系统最大功率 233 马力，纯电版本则有 116 匹、136 匹、218 匹和 286 匹四种可选。

目前唯一的悬念，就是这款车的最终售价了。